Производитель форда: История марки Ford — CARobka.ru

Содержание

История марки Ford — CARobka.ru

Ford Motor Company — американский автопроизводитель, четвертый в мире по объемам продаж за всю историю. Штаб-квартира базируется в Дирборне, пригороде Детройта, штат Мичиган.

Компания была основана Генри Фордом 16 июня 1903 года. Ford Motor Company в течение своей долгой истории остается одним из самых крупных и прибыльных автопроизводителей, а также одним из немногих, которые пережили Великую депрессию.

Первой компанией Генри Форда была Detroit Automobile Company, основанная в 1899 году. Через некоторое время она потерпела крах, а в 1901 году уже была создана Henry Ford Company. В марте 1902 года, после ссоры со своими финансовыми покровителями, Форд покинул компанию с правами на ее название и 900 долларами капитала.

В 1903 году Форд привлекает 12 инвесторов, которые в общей сложности владели 1 000 акций Ford Motor Company. В собственности Форда было 255 акций. Несмотря на опасения инвесторов, компания сразу же начала приносить прибыль — 1 октября 1903 они получили 37 000 долларов.

В первые годы своего существования фирма произвела ряд автомобилей, среди которых были Ford Model A, Model К и Model S.

Model К, выпущенный в 1906 году, стал первым автомобилем Ford Motor с шестицилиндровым двигателем мощностью 40 л.с. и был известен как «родстер джентльмена». Он продавался по цене 2 800 долларов и не отличался высоким качеством, поэтому не имел успеха на рынке. В 1908 году, выпустив всего 900 экземпляров модели, Ford Motor сворачивает его производство. Неудача с Model К, а также Model B, которая тоже была рассчитана на покупателей с достатком, заставила Форда пересмотреть свое отношение к модельному ряду.


Ford Model K (1906–1908)

С тех пор он начал сосредотачивать свои усилия на выпуске недорогих авто и искал способы максимального снижения их себестоимости.

В 1908 году Генри Форд представил Model T, ставшую самой прославленной моделью марки и первым в мире автомобилем, который выпускался миллионными сериями. Он оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 2,9 л, который работал в паре с двухступенчатой коробкой передач планетарного типа. В этом авто впервые использовались педальное переключение передач и отдельная головка блока цилиндров.

При разбросе цен на автомобили в США от 1 100 до 1 700 долларов Model T продавалась сначала по 850 долларов, а затем ее стоимость снизилась до 350 долларов.


Ford Model T (1908–1927)

Более ранние модели изготавливались группами из двух или трех работников. Они создавались из компонентов, выполняемых на заказ сторонними фирмами. Автомобили собирались всего несколько часов в день на арендованном заводе в Детройте.

Когда спрос на машины марки вырос, компания переехала в гораздо больший завод в Хайленд-Парк.

В 1913 году Ford Motor внедряет революционный способ производства — конвейер. Установка первой в мире движущейся конвейерной ленты помогла существенно снизить время, затрачиваемое на сборку автомобилей. Так, изготовление шасси занимало 1 час 33 минуты.

Более высокая скорость производства позволила увеличить годовой объем выпуска до 202 667 единиц. В 1914-м эта цифра достигла 308 162, в 1915 году — 501 462 единицы. В 1920 году производство будет превышать одни миллион автомобилей в год.

Эти нововведения тяжело переносились работниками автокомпании, поэтому текучесть кадров была очень высокой, в то время как повышение производительности снижало спрос на квалифицированную рабочую силу. Оборот стал падать ввиду дополнительных затрат, связанных с обучением новых сотрудников. Кроме того, они в основном работали медленно, отрицательно влияя на прирост объемов производства.

В январе 1914 года Форд решил проблему с текучестью кадров за счет удвоения зарплаты до 5 долларов в день, а также ввода восьмичасового рабочего дня и пятидневной недели. Кроме того, Форд стал принимать людей на работу только после собеседования и брать работников с ограниченными физическими возможностями, которые рассматривались как нетрудоспособные другими фирмами.

В результате текучесть кадров упала, производительность возросла, а вместе с этим снизилась стоимость производства одного автомобиля. Это позволило уменьшить цены. Согласно логике Генри Форда, нужно было создать класс платежеспособных простых американцев, способных покупать автомобили, которые они производили.

К тому времени компания стала широко известна во всем мире. В 1904 году было основано представительство в Канаде. В 1907 году открыто представительство марки в России, которое функционировало до 1917 года. С 1911 года расширение на мировой арене сильно ускорилось. Произошло открытие сборочных предприятий в Ирландии, позднее в Англии и Франции, а затем в Дании, Германии, Австрии и Аргентине, Южной Африке и Австралии.

К концу 1919 года Ford выпускал 50% всех автомобилей в США и 40% — в Англии. К 1920 году половина всех автомобилей в США были Model T. Повсеместно на автомобилестроительных предприятиях стал внедряться конвейер.

В 1916-м появляются автомобили скорой помощи, основанные на Model T. Они широко используются англичанами и французами, а также американским экспедиционным корпусом в Первой мировой войне. Максимальная скорость машин составляла 72 км/час, а под капотом был установлен четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением.

К 1916 году компания накопила огромную прибыль, но Генри Форд заявил, что намерен направить деньги, предназначенные для выплаты дивидендов, в строительство новых заводов. Это позволило резко увеличить объемы производства и снизить цены.

В конце 20-х компания Ford Motor начала уступать свою долю рынка GM и Chrysler. Кроме того, отечественные и зарубежные конкуренты стали предлагать автомобили с более инновационными функциями и опциями класса люкс.

4 февраля 1922 года Форд расширил свое влияние в сегменте роскошных автомобилей благодаря приобретению Lincoln Motor Company. Подразделение Mercury было создано в конце 1938 года и стало занимать среднюю ценовую нишу между марками Ford и Linkoln.

Во время Великой депрессии компания Ford Motor ответила на резкое снижение продаж сокращением масштабов операций и увольнением работников. Хотя Форд оказывал помощь небольшому количеству проблемных семей, большинство из тысяч неквалифицированных рабочих были уволены.

В то время Генри Форд вызвал на себя гнев широких масс, заявив, что безработные должны прикладывать больше усилий, чтобы найти работу. Это привело к масштабным протестам, которые закончились столкновениями с полицией и смертью 5 человек. Более 60 протестующих были тяжело ранены.

В мае 1929 года Советский Союз подписал соглашение с Ford Motor Company. Согласно его условиям, Советы согласились купить автомобилей и запчастей на 13 млн долларов, в то время как американский автопроизводитель должен был оказать техническую помощь, чтобы до 1938 года построить автомобильный завод в Нижнем Новгороде. Многие американские инженеры и квалифицированные рабочие переехали в Советский Союз, чтобы работать на заводе и его производственных линиях. Советское предприятие получило название Горьковский автомобильный завод (ГАЗ).

В 1932 году Советский Союз завершил строительство производственной линии для легкового автомобиля ГАЗ-А и легкого грузовика ГАЗ-АА, которые были переработанными под российские условия моделями Ford A и Ford АА соответственно. Обе эти машины использовались в военных целях.

Во время Второй мировой войны компания производила танки, грузовики, двигатели, запчасти, бомбардировщики, артиллерийские установки и станки. Она стала третьей в списке корпораций, получивших самые крупные военные контракты.

24 сентября 1945 года Генри Форд отдает управление компании в руки своего старшего внука — Генри Форда II. 7 апреля 1947 года основатель Ford Motor умер от кровоизлияния в мозг.

1950-е годы были временем смелых экспериментов и поисков революционных решений. В 1955 году представлен культовый Thunderbird, известный также как T-Bird. Модель выпускалась в одиннадцати поколениях с незначительными перерывами до 2005 года. Всего было произведено 4,4 миллиона автомобилей Thunderbird.

Этот небольшой двухместный автомобиль предназначался для состоятельных людей, которые предпочитают сами водить машину, а не прибегать к услугам водителя. Он получил цельнометаллический кузов на массивной несущей раме, съемный стеклопластиковый жесткий верх и мощный мотор V8 объемом 4,8 литра, который развивал 193 л.с.

Машина имела революционный для своего времени дизайн, довольно строгий, но гармоничный. Это был самый дорогой автомобиль среди всех легковых моделей Ford. Однако он стал любимчиком публики благодаря впечатляющей динамике, яркой внешности и комфортности вождения. Только в 1955 году было продано 16 155 единиц модели.


Ford Thunderbird (1955–2005)

В 1959 году появляется Ford Galaxie, полноразмерный автомобиль, выпускавшийся в США до 1974 года. Под наименованием Galaxie объединились авто с шестью типами кузова. Модель получила детский замок безопасности на задних дверях и энергопоглощающий руль.

Годом позднее компания представила компактный Ford Falcon. Он оснащался линейкой легких небольших силовых агрегатов, разработанных специально для этой модели. Впоследствии на платформе Falcon строились Mustang I, Granada и Maverick.

В базе автомобиль комплектовался 90-сильным рядным шестицилиндровым двигателем объемом 2,4 литра с однокамерным карбюратором и нижним расположением распределительного вала.


Ford Falcon (1960–1969)

1964 год ознаменован появлением легендарного Ford Mustang. В то время компания отчаянно нуждалась в создании автомобиля-звезды, безусловного лидера продаж, о котором будет мечтать каждый. Mustang разрабатывался в течение нескольких лет, на протяжении которых публике представлялись то один, то другой прототипы, однако они так и не дошли до производства.

Последняя версия концепта была показана в 1963-м. Он характеризовался намного более смелым дизайном, чем его серийный вариант, который, тем не менее, был необычайно удачным. Только за первый год было продано 263 434 «Мустанга», чему во много способствовала мощная рекламная кампания, сопровождавшая его выход.

Из возможных вариантов наименования при проектировании авто рассматривались Cougar, Torino, Puma, Bronco, Colt, Bronco и пр.

В базовой версии автомобиль получил рядный шестицилиндровый мотор объемом 2,8 литра, который агрегатировался с трёхступенчатой механической, а также двух- или трёхступенчатой автоматической трансмиссией.

Из-за низкого центра тяжести Mustang отличался прекрасными динамическими характеристиками, легкой управляемостью, простотой в обслуживании, экономичностью и ориентированностью на комфорт.


Ford Mustang (1964)

В 1985 году в США бушевал топливный кризис, а рынок заполонили японские малолитражки, которые постепенно захватывали всю большую долю. Ford Motor отреагировал на это выпуском еще одной легенды — модели Taurus, которая стала одной из самых продаваемых в истории Ford. Уже в 1986 году по всему миру было продано 7 млн единиц Ford Taurus.

До появления модели компания отдавала предпочтение заднему приводу, в то время как основные американские конкуренты предлагали авто с переднеприводной компоновкой. Первым переднеприводным авто стал Tempo, однако Taurus помог автопроизводителю окончательно утвердиться в этом сегменте.

Округлая форма модели, из-за которой ее называли «летающей картофелиной», обеспечивала прекрасную аэродинамику, что помогло снизить потребление топлива. В дальнейшем Chrysler и General Motors начали выпускать авто, схожие с Taurus по дизайну.


Ford Taurus (1985)

В 1986 году Ford Motor Company покупает марку Aston Martin. Тремя годами позднее американский автопроизводитель приобретает еще одну британскую автокомпанию — Jaguar .

В 1990 году на рынке дебютирует Ford Explorer, который сразу же становится бестселлером в США и дважды получает номинацию «Лучший полноприводный автомобиль года» (в 1990 и 1991 году).

Модель комплектовалась 4-литровым мотором мощностью 155 л.с. и 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.


Ford Explorer (1990)

В 1996 году выходит Ford Expedition, который пришел на смену модели Bronco и разместился в модельной линейке между младшим Explorer и старшим Excursion.

В 1998 году в Европе на смену устаревшему Escort приходит Focus. Дебют новинки состоялся на Женевском автосалоне, где она заслуженно получила массу положительных откликов.

Модель является одним из десяти самых продаваемых в Европе автомобилей и одним из самых популярных в России.

В Америке Ford Focus стали продавать в октябре 1999 года. Автомобиль был запущен как 3-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал, позднее — в 2002 году — дебютировал 5-дверный хэтчбек.

Дизайн авто выполнен согласно концепции New Edge, сочетающей обтекаемые линии и острые углы.

Кроме яркой внешности, автомобиль подкупал конструктивными особенностями подвески: она обеспечивала комфортное вождение на любой дороге и дарила потрясающую устойчивость при прохождении поворотов.


Ford Focus (1998)

В 2006 году Ford Motor Company объявила о внедрении новой стратегии «Единый Ford» (ONE Ford). До тех пор модельный ряд, да и сами характеристики автомобилей, варьировались в зависимости от региона. Теперь же автопроизводитель решил строить глобальные автомобили, одинаковые для всех рынков.

В 1990 году Ford Motor начинает продажи машин в России. Торговое представительство и первый дилерский центр Ford появились лишь спустя 6 лет. С 2002 года под Санкт-Петербургом производятся автомобили Ford Focus, а уже через четыре года с конвейера сходит стотысячный экземпляр модели.

В марте 2009 года на заводе во Всеволожске начато производство Ford Mondeo в шести комплектациях. К концу того же года этот автомобиль будет занимать 7,4%-ю долю российского рынка в своем классе.

С октября 2011 года функционирует совместное предприятие «Форд Соллерс Холдинг», занимающееся изготовлением пассажирских и коммерческих автомобилей Ford в Ленобласти и Республике Татарстан.

В этом же году компания решает отказаться от марки Mercury.

Сейчас Ford Motor Company — один из крупнейших и старейших автопроизводителей в мире. Он изготавливает автомобили, двигатели, комплектующие, автобусы, спецтехнику, а также ведет разработки в области технологий, дружественных окружающей среде. 

Официальный сайт Ford в России. Полная информация о модельном ряде автомобилей Ford, ценах, технических характеристиках и специальных акциях.

* Выгода при покупке Ford Transit по программе “4 х ТО в подарок”, реализуемой дистрибьютором, совместно с официальными дилерами. Указанная программа позволяет любому лицу при покупке нового Ford Transit с датой выписки ПТС с 1 января 2020 года получить бесплатно "Форд Сервис Контракт ТО4 / 5 лет (в зависимости от того какое из условий наступит ранее)", предусматривающий прохождение регламентных ТО с третьего по шестое в течение 5 лет без оплаты стоимости ТО, по запчастям и работам соответствующим регламенту этих ТО, при условии соблюдения всех условий программы, в том числе прохождения ТО1 и ТО2 в соответствии с регламентом по коммерческой стоимости у любого официального дилера Ford. Несовместима с другими маркетинговыми программами, кроме "Бонус за лизинг", "Бонус за Трейд-ин" и кредитных программ. Предложение ограничено, действует по 30.06.21 г., не является публичной офертой и может быть изменено в любое время. Подробности программы и наличие а/м - у Вашего дилера и на www.ford.ru

** Суммарная выгода при приобретении полноприводного фургона Ford Transit 2021 года выпуска в комплектации 350 L3 h4 2,2L TDi - 125 л.с по программе «Бонус за Лизинг», а также с учетом максимальной выгоды до 10% по программе государственного субсидирования лизинга– далее программа «ГосЛизинг». Программа «ГосЛизинг» действует при заключении договора с российской лизинговой компанией до 30.06.2021г. или до исчерпания бюджета на проведение Программы. Подробности программы, актуальный размер скидки и условия узнавайте в лизинговых компаниях, участвующих в данной программе. Предложение ограничено, не является публичной офертой по смыслу ГК РФ и может быть изменено в любое время. Программа «Бонус за Лизинг» позволяет получить выгоду при приобретении автомобилей в лизинг через лизинговые компании-партнеры. Несовместима с программой «Бонус за Трейд-ин». Список лизинговых компаний-партнеров: ООО Альфа-Лизинг (ООО Альфамобиль), ООО Балтийский лизинг, АО ВТБ Лизинг (включая ООО УКА - операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг» (включая АO «Газпромбанк Лизинг»), АО ЛК Европлан и ООО Европлан Авто, включая ООО Автолизинг, ООО Мэйджор Лизинг (включая ООО «Мэйджор Профи» - операционный лизинг), ООО РЕСО-Лизинг, АО Сбербанк Лизинг, ООО «Совкомбанк Лизинг», ООО «Стоун XXI», ООО "Элемент Лизинг", ООО «Интерлизинг». Список лизинговых компаний может измениться, различаться в зависимости от региона дилера. Предложение ограничено, не является офертой и действует по 30.06.2021г. или до исчерпания бюджета на субсидирование программы. ООО «Форд Соллерс Холдинг» сохраняет за собой право вносить изменения в указанные предложения в любое время. Подробности, актуальные условия и наличие а/м — у дилера и на www.ford.ru

Ford - Форд - История производителя

История это марки началась, можно сказать, с курьеза. В 1872 году сын иммигранта из Ирландии упал с лошади. Именно у него возникла мысль - создать такое средство передвижения, которое было бы надежнее, чем транспорт с использованием силы животных и не причиняло бы страданий. Этим горе–наездником был Генри Форд.

Позднее Форд и его друзья собрали достаточно большую сумму. Результатом этого стала заявка на организацию промышленного предприятия в штате Мичиган. Она была подана 16 июня 1903 года.

Именно с этой даты начинается история Ford Motor Company. Первой моделью была так называемая «Модель А» - «бензиновая коляска» с приводом от двигателя в 8 лошадиных сил.

Ford «Модель A»

Прошло всего лишь 10 лет. Но за это время Форд прославился на весь мир как создатель автомобиля Ford T – первого общедоступного автомобиля. Компания Ford Motor Company первая в мире стала использовать на своем производстве конвейер. Это позволило снизить себестоимость модели Tin Lizzy более чем в два раза.

Ford «Модель T»

В чем же секрет того, что компания Ford Motor Company процветает уже больше 100 лет? Все дело в том, что когда Генри Форд создавал свою компанию, он мечтал о том, что выпустит такой автомобиль, который по стоимости не будет больше годового заработка трех рабочих, которые занимались в Детройте сборкой автомашин.

За те 100 лет, в течение которых существует компания, в ней произошло очень много перемен. Неизменной оставалась только вера в то, что все люди должны иметь возможность приобрести современный и доступный автомобиль.

Теперь поговорим об истории фирмы более подробно.

Генри Форд родился 30 июля 1863 года в поселке Спрингфилд штата Мичиган. Родители его были фермерами. В детстве Генри помогал семье и ходил в самую обычную школу. Уже с 12 лет Генри все свободное время проводил в небольшой мастерской, которую сам же и оборудовал. Именно в этой мастерской через несколько лет он создал свой первый двигатель.

В начале 1879 года Генри Форд перебрался в Детройт. Там он стал работать помощником машиниста. Позднее Форд переехал в Дирборн. Около пяти лет он ремонтировал и конструировал паровые двигатели. В 1888 году он женился и вскоре стал управляющим лесопильного завода.

В 1891 году Форд поступил в компанию Edison Illuminating на должность инженера. Уже через два года он был назначен главным инженером. Форд стал неплохо зарабатывать, у него появилось свободное время. Это позволило ему более плотно заняться разработкой двигателей внутреннего сгорания.

Самый первый свой двигатель внутреннего сгорания был собран Фордом в своей кухне. Очень скоро ему пришла в голову мысль установить двигатель на раму с четырьмя колесами от велосипеда. Именно так в 1896 году появился первый автомобиль Форда - квадроцикл. Кстати, для защиты днища квадрацикла можно обратиться в компнию http://ks-moto.ru/magazin/folder/zashchita-dnishcha-kvadrocikla.

В 1899 году Форд ушел из компании Edison Illuminating и организовал свою фирму Detroit Automobile. Предприятие обанкротилось всего лишь через год. Но за это время Форду удалось собрать несколько гоночных автомобилей.

В 1903 году появилась компания Ford Motor. Ее организовали 12 друзей из штата Мичиган. Возглавил компанию Генри Форд, у которого было 25.5% акций. Он стал главным инженером компании и ее вице-президентом.

Компания расположилась в бывшей фургонной фабрике, которая была переоборудована под автомобильный завод. На заводе работали бригады из двух – трех человек, которые собирали автомобиле из запчастей, заказываемых на других предприятиях. Всем этим процессом руководил сам Форд.

23 июня 1903 года был продан первый автомобиль фирмы «Форд». Это была так называемая «бензиновая коляска». На нее был установлен привод от двигателя мощностью восемь лошадиных сил. Ее назвали Model А. На рынке этот автомобиль был представлен как «самая совершенная машина, даже мальчик в возрасте 15 лет может ее водить». В 1906 году Форд стал основным владельцем компании и одновременно ее президентом.

1907 год ознаменовался появлением овального логотипа Ford. Он рекламировался как «клеймо высшей пробы», символизировавшее экономичность и надежность.

Следующие пять лет Генри Форд осуществлял общее руководство фирмой. Он следил за общим развитием производства. За это время было изготовлен 19 моделей - от Model А до Model S. Некоторые из этих моделей потребитель так и не увидел. Они так и не продвинулись дольше стадии эксперимента.

В 1908 году появилась на свет «Model T». Этот автомобиль стал воплощением мечты Форда. Американцы ласково назвали автомашину «Жестяная Лиззи», За всю историю автомобилестроения это был самый известный на то время автомобиль.

Всего за год было продано 11 000 этих машин. Это ознаменовало наступление новой эпохи – эпохи развития личного транспорта.

Этот автомобиль был очень прост в управлении. Он не нуждался в сложном техническом обслуживании и мог преодолеть даже сельскую дорогу.

Именно с этого времени автомобиль превращается в предмет массового производства. Спрос на него постоянно увеличивается.

Постепенно на базе Model Т изготавливаются машины для самых разных служб – небольшие автобусы, автофургоны, автомобили для скорой помощи и транспортировки небольших грузов, пикапы.

Для того, чтобы повысить производительность труда, а так же как можно лучше удовлетворить постоянно растущие и изменяющиеся спросы потребителей, Форд впервые во всем мире внедряет конвейерное производство. Это позволило добиться того, что автомобили сходили с конвейера с интервалом 10 секунд. Введение конвейера смело можно назвать индустриальной революцией.

В 1919 году сам Форд и его сын Эдсел становятся единственными владельцами фирмы. Для этого им пришлось выкупить у остальных акционеров все акции. В этом же году Эдсел становится президентом компании. На этом посту он оставался до самой своей смерти в 1943 году. После скоропостижной кончины сына, Форду пришлось снова возглавить фирму.

Модель А, которая была выпущена в 1927 году, стала первым автомобилем компании, у которого на решетке радиатора была установлена овальная эмблема. Почти до конца пятидесятых годов почти все автомобили фирмы изготавливались с темно-синим значком, который хорошо известен и в наше время. Несмотря на то, что овальный значок был утвержден как официальная эмблема, до середины 70-х годов на автомобили его не ставили.

Жизнь шла в стремительном темпе. Это приводило к тому, что постоянно приходилось внедрять в производство новейшие технологии и наращивать производственные мощности.

1 апреля 1932 года был продемонстрирован V-образный двигатель, имеющий 8 цилиндров. Компания Форд была первой, кому удалось изготовить монолитный блок с 8 цилиндрами. Практичные американцы очень долго отдавали предпочтение автомобилям именно с такими двигателями.

В 1934 году появились первые грузовые автомобили фирмы Форд.

В те времена все более и более актуальной становится проблема безопасности автомобиля. Этот вопрос не остается без внимания. Основным принципом деятельности фирмы всегда была забота о человеке. Автомобили Форда были первыми в мире, в которых стали устанавливать безопасные стекла. Именно такой заботой о человеке фирма заслужила любовь, как рядовых граждан, так и автолюбителей.

Марка Форд прославилась не только в Америке, но и во всем мире. Именно в это время фирма открывает большую сеть заводов и магазинов по всей Америке. Появляются филиалы в Европе и даже в России. Марка стала воистину народной.

В сентябре 1945 года все полномочия Генри форд передал своему старшему внуку – тоже Генри Форду. Основатель фирмы Генри Форд старший в мае 1946 года был награжден почетной премией, которая давалась за заслуги перед автомобильной промышленностью. В конце того же года он получил золотую медаль, которой награждались за заслуги перед обществом, от Американского нефтяного института.

В 1947 году Генри Форд старший умер в возрасте 83 лет. Но внук оказался достоин своего деда. Уже 8 июня 1948 года на выставке, состоявшейся в Нью-Йорке,

Уже 8 июня 1948 года на выставке, состоявшейся в Нью-Йорке, была продемонстрирована новая модель Ford 1949. Эта модель отличалась тем, что у нее были открывающиеся задние боковые стекла, устанавливалась независимая передняя подвеска и использовались гладкие боковые панели.

Нововведением, установившим стандарт дизайна автомобиля, стала интеграция крыльев и кузова. В 1949 году были проданы около миллиона таких автомашин. После 1929 года это был самый высокий объем продаж. Прибыли фирмы постоянно увеличиваются. Это позволяет и дальше развивать производство. Постоянно организуются новые инженерно–исследовательские лаборатории, сборочные и производственные заводы.

Фирма осваивает и новые виды деятельности. Это, например, Ford Parts and Service Division - автоматическая замена запчастей и American Road Insurance Company – страхование. Кроме того, постоянно осваиваются электроника, космические технологии, компьютеры и многие другие сферы деятельности.

В январе 1956 года фирма Ford Motor Company превратилась в открытое акционерное общество. Сейчас компания насчитывает 700 000 акционеров.

В 60-е годы центром всеобщего внимания становится молодежь. Фирма Форд очень быстро улавливает настроения общества. Производство переориентируется на изготовление достаточно дешевых спортивных автомобилей, рассчитанных именно на молодое поколение.

Именно в это время в 1964 году был представлен автомобиль Mustang. В этом автомобиле была одна очень важная особенность. В его двигателе были совмещены ведущий мост и трансмиссия. Автомобиль отличался и очень оригинальным внешним видом.

Интерес, который вызвал этот автомобиль, можно сравнить только с интересом к первой модели фирмы. В течение первых ста дней были проданы около 100 000 автомобилей. Таких прибылей фирма и не ожидала.

Успех воодушевил специалистов фирмы. Они продолжают заниматься разработкой оригинального дизайна автомобилей. При этом используются новейшие разработки и тенденции в автомобилестроении. Все это нашло воплощение в фургоне Transit и в моделях типа Corina.

Но руководство и сотрудников фирмы волновала не только прибыль. Очень большое внимание уделяется обеспечению безопасности езды.

В 1970 году фирма Форд стала первым серийным производителем автомобилей, кто ввел в обращение передние дисковые тормоза.

С начала 1976 года, на все автомашины фирмы Форд стала устанавливаться легендарная овальная эмблема с серебряными буквами на синем фоне. Продукция фирмы стала легко узнаваема во всем мире.

В то время конкуренция сильно обострилась. Это вынудило специалистов фирмы использовать новейшие технологии и в других областях. Очень большое внимание было уделено экономичности автомобиля. Дизайнеры же поставили перед собой цель создать в представительском и среднем сегментах рынка лидера мирового класса. Результатом всей этой деятельности стали Mercury Sebale и Ford Taurus.

Нужно заметить, что в модели Taurus до совершенства доведена буквально каждая деталь. Результат не заставил себя долго ждать. В 1986 году Taurus был признан как Автомобиль года. Годом позже он стал в Америке буквально бестселлером.

Далее появились видоизмененный Mustang и Mondeo. В 1994 году публике были представлены микроавтобус Windstar и модель Ford Espire.

После этого в Северной Америке появились усовершенствованные модели Mercury Tracer и Ford Taurus. Эти модели сильно отличались от предыдущих образцов своим дизайном. Европейцы же увидели минивэны Galaxy, новую Fiesta и видоизменённый пикап F-серии.

Во все времена компания ставила перед собой следующие цели – снижение затрат на производство и усовершенствование выпускаемой ей продукции. В результате такой политики автомобили фирмы славятся во всем мире.

В наши дни во всем мире известны более чем 70 разных моделей автомобилей, выпущенных под маркой Aston Martin, Mercury, Lincoln и Ford. Фирма Ford имеет акции в таких крупных компаниях, как Kia Motors Corporation и Mazda Motor.

В наши дни автомобили фирмы Форд пришли и в Россию. В Ленинградской области в городе Всеволожск 9 июля 2002 года был открыт новый завод Ford Motor Company.

Страна производитель Форд и особенности модельного ряда

Всемирная автомобильная корпорация Форд является одной из самых успешных и крупных компаний в мире, занимая третье место по количеству выпущенных за всю историю машин. На европейском рынке автомобили этого производителя занимают вторую позицию по продажам, уступая только немецкому бренду Volkswagen. Интересно, что Форд традиционно считается американской компанией, но поистине американских машин в модельной линейке европейского отделения корпорации нет.

Практически все автомобили, который мы видим в модельной линейке Ford в России, являются детищем немецкого производства корпорации. Они созданы, разработаны и собраны в Европе, а американский в них только капитал. Основные же предприятия компания находятся именно в США, здесь выпускают дорогие премиальные машины, а также внедорожники и легендарные пикапы Форд линейки F. Рассмотрим подробнее сферу деятельности корпорации.

Содержание

Производства компании Форд - действительно всемирная корпорация

Завод, производящий агрегатную сборку автомобилей Форд, присутствует сегодня на каждом континенте, где эти авто вообще продаются. С помощью достаточно сложного во всех отношениях развития компания получила присутствие во всех ключевых странах, что помогло снизить стоимость автомобилей для потенциальных покупателей.

Именно по этой причине сегодня корпорация предлагает массу интересных моделей, новые решения для каждой страны. Модельная линейка предложений в Южной Африке разительно отличается от продающихся в России машин, а модели для рынка США и вовсе носят уникальный характер. Главные предприятия и производственные объекты компании следующие:

  • американские заводы - колыбель корпорации, с которой и началось стремительное развитие фирмы;
  • немецкий завод, производящей полномасштабное изготовление машины, начиная с проектирования;
  • китайское отделение компании производит автомобили практически только для внутреннего рынка Поднебесной;
  • в России изготавливаются машины для стран СНГ - Focus и Mondeo в последних поколениях;
  • несколько заводов в Южной Америке также выполняют задачу уменьшения стоимости машин корпорации.

Оптимизация производства различных автомобилей, а также привлечение лучших умов со всего мира позволили компании Ford стать одной из самых сильных автомобильных корпораций. Несколько лет подряд технические достижения инженеров компании занимают первые места на различных выставках и специализированных шоу.

Чего стоит только производство нового типа бензинного двигателя EcoBoost со специальной системой турбирования. 1-литровый силовой агрегат способен развивать до 125 лошадиных сил в гражданских версиях и до 150 лошадок в спортивных вариантах, потребляя при этом скромное количество топлива. Таких разработок в проекте у Форд достаточно много.

Модельная линейка для российских покупателей Форд

В России представлено достаточно большое количество автомобилей всемирно известного производителя Ford. Многих интересует данный бренд, ведь в нем зачастую можно отыскать нужные параметры и сочетания необходимых качеств. К примеру, соотношение цены и качества в этих автомобилях оказывается оптимальным для каждого покупателя.

Также компания предлагает современный дизайн автомобилей, хорошие материалы и прекрасное качество сборки. Учитывая и высокую производительность техники, машинам от американского бренда сложно найти альтернативу. Модельный ряд представлен такими автомобилями:

  • Ford Focus - один из самых продаваемых автомобилей в Европе, лидер C-класса, который недавно обновился и продается уже в третьем поколении;
  • Ford Mondeo - большой представительский седан, который ожидает обновления в текущем году, но и в старой версии весьма интересен для покупателя;
  • Ford S-Max - достаточно большой семейный минивэн с премиальной внешностью и хорошей техникой;
  • Ford Galaxy - практически копия предыдущего минивэна с определенными дополнениями в комплектации и дизайне;
  • Ford EcoSport - новый компактный кроссовер с большим потенциалом на фоне основных конкурентов и соперников на рынке;
  • Ford Fuga - компактный городской паркетник, который не получил планируемых продаж из-за слишком высокой стоимости;
  • Ford Edge - большой кроссовер, способный принять вызовы бездорожья и предоставить водителю и пассажирам невероятный комфорт;
  • Ford Explorer - самый большой внедорожник, представленный компанией в российской модельной линейке;
  • Ford Ranger - малогабаритный пикап, предназначенный для любителей практичной и производительной техники за небольшие деньги.

Как видите, выбрать из представленного компанией модельного ряда сможет каждый. В линейке есть предложения как для отца большого семейства, так и для студента. Найдет себе отличный автомобиль и бизнесмен, и менеджер крупного предприятия. Даже если вам необходим универсальный транспорт для различных условий эксплуатации, вы сможете найти нужное авто.

Компания Форд достаточно осторожно подходит к вопросу ценообразования, предлагая российским покупателям отличные возможности покупки нужных транспортных средств. В линейке Ford отсутствуют пафосные машины с излишне высокой стоимостью. Именно этим и ценно предложение американской корпорации.

Автомобили Форд, не представленные на российском рынке

Американский модельный ряд корпорации насчитывает более трех десятков предложений, который на самом деле выделяются своей индивидуальностью как во внешности, так и в технологиях. Цены на автомобили Форд вполне можно считать эталоном для других участников рынка, потому компания занимает третье место на самом сложном автомобильном рынке в мире - в США.

Среди моделей, которые были бы интересны для российского покупателя, можно выделить целую линейку пикапов F. Это огромные авто с прекрасными возможностями и высокими технологиями. Также российского автомобилиста явно заинтересовали бы следующие предложения, присутствующие на рынке США:

  • Fusion - новый седан со старым именем, который получил отличную современную внешность и спортивную технику;
  • Mustang - легендарный спортивный автомобиль с огромной популярностью и покупательским спросом;
  • Taurus - самый большой седан компании, предлагающий спортивную премиальность, удивительный и уникальный автомобиль;
  • Escape - один из самых доступных кроссоверов в модельной линейке компании с хорошим потенциалом;
  • целая линейка гибридных автомобилей, которые присутствуют на американском рынке и успешно продаются;
  • Expedition - огромный внедорожник, специально разработанный для американцев, который неофициально поставляется в любую страну мира.

Купить автомобили Форд, которых нет в официальных списках российских дилеров, можно только в серой форме. Это значит, что вы не получите гарантии на машину, будете вынуждены переплачивать огромные деньги за таможенное оформление и доставку. К примеру, огромный внедорожник Expedition в США стоит 44 тысячи долларов, а после транспортировки и оформления российскому покупателю он обойдется в 60-70 тысяч.

Потому лучше сосредоточиться на тех автомобилях, которые доступны для официального приобретения на территории нашей страны. Тем более, в списке этих машин присутствуют вполне интересные и презентабельные седаны, минивэны, внедорожники, кроссоверы и даже пикап. Выбрать действительно есть из чего.

Предлагаем посмотреть обзор американской версии Ford Kuga - Escape, отыскав основные отличия версии из США:

Подводим итоги

Учитывая достаточно сложное состояние российского автомобильного рынка в 2015 году, некоторые новинки, планируемые на этот период, были отменены. Потому сегодня модельная линейка компании осталась прежней и не представила новые достижения корпорации. Тем не менее, и продающиеся ныне машины достойны внимания российского покупателя.

В модельной линейке корпорации присутствует немало удивительных вариантов автомобилей, подходящих для любых случаев жизни. Какая из представленных моделей Форд нравится вам больше остальных, и какую машину вы хотели бы видеть в собственном гараже?

Шок! Ford - последний производитель автомобилей, объявивший о полностью электрическом будущем

Ford делает ставку на электромобили. Кто бы мог подумать. Спустя всего два дня после того, как Jaguar объявил о своем генеральном плане по выпуску только электромобилей к концу десятилетия, Ford просто заявил, что планирует сделать то же самое в Европе.

Мы правильно поняли? Безумное совпадение. Это похоже на то, как если бы огромные штрафы за выбросы CO2 нависли над автопроизводителями, которые не сокращают выбросы, а запреты двигателей внутреннего сгорания вырисовываются на горизонте в Европе (и особенно в Великобритании). Ой.

Тем не менее, это своего рода исторический момент в истории автомобилестроения «вспомни, где ты был, когда услышал новости». Вы, вероятно, лежите на диване.

Если вы находитесь в США, вашим пикапам и Mustang будет немного легче, поскольку Ford электризует только свою европейскую линейку автомобилей. Но это по-прежнему серьезный сдвиг в стратегии компании. Пока что Ford Mustang Mach-E - единственное электрическое предложение. Дикий семимоторный Mach-E 1400, также изображенный на фотографии, отсутствует в шоу-румах.

Уже сейчас многие основные хэтчбеки Ford, такие как Fiesta и Puma, продаются с 48-вольтовыми мягкими гибридами. Этот импульс идет только в одном направлении: Ford заявляет, что к середине 2026 года 100 процентов его легковых автомобилей в Европе будут полностью электрическими или гибридными с нулевым уровнем выбросов.

Затем, всего четыре года спустя, двигатели внутреннего сгорания полностью исчезнут из модельного ряда - как раз к тому времени, когда Великобритания запретит все автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а продажи гибридных автомобилей закончатся пятью годами позже. Времена меняются, друзья. Даже импорт из США в Европу должен быть электрическим, включая Мустанги.

Знаменитый Transit тоже станет подключаемым гибридом. Ford рассчитывает, что к 2030 году две трети продаж коммерческих автомобилей в Европе придется на полностью электрические или подключаемые гибридные модели.

Во всем мире Ford тратит 22 миллиарда долларов на электромобили, что больше биткойнов, чем Tesla зарабатывает за неделю. Это ответ заклятому врагу Volkswagen, который поделится технологиями электромобилей и возьмет на себя ответственность за создание новых предприятий в части своей прибыли. Это означает электромобили Ford на платформе VW. Большие новости.

На дерзкий миллиард долларов Форд купит завод по производству электромобилей в Кельне, Германия, чтобы дать старт (или, эээ, включить) эре батарей. Хотя подробностей о том, как можно было бы развернуть существующие заводы, когда не будет строиться машин с ДВС, пока мало.

Ford уходит из России. Что пошло не так у американской компании — Российская газета

Компания Ford сворачивает бизнес своего легкового отделения на российском рынке, прекращает производство легковых автомобилей Ford в России и передает активы под управление "Соллерс".

Как прокомментировал сегодня вице-премьер Дмитрий Козак, "Ford имеет проблемы со сбытом продукции и принял решение не продолжать самостоятельный бизнес в России".

Компания сосредоточатся на развитии в сегменте легких коммерческих автомобилей, где у Ford есть успешный и высоколокализованный продукт - Ford Transit, который выпускается на заводе в Елабуге. Управлять этим бизнесом будет группа "Соллерс", которая получит контрольный пакет в СП Ford Sollers в результате его реструктуризации". Ожидается, что СП Ford Sollers заключит специальный инвестконтракт (СПИК) под производство Ford Transit, что позволит компании получить государственные льготы.

Официальный представитель российского офиса Ford Екатерина Комарова сообщила "РГ", что соотвествующее коммюнике почти готово и в ближайшее время будет разослано журналистам. На данном этапе она не смогла уточнить, сохранится ли импорт легковых моделей Ford в Россию.  

Главная интрига на данный момент - что будет с заводами Ford Sollers во Всеволожске Ленинградской области (здесь собирают Ford Focus и Mondeo) и в Набережных Челнах (выпускают Ford Fiesta и EcoSport). С большой степенью вероятности можно утверждать, что предприятия будут закрыты. Почти наверняка с конвейера завода в Елабуге снимут модели Ford Explorer и Kuga, которые выпускаются там сегодня параллельно с семейством Transit. В настоящий момент руководство заводов ждет окончательного решения компании. По сведениям инсайдеров, интерес к покупке мощностей Ford проявляет концерн Volkswagen.

Как бы то ни было, уход гиганта автоиндустрии из легкового сектора российского рынка - следствие глобального плана по реструктуризации бизнеса американской компании. Как ранее писала "РГ", в начале января компания Ford объявила о планах сократить тысячи рабочих мест в Европе и осуществить глобальную реструктуризацию. Вице-президент Ford по рынкам Европы, Ближнего Востока и Африки Стивен Армстронг объявил тогда о решении свернуть производство на заводе трансмиссий во французском Бордо. Одновременно начались переговоры о прекращении выпуска минивэна C-Max на предприятии в Германии. И вот теперь дошла очередь до российского сегмента рынка.

В числе главных причин, спровоцировавших Ford на сворачивание бизнеса в России, называются просчеты в стратегии ведения бизнеса. В частности, как заявил в беседе с "РГ" главный редактор журнала "Движок" Илья Огородников, стратегия OneFord (принцип "одни модели Ford для всего мира вне зависимости от предпочтений"), которую с середины 2000-х годов начал внедрять новый управляющий, бывший топ-менеджер Boeing, оказалась провальной.

Типичный пример - модель Focus III, которая в отличие от предшественника-бестселлера в России не пошла, причем не пошла по конкретным причинам - более тесный, чем у предшественника салон и багажник, слишком авангардный дизайн, не учитывающий запросов консервативной и возрастной аудитории, не самая обширная адаптация к российским условиям эксплуатации и главное - цена, выше, чем у аналогичных моделей корейских брендов - все это привело к коммерческому провалу модели. Похожая судьба постигла также и младшую модель Fiesta, которая при очевидном драйверском потенциале оказалась слишком дорогой и не очень практичной опять-таки из-за отсутствия должной адаптации (европейский клиренс, не самый широкий список теплых опций и т.п.).

Еще один источник проблем создала инертность маркетологов, проспавших тренд на кроссоверы. Некогда очень популярный Kuga требовал более масштабной модернизации, но так и не получил ее. Соразмерный SUV Ford Edge, вышедший на российский рынок в 2013 году, покинул его весной 2015 года ввиду низкого спроса. Младший кроссовер EcoSport подвела не только высокая цена, но и задержка с обновлением. В то время как в Европе уже несколько лет продаются модернизированные EcoSport без "запаски" на пятой двери, в России модель до последнего предлагали в дореформенном варианте, причем провозглашенный самим же руководством Ford принцип OneFord был странным образом нарушен. Похожая ситуация сложилась и с Focus нового, четвертого поколения. Модель уже представлена в Европе, однако на конвейер завода во Всеволожске ее планировалось поставить лишь в 2020 году. 

Есть и еще один очевидный промах, спровоцировавший сворачивание легкового направления Ford в России, связан с неактивностью в бюджетном сегменте. Американская компания не разработала и не представила в России ни одной по-настоящему доступной модели, которая могла бы соперничать с "лоукостерами" концернов Renault-Nissan и Kia-Hyundai, равно как с продукцией АвтоВАЗа. 

Форд ‒ официальный дилер в Москве

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ФОРД В МОСКВЕ – FAVORIT MOTORS

Автомобили Ford более 100 лет являются символом надежности, доступного качества и передовых технологий.

Официальный дилер Форд в Москве - компания FORD FAVORIT MOTORS оказывает услуги по продаже и техническому сопровождению авто известной марки как физических, так и юридических лиц.

Ежедневно мы подтверждаем репутацию профессионального и авторитетного партнера, соблюдающего международные стандарты качества обслуживания клиентов.

Индивидуальный подход позволяет нам предлагать уникальные условия сотрудничества с учетом персональных потребностей.

Мы оказываем полную юридическую поддержку на всех этапах заключения сделки, в зависимости от предпочтений покупателя авто.

Выбрать и купить Форд 2018-2019 года можно на специализированных площадках автосалона FORD FAVORIT MOTORS, вашему вниманию полный модельный ряд: практичный Ford Fiesta, стильный Ford Mondeo, динамичный Ford Focus, оригинальный Ford Kuga, стремительный Ford Ecosport, уверенный в себе Ford Explorer и коммерческие автомобили Ford Transit в различных вариантах кузова.

Хотите приобрести автомобиль американского бренда или мечтаете о проверенном сервис-партнере? Оцените преимущества покупки и обслуживания транспортного средства в автоцентре FORD FAVORIT MOTORS:

  • большой выбор автомобилей в различные модели и комплектаций в наличии и под заказ;
  • опытные сотрудники, повышающие квалификацию в учебных центрах производителей;
  • выполнение работ в срок, со строгим соблюдением рекомендаций изготовителей и с сохранением заводской гарантии;
  • оригинальные запчасти и современное оборудование;
  • выгодные цены на автомобили Ford, регулярные акции и спецпредложения.

Дилерский центр FORD FAVORIT MOTORS оказывает обширный спектр услуг, включающий:

  1. Грамотное консультирование по вопросам выбора оптимальной комплектации нового автомобиля;
  2. Организация и проведение тест-драйва;
  3. Подбор программ для покупки авто в кредит, краткосрочный лизинг, а также с помощью программы TRADE IN, с зачетом стоимости подержанной машины;
  4. Регламентное и сервисное обслуживание автомобилей марки;
  5. Комплексная диагностика, ремонт любой сложности и установка дополнительного оборудования;
  6. Помощь в государственной регистрации и страховании автомобиля (ОСАГО и КАСКО).

Мы заботимся о том, чтобы покупка и эксплуатация автомобиля были легкими и приятными. Обращайтесь в дилерский центр FORD FAVORIT MOTORS, и мы поможем вам записаться на консультацию, тест-драйв или ремонт в удобное для вас время.

 

Генри Форд | Биография, образование, изобретения и факты

Генри Форд (родился 30 июля 1863 года, графство Уэйн, штат Мичиган, США - умер 7 апреля 1947 года, Дирборн, штат Мичиган), американский промышленник, который произвел революцию в промышленном производстве своей сборкой. линейные методы.

Популярные вопросы

Чем больше всего известен Генри Форд?

Методы сборки Генри Форда произвели революцию в заводском производстве. С его помощью сборка шасси была уменьшена с 12.К 1914 году 5 человеко-часов до 93 человеко-минут. Сокращение времени сборки способствовало резкому удешевлению частного автомобиля. Это сделало автомобили доступными для растущего американского среднего класса.

Каким было детство Генри Форда?

Генри Форд был одним из восьми детей, рожденных Уильямом и Мэри Форд. Он родился на ферме недалеко от Дирборна, штат Мичиган. Восемь лет он учился в однокомнатной школе, когда не помогал на ферме с урожаем. В 16 лет он ушел из дома пешком, чтобы найти работу в механических мастерских Детройта.

Как Генри Форд повлиял на мир?

С выпуском автомобиля Model T Генри Форд оказал непредвиденное и огромное влияние на американскую жизнь. Он стал считаться удачным символом перехода от аграрной Америки к индустриальной.

Форд провел большую часть своей жизни, делая заголовки, хорошие и плохие, но никогда не оставались равнодушными. Известный как технологический гений и народный герой, Форд был творческой силой, стоящей за индустрией беспрецедентных размеров и богатства, которая всего за несколько десятилетий навсегда изменила экономический и социальный характер Соединенных Штатов.Когда молодой Форд покинул ферму своего отца в 1879 году и перебрался в Детройт, только двое из восьми американцев жили в городах; когда он умер в возрасте 83 лет, это соотношение составляло пять из восьми. Как только Форд осознал огромную роль, которую он и его автомобиль Model T сыграли в достижении этих изменений, он не хотел ничего, кроме как обратить их вспять или, по крайней мере, вернуть сельские ценности своего детства. Таким образом, Генри Форд является удачным символом перехода от аграрной Америки к индустриальной.

Модель T

Модель T.

Предоставлено Ford Motor Company

Ранние годы жизни

Генри Форд был одним из восьми детей Уильяма и Мэри Форд. Он родился на семейной ферме недалеко от Дирборна, штат Мичиган, в то время городка в восьми милях к западу от Детройта. Авраам Линкольн был президентом 24 штатов Союза, а Джефферсон Дэвис - президентом 11 штатов Конфедерации. Форд восемь лет ходил в однокомнатную школу, когда не помогал отцу с урожаем. В 16 лет он отправился в Детройт, чтобы найти работу в его механических мастерских.Спустя три года, в течение которых он впервые познакомился с двигателем внутреннего сгорания, он вернулся на ферму, где работал неполный рабочий день в Westinghouse Engine Company, а в свободное время возился в маленькой механической мастерской, которую он устроил. вверх. В конце концов он построил небольшой «фермерский локомотив», трактор, на шасси которого использовалась старая косилка, а в качестве энергии - самодельный паровой двигатель.

Форд вернулся в Детройт девять лет спустя женатым человеком. Его жена Клара Брайант выросла на ферме недалеко от Форда.Они поженились в 1888 году, а 6 ноября 1893 года она родила их единственного ребенка, Эдселя Брайанта. Месяц спустя Форд был назначен главным инженером на главном заводе Detroit Edison Company и отвечал за круглосуточное обслуживание электроснабжения в городе. Поскольку он был на связи все время, у него не было обычных часов работы, и он мог экспериментировать, сколько душе угодно. За несколько лет до этого он решил построить автомобиль с бензиновым двигателем, и его первый рабочий бензиновый двигатель был построен в конце 1893 года.К 1896 году он закончил свой первый безлошадный экипаж, «квадрицикл», названный так потому, что шасси четырехколесного автомобиля представляло собой раму тележки, установленную на четырех велосипедных колесах. В отличие от многих других изобретателей автомобилей, включая Чарльза Эдгара и Дж. Фрэнка Дурье, Элвуда Хейнса, Хирама Перси Максима и его детройтского знакомого Чарльза Брэди Кинга, все из которых строили автомобили с автономным двигателем до Форда, но сохраняли свои творения, Форд продал его для финансирования работы над вторым автомобилем, третьим и так далее.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В течение следующих семи лет у него были различные покровители, некоторые из которых в 1899 году сформировали Детройтскую автомобильную компанию (позже компанию Генри Форда), но все в конце концов бросили его в отчаянии, потому что хотели, чтобы на рынок вышел легковой автомобиль. Форд всегда настаивал на улучшении той модели, над которой он работал, говоря, что она еще не готова для клиентов. За эти годы он построил несколько гоночных автомобилей, в том числе «999», которым управлял Барни Олдфилд, и установил несколько новых рекордов скорости.В 1902 году он покинул компанию Генри Форда, которая впоследствии была реорганизована в Cadillac Motor Car Company. Наконец, в 1903 году Форд был готов выпустить на рынок автомобиль. Была зарегистрирована Ford Motor Company, на этот раз всего на 28 000 долларов наличными, вложенными обычными гражданами, поскольку Форд в своих предыдущих отношениях со спонсорами вызывал неприязнь к самым богатым людям Детройта.

Компания была успешной с самого начала, но всего через пять недель после ее регистрации Ассоциация лицензированных автопроизводителей пригрозила прекратить ее деятельность, поскольку Ford не был лицензированным производителем.Эта группа отказала ему в лицензии, цель которой заключалась в том, чтобы сохранить для своих членов прибыль от того, что быстро становилось крупной отраслью. Основой их власти был контроль над патентом, выданным в 1895 году Джорджу Болдуину Селдену, патентному юристу из Рочестера, штат Нью-Йорк. Ассоциация утверждала, что патент распространяется на все автомобили с бензиновым двигателем. Наряду со многими сельскими жителями Среднего Запада его поколения Форд ненавидел промышленные объединения и финансовую мощь Востока. Более того, Форд считал патент Селдена абсурдным.Он сказал, что все изобретения являются вопросом эволюции, но Селден утверждал, что они возникли. Он был рад сражаться, даже несмотря на то, что в этой битве жалкая Ford Motor Company боролась с индустрией стоимостью в миллионы долларов. На сбор доказательств и собственно судебные заседания ушло шесть лет. Форд потерял первоначальный футляр в 1909 году; он подал апелляцию и победил в 1911 году. Его победа имела большое значение для отрасли, и эта борьба сделала Форда популярным героем.

«Я построю автомобиль для великого множества людей», - провозгласил Форд, объявив о рождении Model T в октябре 1908 года.За 19 лет существования Model T он продал 15 500 000 автомобилей в США, еще почти 1 000 000 в Канаде и 250 000 в Великобритании, что составляет половину мирового производства автомобилей. Эра автомобилей наступила в основном благодаря тому, что Форд считал машину полезной для обычных людей, а не роскошью для богатых. Когда-то только богатые свободно путешествовали по стране; теперь миллионы могли идти, куда им заблагорассудится. Модель T была главным инструментом одного из величайших и самых быстрых изменений в жизни простых людей в истории, и это изменение произошло менее чем за два десятилетия.Фермеры больше не были изолированы на отдаленных фермах. Лошадь исчезла так быстро, что перевод посевных площадей с сена на другие культуры вызвал аграрную революцию. Автомобиль стал главной опорой американской экономики и стимулом для урбанизации - города разрослись, создавая пригороды и жилые дома, - а также для строительства лучшей в мире системы автомагистралей.

Замечательная рождаемость Model T стала возможной благодаря самой передовой производственной технологии, из когда-либо созданных.После долгих экспериментов, проведенных Фордом и его инженерами, система, которая развивалась к 1913-1914 гг. На новом заводе Форда в Хайленд-Парке, штат Мичиган, смогла доставлять детали, узлы и узлы (сами построенные на вспомогательных сборочных линиях) с точным соблюдением сроков. Постоянно движущаяся основная сборочная линия, на которой готовое шасси выпускалось каждые 93 минуты, что является огромным улучшением по сравнению с 728 минутами, которые требовались ранее. Мельчайшее разделение труда и координация множества операций дали огромный прирост производительности.

В 1914 году Ford Motor Company объявила, что впредь будет выплачивать имеющим на это право работникам минимальную заработную плату в размере 5 долларов в день (по сравнению со средним показателем в 2,34 доллара в отрасли) и сократит рабочий день с девяти часов до восьми, тем самым преобразовав завод. до трехсменного рабочего дня. В одночасье Форд стал всемирной знаменитостью. Люди либо хвалили его как великого гуманиста, либо кричали как сумасшедшего социалиста. Форд сказал, что гуманизм тут ни при чем. Раньше прибыль основывалась на выплате такой низкой заработной платы, которую могли бы получить рабочие, и на установлении цены на автомобили в соответствии с условиями дорожного движения.Ford, с другой стороны, подчеркивал низкие цены (модель T стоила 950 долларов в 1908 году и 290 долларов в 1927 году), чтобы захватить максимально широкий рынок, а затем соответствовала цене по объему и эффективности. Успех Форда в превращении автомобиля в предмет первой необходимости оказался лишь прелюдией к более масштабной революции. Развитие методов массового производства, которые позволили компании в конечном итоге выпускать Model T каждые 24 секунды; частое снижение цены на автомобиль за счет эффекта масштаба; и выплата прожиточного минимума, которая подняла рабочих над уровнем прожиточного минимума и сделала их потенциальными покупателями, среди прочего, автомобилей - эти нововведения изменили саму структуру общества.

На что распространяется гарантия производителя Ford?

Каждый новый автомобиль Ford, проданный в Bayfield Ford в Канаде, будет поставляться с базовой гарантией производителя (ограниченная гарантия на новый автомобиль). Ограниченная гарантия на новый автомобиль включает гарантию от бампера до бампера, гарантию на трансмиссию, гарантию на ограничительную систему безопасности, гарантию на защиту от коррозии и гарантию на дизельный двигатель с рабочим ходом.

Если вы находитесь за пределами Барри, Онтарио, Канада, пожалуйста, обратитесь на веб-сайт производителя по любым дополнительным вопросам, связанным с гарантией.

На что распространяется гарантия Ford от бампера к бамперу?

Ford Гарантия от бампера до бампера распространяется на 3 года или 60 000 км пробега на все детали.

  • Все детали автомобиля Ford, выходящие из строя при нормальной эксплуатации из-за производственного брака в материалах, поставляемых заводом-изготовителем, или из-за заводского изготовления.
  • Шины, связанные с производственными дефектами или производственными дефектами, покрываются 100% затрат на рабочую силу и пропорционально корректировке деталей.На вас также распространяется отдельная гарантия от производителя шин.

Что такое расширенная гарантия Ford?

В дополнение к основной гарантии от бампера до бампера Ford предоставляет расширенную гарантию на определенные автомобильные детали и условия, такие как трансмиссия, удерживающая система безопасности, коррозия и дизельный двигатель. Покрытие расширенной гарантии зависит от модели. Подробную информацию о покрытии см. В руководстве по эксплуатации.

Что такое гарантия Ford Powertrain?

На трансмиссию распространяется расширенная гарантия на 5 лет или 100 000 км.Гарантия на трансмиссию распространяется на двигатель, трансмиссию, передний привод, задний привод, полный / полный привод.

Каков срок действия гарантии на удерживающую систему безопасности?

Гарантия на систему безопасности действует в течение первых 5 лет или 100 000 км на ремни безопасности и подушки безопасности.

Покрывается ли гарантия Ford на коррозию?

Да, защита от коррозии (только перфорация) распространяется на 5 лет вне зависимости от пробега.

Каков период гарантийного обслуживания дизельного двигателя?

Дизельный двигатель

Power Stroke имеет расширенную гарантию на 5 лет или 160 000 км.

На что НЕ распространяется гарантия Ford?

  • Повреждения, вызванные неправильным использованием или несчастным случаем.
  • Повреждения, вызванные изменением или модификацией.
  • Нормальный износ, детали и работа для регулярного обслуживания: замена масла, вращение шин, чистка / полировка и т. Д.
  • Ущерб вызван окружающей средой.
  • Износ или повреждение шин при нормальной эксплуатации.

Что такое план расширенного обслуживания Ford (Ford ESP)?

План расширенного обслуживания

можно приобрести отдельно, и он обеспечивает более широкое и продолжительное гарантийное покрытие для автомобилей Ford или легких грузовиков (до 8 лет и 200 000 км).В зависимости от пакета, преимущества ESP могут включать возмещение расходов на арендуемый автомобиль, защиту шин и колес от повреждений, техническое обслуживание и износ деталей, замену утерянных ключей. План также обеспечивает защиту от затрат на ремонт и помощь на дороге.

Кто являются основными поставщиками Ford?

Некоторые из ключевых поставщиков Ford Motor Company (F) включают Flex-N-Gate Seeburn, NHK Spring и Valeo Electric and Electronic Systems. Ford получает большую часть своих запчастей примерно у 100 поставщиков.

Ключевые выводы

  • Ford, второй по величине производитель автомобилей в США, имеет ряд поставщиков, включая многих известных косвенных поставщиков.
  • Основными поставщиками подушек безопасности являются Autoliv, в то время как Warn Industries поставляет узлы мостов, а Flex-N-Gate Seeburn, Онтарио поставляет дверные петли и рычаги.
  • Косвенные поставщики включают FedEx, Union Pacific и Roush.

Ford, один из первых производителей автомобилей, был основан в 1903 году и в настоящее время является многонациональным производителем автомобилей.Штаб-квартира компании по-прежнему находится в Дирборне, штат Мичиган, недалеко от Детройта. Помимо основного бренда Ford, Ford продает роскошные автомобили под своим брендом Lincoln. С 1938 по 2011 год Ford также производил бренд Mercury, который представлял собой гибрид среднего уровня между Ford и Lincoln, производя несколько более высококлассные версии некоторых моделей Ford и слегка уменьшенные версии автомобилей Lincoln.

Компания Ford была основана его тезкой Генри Фордом, который примечателен не только производимыми автомобилями, но и технологией их производства.Генри Форд представил метод производства на движущейся сборочной линии, который вскоре был скопирован другими автопроизводителями и сотнями других крупных производственных компаний. Методы производства Форда стали настолько широко известными, что для их описания был придуман термин «фордизм».

Ключевые поставщики Ford

В настоящее время Ford является вторым по величине производителем автомобилей в США после General Motors (GM). По состоянию на 2019 год он также является пятым по величине производителем автомобилей-бестселлеров в Европе.Компания сделала значительный толчок к расширению своей деятельности в других развитых странах, а также в странах с формирующимся рынком, прежде всего в Китае и России, где она создала совместные предприятия, такие как Changan Ford Mazda и Ford Sollers. В Бразилии Ford владеет бразильским производителем автомобилей Troller. По состоянию на декабрь 2019 года рыночная капитализация Ford составляла 35,4 миллиарда долларов.

Ford стал публичным в 1956 году, но семья Ford сохраняет 40% -ную долю в компании, владеющей специальными акциями класса B. Несмотря на то, что акции составляют миноритарный пакет акций компании, их по-прежнему достаточно, чтобы дать семье Форд эффективный контроль над компанией.

Основными поставщиками запчастей Ford, а также запчастями, которые они поставляют, являются:

  • Flex-N-Gate Seeburn, Онтарио, Канада: дверные петли и рычаги.
  • NHK Spring, Сига-кен, Япония: тяги стабилизатора подвески.
  • U-Shin Europe, Комаром-Эстергом, Венгрия: рулевые колонки.
  • Valeo Electric and Electronic Systems, Чеховице-Дзедзице, Польша: стартерные узлы.
  • Webasto Roof & Components, Schierling, Германия: сдвижные люки.
  • Summit Plastics, Нанкин, Китай: компоненты приборной панели. Дее Зи, Де-Мойн, Айова: подножки.
  • Warn Industries, Милуоки, Орегон: узлы осей.
  • Chaidneme, Карабобо, Венесуэла: глушители и выхлопные системы.
  • Autoliv, Валенсия, Испания: подушки безопасности

Другие крупные поставщики запчастей для Ford включают Comstar Automotive Technologies, FCC Adams, Flextronics Automotive, LG Chem и Mahle Engine Components. Между тем, некоторые косвенные поставщики включают Cisco (CSCO), FedEx (FDX), Penske Logistics, Roush и Union Pacific.

Свяжитесь с Ford Motor Company

По вопросам обслуживания акционеров акционерам, имеющим акции на брокерском счете, следует обращаться к своим брокерам.

Зарегистрированным акционерам следует обращаться в нашу службу поддержки акционеров и к трансферному агенту Computershare Trust Company, N.A. (ранее EquiServe) по всем вопросам, связанным с учетной записью. Чтобы зарегистрироваться в Computershare и получить информацию о покупке акций Ford, воспользуйтесь одним из указанных ниже способов связи:

Узнайте больше о покупке акций Ford на веб-сайте Computershare >>


Запрос литературы

Отправка запросов на получение литературы в отдел по связям с инвесторами Ford

Электронная почта

fordteam @ computershare.com

Почтовый адрес


Ford Shareholder Services Group
c / o Computershare Trust Company, N.A.
P.O. Box 43087
Providence, RI 02940-3087


Ночной курьер

Ford Shareholder Services Group
c / o Computershare Trust Company, N.A.
250 Royall Street
Canton, MA 02021

Телефон

+ 1-800-279-1237 (в США и Канаде)
+ 1-781-575-2732 (за пределами США и Канады)
(система автоматического ответа доступна 24 часа в сутки.Дежурные операторы с 8:00 до 18:00. Восточное время, понедельник - пятница)

Для людей с нарушением слуха (TDD / TYY) + 1-781-575-2692
(дежурные операторы с 9:00 до 17:00 по восточному времени, понедельник - пятница)

Автоматизированная система голосового ответа Если у вас есть телефон с тональным набором, вы можете использовать нашу систему автоматического голосового ответа, чтобы получить информацию о балансе вашего счета или отчетном доходе, или попросить нас продать ваши акции для реинвестирования дивидендов.Кроме того, вы можете запросить информацию о зачислении на реинвестирование дивидендов, замену утерянного чека на дивиденды или форму 1099DIV или дубликат отчета о реинвестировании дивидендов. Чтобы использовать нашу автоматическую систему голосового ответа, вам нужно будет указать номер своей учетной записи и номер социального страхования. У вас также есть возможность установить личный идентификационный номер для своих счетов акционеров. Автоматическая система голосового ответа Computershare доступна 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Что нужно знать о гарантии Ford

Когда вы едете на своем новом Ford с автосалона, на вас распространяется заводская гарантия Ford на 3 года / 36 000 миль.Хотя такая длина защиты довольно распространена среди производителей автомобилей, она является более короткой стороной гарантии.

Наше руководство по гарантии Ford даст вам представление о том, что покрывается, а что нет, чтобы вы знали, чего ожидать от гарантии.

Прежде чем мы перейдем к этому, стоит упомянуть, что если вы планируете водить машину дольше 3 лет или 36 000 миль, неплохо подумать о том, как вы собираетесь защитить свой автомобиль после истечения заводской гарантии. .Что делать, если ваша машина сломается, а на ремонт не распространяется гарантия?

В этой статье:

Обзор гарантии Ford

На

New Ford распространяется стандартная ограниченная гарантия на новые автомобили. Гарантия производителя защищает практически все детали автомобиля от дефектных деталей или ненадлежащего изготовления на заводе.

В приведенной ниже таблице представлен обзор гарантийной защиты Ford.

Ford Гарантия Условия
От бампера до бампера 3 года / 36000 миль
Трансмиссия 5 лет / 60000 миль
Удерживающая система безопасности 5 лет / 60000 миль
Коррозия (только перфорация) 5 лет / Безлимитные мили
Дизельный двигатель 5 лет / 100000 миль
Выбросы До 8 лет / 80000 миль

Если вам интересно, на что на самом деле распространяются эти различные типы гарантий, вы не одиноки.Большинство покупателей автомобилей могут не осознавать, что на ваш новый автомобиль действует более одного типа гарантии.

  • От бампера до бампера: Наиболее полные гарантии от бампера до бампера охватывают все, кроме краткого списка исключенных деталей вашего Ford, которые могут отличаться от автомобиля к автомобилю.
  • Трансмиссия: Гарантия на трансмиссию распространяется на двигатель, трансмиссию, передний и задний привод, а также полный или полный привод.
  • Удерживающая система безопасности: Защищает ремни безопасности и систему подушек безопасности вашего автомобиля от дефектов.
  • Коррозия: Это покрытие распространяется на ржавчину и коррозию панелей кузова или рамы, если они не вызваны ненормальными условиями движения.
  • Дизельный двигатель: На двигатель с прямым впрыском и некоторые детали двигателя распространяется гарантия на дизельный двигатель. Охватываемые детали включают двигатель, блок цилиндров, впускной и выпускной коллекторы, оборудование для газораспределения, водяной насос, турбокомпрессор, датчик давления впрыска, форсунки и другие связанные детали.
  • Эмиссия: Гарантия на дефекты и эксплуатационные выбросы распространяется на дефектные детали, связанные с выхлопной системой автомобиля, такие как датчик расхода воздуха, каталитический нейтрализатор и выпускной коллектор. Гарантия на выбросы загрязняющих веществ в Калифорнии имеет несколько отличий, поэтому подробности, относящиеся к вашему автомобилю, можно найти в контракте.

Заводские гарантии Ford также включают помощь на дороге в течение 5 лет / 60 000 миль, которая покрывает буксировку до ближайшего дилерского центра Ford Motor Company, замену спущенных шин, доставку топлива, запуск от внешнего источника, помощь при блокировке и услуги по снятию лебедки.


Исключения из гарантии Ford

Заводская гарантия Ford покрывает множество повреждений, связанных с движущимися частями, но есть также длинный список исключений из вашей гарантии. Гарантия Ford не распространяется на следующие вещи:

  • Детали и ремонтные работы (например, замена масла и ротация шин)
  • Регулярный износ в результате нормальной эксплуатации
  • Повреждения в результате аварии или столкновения
  • Ущерб от кражи, вандализма, беспорядков или пожара
  • Повреждения из-за загрязненного или неподходящего топлива или жидкостей
  • Повреждения, вызванные нанесенными заказчиком химикатами или случайными разливами
  • Повреждения от проезда по воде, достаточно глубокой, чтобы попасть в двигатель
  • Повреждения в результате неправильного использования транспортного средства, например, проезда по бордюрам или гонок
  • Повреждения в результате переделок или доработок, таких как добавление подъемного комплекта к грузовику


Покрытие для гибридных автомобилей

Ford предлагает несколько гибридных автомобилей, на все из которых распространяется дополнительная гарантия на уникальные гибридные / электрические компоненты.Это покрытие длится 8 лет / 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, и включает в себя важнейший аккумулятор.

Точное покрытие варьируется в зависимости от того, является ли ваш автомобиль гибридным, подключаемым гибридом или полностью электрическим, но примеры покрываемых компонентов включают:

  • Высоковольтная батарея
  • Выключатель высоковольтной аккумуляторной батареи (ручной выключатель)
  • Модуль контроля заряда аккумулятора
  • Инверторный системный контроллер
  • Электронный приводной модуль в сборе

Как и большинство производителей автомобилей, Ford предлагает программу сертифицированных подержанных автомобилей (CPO).Автомобили CPO, продаваемые дилерами Ford, должны соответствовать определенным ограничениям по пробегу и возрасту и проходить официальный осмотр Ford.

Гарантия CPO аналогична гарантии Ford от бампера до бампера, но только на 12 месяцев / 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Он также предлагает гарантию на трансмиссию на 7 лет / 100 000 миль.

По оценкам службы

RepairPal, ремонт вашего Ford будет стоить 718 долларов в год, что считается выше, чем у других производителей. Кроме того, у любого транспортного средства больше шансов выйти из строя по мере старения и увеличения пробега.По истечении срока гарантии Ford вы, возможно, столкнетесь с дорогими счетами за ремонт механических поломок.

Вы можете покрыть свой автомобиль расширенной автомобильной гарантией, также известной как контракт на обслуживание автомобиля, которая может защитить от дорогостоящих затрат на ремонт.


Почему вам следует рассмотреть возможность продления гарантии?

Расширенная гарантия на автомобиль Ford потенциально может сэкономить тысячи долларов на затратах на ремонт в течение многих лет.В случае расширенной гарантии вы платите единовременную, годовую или ежемесячную плату (и, возможно, франшизу) вместо полного счета за ремонт в случае покрываемой поломки.

Мы также рекомендуем расширенные гарантии, поскольку доступно индивидуальное покрытие. Большинство расширенных гарантий могут быть адаптированы к вашему автомобилю. Таким образом вы сможете скрыть те части автомобиля, которые беспокоят вас больше всего.

Наличие этого резервного плана обеспечивает душевное спокойствие. Приятно знать, что в случае неожиданной поломки Ford покрываются большие расходы на автомобиль.Если вы обычно не можете позволить себе ремонт, продление гарантии может стать простым решением.


Обычные затраты на ремонт Ford

Согласно исследованию надежности электромобилей, проведенному J.D. Power Vehicle за 2019 год, Ford имеет рейтинг ниже среднего по надежности по сравнению с другими производителями автомобилей.

Конечно, надежность ниже среднего не означает, что вам не следует покупать Ford или что он продает плохие автомобили. Напротив, это означает, что вы должны быть готовы платить за ремонт в течение всего срока службы вашего автомобиля.

Ниже приведены некоторые типичные ремонты популярных автомобилей Ford, основанные на данных RepairPal.

2018 г. 2018
Модель автомобиля Необходим ремонт Стоимость ремонта

2018 Ford Escape

Заменить прокладку головки 1136–2 191 долл.
Ford Explorer Заменить генератор 943–988 долл. США
Форд Мустанг 2018 Заменить компрессор кондиционера 753–1164 долл.
Форд Ф-150 Заменить полуось 703–948 долларов


Должен ли я получить план расширенной гарантии у дилера Ford?

При покупке нового Ford дилер, скорее всего, предложит вам расширенный план обслуживания.Хотя это может показаться хорошей сделкой, стоит подумать о сторонней компании с расширенной гарантией, прежде всего из-за ее гибкости и доступности.

Ниже мы сравнили планы расширенного обслуживания Ford Protect и расширенные гарантии сторонних компаний, которые мы исследовали.

Ford Защита Гарантия третьей стороны
Варианты покрытия Четыре варианта покрытия (PremiumCARE, ExtraCARE, Base CARE и PowertrainCARE) Настраиваемое покрытие от нескольких поставщиков, уровни покрытия и специальные планы
Стоимость Варианты беспроцентного финансирования на срок до 24 месяцев по большинству планов Гибкие модели ценообразования для любого бюджета
Когда покупать В рамках ограниченной гарантии на новый автомобиль сроком 3 года / 36 000 миль В любое время, в том числе, если истекла гарантия на новый автомобиль или у него большой пробег
Ремонтная база Автосалоны Ford и Lincoln Выбирайте из тысяч сертифицированных ремонтных предприятий
Запасные части Оригинальные запчасти Ford Не ограничивается определенной маркой

Основываясь на нашем исследовании всех основных поставщиков, мы рекомендуем получить предложение по расширенной гарантии от нескольких сторонних поставщиков.Таким образом, вы можете сравнить свои варианты бок о бок, прежде чем переходить к плану.


Часто задаваемые вопросы: Гарантия Ford

Прочтите наши руководства для других поставщиков гарантии:

Как Ford Motor Company внедряет инновации в 3D-печать для автомобильной промышленности: экспертное интервью с Гарольдом Сирсом

8 января 2019 г.

Каким будет будущее автомобильного производства? Ford Motor Company может просто ответить.

Летом 2018 года производитель автомобилей открыл Центр передовых технологий в Мичигане. Объект площадью 135 000 квадратных футов, стоимостью 45 миллионов долларов, объединяет целый ряд технологий, включая совместных роботов, виртуальную и дополненную реальность.

3D-печать также будет в центре внимания предприятия. Неудивительно, учитывая, что Ford был одним из первых поборников 3D-печати - купив третий 3D-принтер, когда-либо созданный в 1988 году.

Сегодня компания широко использует 3D-печать как часть разработки своей продукции и изучает способы интеграции этой технологии в свои производственные линии.Ключевую роль будет играть Центр перспективного производства, в котором уже размещены 23 промышленных 3D-принтера.

Гарольд Сирс, имеющий 25-летний опыт работы в отрасли, является техническим руководителем подразделения технологий аддитивного производства в Ford. Недавно мы поговорили с Sears, чтобы узнать больше о том, как компания вводит новшества в 3D-печать для автомобильной промышленности.

Гарольд Сирс, технический руководитель отдела аддитивных технологий производства в Ford [Изображение предоставлено Ford]

Имея такую ​​обширную карьеру в аддитивном производстве, как вы видите развитие отрасли и технологий за эти годы?

Раньше аддитивное производство рассматривалось как способ создания концептуальных моделей, на которые люди могли смотреть.Вот и все.

Затем компания стала предлагать более прочные материалы, из которых можно было изготавливать и тестировать функциональные прототипы.

С тех пор технология, которая в течение многих лет была известна как быстрое прототипирование, теперь превратилась в то, что мы называем аддитивным производством, где технологии 3D-печати используются не только для создания прототипов.

По мере развития и развития материалов и процессов аддитивное производство теперь становится инструментом, помогающим в производственных приложениях и поддерживающим массовое производство.Мы также начинаем видеть некоторые из первых примеров деталей, которые производятся для использования в потребительских транспортных средствах, поэтому теперь серийные детали выходят из этих систем AM.


С момента своего зарождения отрасль добилась значительного прогресса. Я бы даже сказал, что за последние пять лет технологическое развитие ускорилось намного больше, чем за первые 10–15 лет. AM стал намного более функциональным и больше стал частью повседневных инженерных и производственных процессов.

Ford Motor Company одной из первых начала аддитивное производство. Как компания сегодня использует AM? Какую ценность дает технология?

Аддитивное производство определенно зарекомендовало себя как ключевой компонент в нашем цикле разработки продукта, поддерживая производство прототипов деталей и разработки, связанные с разработкой продукта.

Хотя мы все еще продолжаем поддерживать разработку продуктов и создание прототипов - мы производим буквально десятки тысяч деталей в год - совсем недавно мы изучали, как эту технологию можно использовать для поддержки производственной среды.

Мы рады узнать, каким образом 3D-печать может повлиять на производственные операции. Наша деятельность в основном сосредоточена на двух ключевых областях: первая - поддержка текущих производственных процессов с помощью более эффективных инструментов, приспособлений и приспособлений и фактическое использование этих процессов в производственном пространстве.

Кроме того, мы стремимся подтолкнуть индустрию 3D-печати к большему признанию автомобилестроения, разрабатывая продукты, которые более точно соответствуют нашим потребностям.

По большому счету, многое из того, что мы видим сегодня в аддитивном мире, обусловлено аэрокосмической и медицинской промышленностями.Их потребности сильно отличаются от потребностей автомобилестроения, поэтому мы надеемся вести отрасль в направлении, которое имеет больше смысла и для автомобилестроения.

Это означает стремление к большему количеству обновлений материалов, создание конвертов сборки для машин, которые соответствуют типам деталей, в производстве которых мы заинтересованы, и значительному увеличению скорости процесса.

Взгляд на Центр передового производства Ford [Изображение предоставлено Ford]

Не могли бы вы подробнее рассказать о конкретных потребностях автомобильной промышленности?

Один из примеров - использование материалов, ориентированных на автомобилестроение.

Например, во многих процессах 3D-печати используются материалы, отверждаемые УФ-излучением, и воздействие УФ-излучения в автомобилестроении является серьезной проблемой, которую следует учитывать. Трудно взять материал, который затвердевает под воздействием ультрафиолетового излучения, и поместить в автомобиль, где он будет почти постоянно подвергаться воздействию ультрафиолетового света.

Так есть ли способ контролировать эту экспозицию или отключить ее после определенного момента? В конечном итоге, по крайней мере, для автомобильной промышленности, способность противостоять суровому ежедневному воздействию ультрафиолета имеет жизненно важное значение.

Температурные колебания - другое дело. Материалы могут быть очень восприимчивыми к разрушению, когда они постоянно подвергаются резким перепадам температуры, что очень типично для автомобильных применений.

У нас есть набор материалов, которые сегодня довольно хорошо приняты в автомобильной сфере. Так что мы действительно хотели бы, чтобы отрасль начала адаптировать некоторые из этих материалов. Это сделало бы наше тестирование и валидацию, а также использование нашего приложения, намного более подходящими для 3D-печати.

Второй элемент - это размер оболочки системы.

Любой автомобиль состоит из множества мелких компонентов, которые сегодня хорошо вписываются в конструкцию машин. Но есть также много более крупных компонентов, которые сегодня просто не подходят. Поэтому нам бы очень хотелось, чтобы производители рассматривали другие системы с большими габаритами.

Последняя часть - это производительность или скорость машин.

Объемы нашего производства значительно отличаются от объемов производства в авиакосмической или медицинской отрасли.Поэтому мы должны смотреть на системы, которые способны производить детали за минуты или секунды, а не за дни и часы. Все, что мы можем сделать, чтобы ускорить создание технологий, определенно поможет нам.

Есть ли у вас какие-либо мысли о том, сколько времени потребуется, чтобы решить эти проблемы в автомобильной промышленности? Насколько мы далеки, например, от массового производства автокомпонентов?

Если вы спросили о возможностях серийного производства машин AM пять лет назад, ответ, возможно, был бы несколько сотен или, возможно, всего несколько тысяч деталей.

Но если вы сегодня поговорите об одном и том же с кем угодно в отрасли, ответ будет гораздо выше - в десятки тысяч частей.

Я подозреваю, что по мере развития технологий в течение трех-пяти лет ответ будет ближе к четырем или пятистам тысячам частей.

Хотя я не могу назвать какие-либо конкретные цифры по тому, над чем мы работаем, это некоторые общепринятые чувства в отрасли прямо сейчас, когда речь идет о росте технологий и объемов.

Каковы некоторые из историй успеха 3D-печати за время вашего пребывания в Ford?

Мы продолжаем поддерживать разработку продуктов с помощью прототипов. Это потребовало производства сотен тысяч деталей, чтобы помочь в разработке продукта и ускорить тестирование и разработку.

Если посмотреть только на это пространство, компания принесла огромные выгоды. Например, компонент будет проходить несколько итераций на этапе разработки и проектирования.

Обычно инженер спроектировал бы компонент, отправил этот проект, изготовил бы инструмент и детали, изготовленные с использованием этого инструмента для тестирования. На основании этих результатов можно было бы изменить конструкцию или инструмент или создать совершенно новый инструмент с очень большими затратами. Этот длительный процесс будет повторяться снова и снова.

Но сегодня это в значительной степени часть процесса разработки продукта.

Теперь инженер может отправить сразу несколько проектов одного компонента в цех 3D-печати.Это означает, что их можно производить одновременно и одновременно передавать инженеру. Затем инженер может уйти и провести на них параллельное тестирование.

Итак, в конечном итоге мы наблюдаем очень быстро повторяющийся процесс, в котором вы можете перейти от семи дизайнов к трем, а затем к одному за счет очень быстрого процесса.

Это само по себе обеспечивает огромную эффективность, как за счет экономии средств за счет отсутствия необходимости делать несколько итераций инструмента, так и за счет значительной экономии времени, которую мы наблюдаем при выводе продукта на рынок.

Затем, когда мы начинаем применять эти технологии в производственной среде, мы также видим здесь большую эффективность.

Например, помогая людям выполнять свою работу, создавая инструменты, более удобные для оператора с точки зрения эргономики. Возможно, это мягкое преимущество, но оно, безусловно, полезно, если операторы чувствуют себя более довольными и чувствуют себя комфортнее при выполнении своей работы. Они также будут лучше выполнять свою работу, что только повысит качество.

Мы также работаем над несколькими приложениями, на которые мы намекали, но не вдавались в подробности.Одно из них - это приложение в нашей производственной среде, которое даст нам возможность сэкономить более 2 миллионов долларов.

Что касается интеграции AM в производственную среду, мы действительно готовим почву для того, чтобы иметь возможность делать некоторые важные вещи с помощью технологий, чтобы помочь в наших процессах.

Advanced Manufacturing Center включает использование коллективных роботов. [Изображение предоставлено Ford]

Каким вы видите развитие AM в следующие 5 лет?

Год назад я бы сказал, что аддитивному производству металлов будет уделяться много внимания, и оно до сих пор остается.Тем не менее, в области полимеров и пластиков также наблюдается ряд значительных технологических достижений. Я верю, что обе технологии будут развиваться вместе.

Кроме того, одной из важных вещей для технологии является понимание того, чего она также не может. Я никогда не буду продвигать AM как универсальную технологию, которая может делать что угодно, потому что это не так.

Таким образом, индустрия осознает, чего не может аддитивное производство, а также тот факт, что оно может сделать намного больше, чем большинство из тех, что используют его сегодня.

В Ford мы сосредоточены на том, чтобы попытаться изучить, каковы ее текущие возможности, и воспользоваться некоторыми преимуществами по мере развития технологий и помощи в направлении их туда, куда мы хотим двигаться в будущем.

Какие еще факторы следует учитывать?

Я думаю, мы много говорили об аддитивной и 3D-печати в том, что касается технологий и машин. Но к этому есть два дополнительных фактора: программное обеспечение и обучение.

Для того, чтобы все эти элементы соответствовали друг другу, такие компании, как Ford и другие, будут сосредоточивать усилия на обучении сотрудников использованию методологий «Дизайн для аддитивного производства» (DfAM) - это новый способ думать о своем подходе к дизайну.

По большому счету, инженерные школы обучают нас думать о конструкциях, которые можно создать с помощью обычных процессов. DfAM будет просить людей по-другому думать о том, что они делают и как они подходят к своим проектам.

Программное обеспечение будет огромной частью этого. Такие инструменты, как программное обеспечение для оптимизации топологии, традиционно было очень сложно использовать, поэтому вопрос в том, как они будут развиваться, чтобы в будущем стать более простыми продуктами.

Программному обеспечению для генеративного проектирования сейчас также уделяется большое внимание в отрасли.Но как мы можем воспользоваться возможностями программного обеспечения для генеративного проектирования, чтобы хотя бы сгенерировать первоначальную концепцию, которую инженер может начать воплощать в жизнь? Эти и многие другие вопросы необходимо будет решить в будущем.

Итак, если вы посмотрите на обучение, программное обеспечение и эволюцию оборудования, все эти три фактора должны быть тесно связаны друг с другом, чтобы воспользоваться всеми преимуществами этих технологий.

Тестирование 3D-печатных деталей в Ford [Изображение предоставлено Ford]

Ford недавно открыл Центр передового производства.Не могли бы вы рассказать нам о видении, лежащем в основе предприятия, и о том, чего Ford надеется достичь?

Что касается аддитивной части объекта, мы сосредоточились на многих вещах, о которых я упомянул. На самом деле речь идет о продвижении технологий, о взаимодействии с поставщиками и поставщиками - и о том, чтобы взять их с собой в этот путь.

Например, недавно у нас была пара поставщиков первого уровня, и мы обсуждали, в каком направлении мы движемся с технологиями и что планируем делать.

Таким образом, предприятие - это место, где мы можем объединить множество этих взаимодействий: мы можем работать с поставщиками 3D-печати над новыми процессами, оборудованием и материалами.

Мы располагаем гибкой производственной площадью, поэтому мы можем ввозить машину на условиях консигнации на 6 месяцев или год. Мы можем настроить и запустить его, а также предоставить прямую обратную связь об использовании технологии в приложениях. Мы можем сделать это для поддержки разработки материалов, процессов или даже совершенно новой технологии.

И в то же время мы действительно открыли это пространство для совместной работы. Если у нас есть поставщик, которого нам нужно задействовать в этих технологиях, а его еще нет, мы готовы привлечь его сюда и сказать: «Вот машины, давайте продолжим и начнем строить детали, которые более применимы к вашему бизнесу и тому, что нам нужно, чтобы вы делали с этой технологией.

Что ждет Ford в 2019 году?

Мы вложили значительные средства в это предприятие, и вы увидите, как мы начали использовать эти инвестиции.

В будущем вы увидите больше объявлений о продуктах, которые будут напечатаны на 3D-принтере для серийных автомобилей, и больше объявлений о приложениях, о том, как мы используем их в производственном пространстве для повышения эффективности и ускорения циклов разработки продуктов. , улучшать качество и внедрять новые продукты.

Аддитивное производство будет и дальше внедряться все больше и больше в повседневную часть нашей деятельности. Вместо того, чтобы быть исключением из нормы, это будет гораздо более приемлемым в том виде, в каком это делается.

Ford Скидки производителя Barberton OH

Обновление COVID-19 для наших клиентов

Читать далее

В Ganley Ford нашим приоритетом является прежде всего безопасность и благополучие сотрудников наших клиентов.

Вместе со всем миром мы продолжаем внимательно следить за ситуацией с коронавирусом (COVID-19) и хотим проинформировать вас о шагах, которые мы предпринимаем для обеспечения того, чтобы наши представительства, сотрудники и гости оставались в безопасной и здоровой среде. Мы очищаем и дезинфицируем нашу гостиную каждый час, а также очищаем и дезинфицируем все плоские поверхности, двери и ручки три раза в день.

Мы приняли эти меры, чтобы поддерживать безопасную и здоровую среду в нашем представительстве. Мы хотим, чтобы вы знали, что можете и дальше полагаться на нас.В следующий раз, когда мы будем иметь честь приветствовать вас в нашем представительстве, знайте, что наши обязательства перед вами остаются неизменными.

Заявление о продажах Заявление об обслуживании

Купите четыре выбранные шины, получите скидку 70 долларов по почте или заработайте 30 000 бонусных баллов FordPass ™ Rewards (стоимость более 150 долларов). *

Для этих торговых марок: Goodyear, Dunlop, Michelin, ® Hankook, Continental, Pirelli, ® Bridgestone, Firestone, Yokohama, ® Toyo® и Nitto. ®
А с картой FordPass Rewards Visa ® заработайте 10% на покупку шин. .Это 5% обратно в бонусных баллах при покупке через дилерский центр Ford плюс 5% в бонусных баллах по программе FordPass Rewards. **

* Только для розничных покупок, устанавливаемых дилером. Ограничьте одно предложение на клиента. Средние / коммерческие шины Toyo исключены. Чтобы получить бонусные баллы FordPass Rewards, необходимо быть участником программы FordPass Rewards. Баллы не подлежат обмену на деньги. См. Условия и положения программы вознаграждений FordPass на сайте FordPassRewards.com для получения информации об истечении срока действия, погашении, изъятии и других ограничениях в отношении баллов FordPass Rewards.Предложение действительно с 01.04.21 по 30.06.21. Отправьте скидку до 31.07.21 по почте или через Интернет на сайте FordOwner.com. Не суммируется с любыми другими скидками / предложениями, спонсируемыми производителем шин. См. Информацию о приложениях для транспортных средств в участвующих дилерских центрах США и подробную информацию о предложениях до 30.06.21.
** См. Условия и положения FordPass Rewards Visa® в Кратком изложении условий кредита на момент подачи заявки. Баллы не подлежат обмену на деньги. Ознакомьтесь с условиями и положениями программы вознаграждений FordPass на странице FordPassRewards.com для получения информации об истечении срока действия, погашении, конфискации и других ограничениях на бонусные баллы FordPass. Должен быть зарегистрирован в программе FordPass Rewards. Если вы подаете заявку в участвующем представительстве Ford и у вас есть одобрение для учетной записи с мгновенным кредитом, вы можете использовать свою учетную запись только для покупок в участвующих дилерских центрах Ford, пока не получите свою карту (-и). Карты выпускаются First Bankcard, ®, подразделением First National Bank of Omaha, в соответствии с лицензией Visa U.S.A., Inc. VISA и VISA SIGNATURE являются зарегистрированными товарными знаками Visa International Service Association и используются по лицензии.

Получите скидку 100 долларов США по почте или заработайте 20 000 бонусных баллов FordPass ™ Rewards за покупку и установку четырех датчиков давления в шинах. *

* Только для розничных покупок, устанавливаемых дилером. Скидка 100 долларов США по почте или 20 000 бонусных баллов FordPass Rewards при покупке четырех датчиков давления в шинах Motorcraft® или Omnicraft ™. Не распространяется на предыдущие покупки. Чтобы получить бонусные баллы FordPass Rewards, необходимо быть участником программы FordPass Rewards. Баллы не подлежат обмену на деньги.См. Условия и положения программы вознаграждений FordPass на сайте FordPassRewards.com для получения информации об истечении срока действия, погашении, изъятии и других ограничениях в отношении баллов FordPass Rewards. Предложение действительно с 01.04.21 по 30.06.21. Отправьте скидку до 31.07.21 по почте или через Интернет на сайте FordOwner.com. Скидка по предоплаченной дебетовой карте. Ограничьте одно предложение на клиента. См. Информацию о приложениях для транспортных средств в участвующих дилерских центрах США и подробную информацию о предложениях до 30.06.21. Motorcraft® и Omnicraft® являются товарными знаками Ford Motor Company.

ГАРАНТИЯ ПО НИЗКОЙ ЦЕНЕ *

Зачем покупать шины где-либо еще, если ваш дилер Ford предлагает все это:

• 16 основных брендов
• 30-дневная гарантия цены
• Все марки и модели

* Действительно только для розничных покупок у дилеров. Требуется представление рекламного объявления / предложения конкурента о конкретной шине, проданной дилером, в течение 30 дней после покупки. Для онлайн-котировок гарантия распространяется только на новые шины, продаваемые на сайтах розничных продавцов.Исключая шины, проданные третьими сторонами на торговых площадках и у любых торговых посредников. См. Подробности в сервисном консультанте. Срок действия истекает 31.12.21.

The Works® * Замена синтетического масла и др.

• Вращение шин и проверка давления
• Проверка тормозов
• Проверка автомобиля
• Доливка жидкости
• Проверка аккумулятора
• Проверка фильтра
• Проверка ремней и шлангов

* До шести кварт масла Motorcraft® и масляного фильтра Motorcraft. Тест гибридной батареи исключен.См. Подробности в сервисном консультанте. Срок действия истекает 31.12.21. Motorcraft® - зарегистрированная торговая марка Ford Motor Company.

ИСПЫТАННЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ TOUGH® PLUS MOTORCRAFT®, рекомендованная розничная цена 104,95 долл. США *

С 24-месячной гарантией на замену аккумулятора.

* С обменом. Налоги и установка доп. Гарантия включает БЕСПЛАТНУЮ буксировку на аккумуляторе, установленном дилером. См. Раздел «Консультант по обслуживанию» для получения информации о приложениях для автомобилей и ограниченной гарантии. Предложение действительно с купоном. Срок действия истекает 30.06.21.Motorcraft® - зарегистрированная торговая марка Ford Motor Company.

УСТАНОВЛЕННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ MOTORCRAFT®, 99,95 долл. США ИЛИ МЕНЬШЕ *

* Цена за ось колодок или башмаков на большинстве автомобилей. Действуют исключения. Налоги доп. См. Подробности в сервисном консультанте. Предложение действительно с купоном. Срок действия истекает 30.06.21. Motorcraft® - зарегистрированная торговая марка Ford Motor Company.

MOTORCRAFT® PREMIUM ОБЫЧНЫЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ, 19,96 долл. США *

* На пару.Налоги доп. См. Раздел «Сервисный консультант» для получения информации об установке, применении в автомобиле и деталях. Срок действия истекает 30.06.21. Motorcraft® - зарегистрированная торговая марка Ford Motor Company.

Плоские щетки стеклоочистителя Motorcraft® Premium, рекомендованная производителем розничная цена 27,96 $ *

На пару. Налоги доп. См. Информацию о приложениях и деталях в сервисном консультанте. Срок действия истекает 30.06.21. Motorcraft® - зарегистрированная торговая марка Ford Motor Company.

ПРОТЕСТИРОВАТЬ АККУМУЛЯТОР БЕСПЛАТНО.*

Убедитесь, что у вас есть необходимая пусковая мощность.

* Осмотрите и проверьте аккумулятор с помощью тестера. Тест гибридной батареи исключен. См. Подробности в сервисном консультанте. Предложение действительно с купоном. Срок действия истекает 31.12.21.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ТОРМОЗА *

Выполняется опытным техником.

* Проверьте фрикционный материал тормоза, работу суппорта, роторы, барабаны, шланги и соединения. Осмотрите стояночный тормоз на предмет повреждений и правильность работы.См. Подробности в сервисном консультанте. Предложение действительно с купоном. Срок действия истекает 31.12.21.

MOTORCRAFT® ПОЛНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗОВ, 179,95 долл. США ИЛИ МЕНЬШЕ *

• Тормозные колодки или колодки
• Обработка роторов или барабанов
• Включены трудозатраты

* Цена на ось для большинства автомобилей. Действуют исключения. Налоги доп. См. Подробности в сервисном консультанте. Срок действия истекает 30.06.21. Motorcraft® - зарегистрированная торговая марка Ford Motor Company.

СРОЧНАЯ ГАРАНТИЯ НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ *

* Доступно для тормозных колодок Motorcraft®, приобретенных после 01.07.14, и тормозных колодок Omnicraft ™, приобретенных после 01.07.17.Не подлежит передаче. Для замены требуется копия оригинального заказа на ремонт и выполнение любого другого необходимого обслуживания тормозов, например, обслуживания тормозного ротора. Тормозные колодки Motorcraft или Omnicraft должны быть установлены дилером Ford или Lincoln в США или техническим специалистом Quick Lane®. Только колодки; затраты на рабочую силу не включены. Исключаются коммерческие автомобили для доставки, такси, лимузины, почта, полиция, эвакуаторы, гоночные автомобили и автомобили скорой помощи. Действуют ограничения и исключения. См. Подробности в сервисном консультанте.Срок действия истекает 31.12.21. Quick Lane, ® Motorcraft® и Omnicraft ™ являются товарными знаками Ford Motor Company.

MOTORCRAFT® ИСПЫТАННЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ TOUGH® MAX, НАЧАЛЬНАЯ ЦЕНА ОТ 134,95 $ *

С 36-месячной гарантией на замену аккумулятора.

* С обменом. Налоги и установка доп. Гарантия включает БЕСПЛАТНУЮ буксировку на аккумуляторе, установленном дилером. См. Раздел «Консультант по обслуживанию» для получения информации о приложениях для автомобилей и ограниченной гарантии. Срок действия истекает 30.06.21. Motorcraft® - зарегистрированная торговая марка Ford Motor Company.

MOTORCRAFT® ГАРАНТИЯ: ДВА ГОДА. НЕОГРАНИЧЕННЫЙ ПРОБЕГ. ВКЛЮЧАЕТ ТРУД. *

Гарантия на запчасти

Motorcraft распространяется на полные два года с неограниченным пробегом. Включены даже ограниченные затраты на рабочую силу. *

* Для получения копии ограниченной гарантии обратитесь к своему дилеру в США. Срок действия истекает 31.12.21. Motorcraft® - зарегистрированная торговая марка Ford Motor Company.

FORD ДЕТАЛИ ГАРАНТИЯ: ДВА ГОДА. НЕОГРАНИЧЕННЫЙ ПРОБЕГ. ВКЛЮЧАЕТ ТРУД. *

Гарантия на запчасти

Ford распространяется на полные два года с неограниченным пробегом.Включены даже ограниченные затраты на рабочую силу. *

* Для получения копии ограниченной гарантии обратитесь к своему дилеру в США. Срок действия истекает 31.12.21.

Купите четыре выбранные шины, получите скидку 70 долларов по почте или заработайте 30 000 бонусных баллов FordPass ™ Rewards. *

Для этих именных брендов: Goodyear, Dunlop, Michelin, ® Hankook, Continental, Pirelli, ® Bridgestone, Firestone, Yokohama, ® Toyo® и Nitto. ®
Участники программы FordPass Rewards также получают 10 баллов за каждый доллар, потраченный на обслуживание Ford. общая стоимость баллов более 150 долларов.

* Только для розничных покупок, устанавливаемых дилером. Ограничьте одно предложение на клиента. Средние / коммерческие шины Toyo исключены. Чтобы получить бонусные баллы FordPass Rewards, необходимо быть участником программы FordPass Rewards. Баллы не подлежат обмену на деньги. См. Условия и положения программы вознаграждений FordPass на сайте FordPassRewards.com для получения информации об истечении срока действия, погашении, изъятии и других ограничениях в отношении баллов FordPass Rewards. Предложение действительно с 01.04.21 по 30.06.21. Отправьте скидку до 31.07.21 по почте или через Интернет на сайте FordOwner.com. Не суммируется с любыми другими скидками / предложениями, спонсируемыми производителем шин. См. Информацию о приложениях для транспортных средств в участвующих дилерских центрах США и подробную информацию о предложениях до 30.06.21.

Ganley Ford Barberton / Norton
2835 Barber Road, Barberton, OH 44203
Продажи: 855-831-3682

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *