Суточные в командировке. Вопросы начисления и выплаты

Если по условиям командировки сотрудник имеет возможность ежедневно возвращаться к месту постоянного жительства, суточные не выплачиваются (там же).

Вопрос о целесообразности ежедневного возвращения работника из места командирования к месту постоянного жительства в каждом конкретном случае решается руководством организации с учетом дальности расстояния, условий транспортного сообщения, характера выполняемого задания, необходимости создания работнику условий для отдыха и других объективных условий.

Днем выезда в командировку считается дата отправления транспортного средства — поезда, самолета, автобуса, парохода и т. п. — от места (населенного пункта) постоянной работы (а не места проживания сотрудника) (п. 4 Положения).

При отправлении транспортного средства до 24 часов включительно днем отъезда считаются текущие сутки, а с 00 часов и позднее — последующие сутки.

Если поезд отправляется 05.09. в 23.59, то сотрудник убыл в командировку 05.09. Если же состав отправляется на 4 минуты позже, то есть в 00.03, то это уже 6 сентября — следующие сутки.

При нахождении станции, пристани или аэропорта за чертой населенного пункта следует учесть время, необходимое для проезда до станции, пристани или аэропорта.

При этом еще раз обратим внимание, что под населенным пунктом признается место нахождения организации, а не место жительства сотрудника.

То есть, согласно п. 4 Положения сотрудник (пусть и в три часа ночи) в командировку формально убывает с места постоянной работы, а не из дома. И время, необходимое для того, чтобы добраться до аэропорта, рассчитывается, исходя из маршрута: «Работа — Аэропорт», а не «Дом — Аэропорт».

Перед посадкой в самолет в аэропорту необходимо пройти регистрацию и личный досмотр.

Регистрация, как правило, начинается за 2 часа до времени вылета, указанного в билете и прекращается за 40 минут до отправления самолета. Пассажиры, опоздавшие на регистрацию или посадку в самолет, к полету не допускаются.

Следовательно, к времени, необходимому для того, чтобы добраться до аэропорта (в среднем это где-то час), необходимо прибавить еще час на прохождение регистрации, досмотра и ожидании объявления о посадке в самолет.

В поезд же можно сесть за три минуты до отправления, равно как и в автобус.

Если проездные документы отсутствуют, то срок пребывания в командировке может быть подтвержден документами по найму жилого помещения в месте командирования (п. 7 Положения).

А вот если сотрудник не может предъявить и документов о проживании, то срок пребывания в командировке он должен подтвердить служебной запиской либо иным документом принимающей стороны о фактическом там нахождении (п. 7 Положения).

Такой документ может быть составлен в произвольной форме. Но по сути своей он является дубликатом командировочного удостоверения, обязательное наличие которого была отменено с 08. 01.2015 постановлением Правительства РФ от 29.12.2014 № 1595.

Поэтому, по мнению автора, оптимально при направлении сотрудника в командировку по-прежнему выписывать ему командировочное удостоверение. Образцом, как и ранее, может служить форма Т-10, утвержденная постановление Госкомстата России от 05.01.2004 № 1.

День прибытия из командировки считается в аналогичном порядке, то есть по проездному документу, где также указано время пребывания.

Но здесь уже времени, чтобы добраться от аэропорта до места постоянной работы, не дается.

И если самолет приземляется в 23.59 (по билету), то уже этот день должен считаться последним. Хотя добираться ночью, вероятно, будет несколько сложнее, чем среди бела дня. Хотя, при очень большом желании, теоретически можно взять в аэропорту справку, что фактическое приземление было в 00.07.

И за все дни между этими двумя датами сотрудник должен получить суточные, исходя из той суммы, которая установлена локальным нормативным актом организации.

При однодневных командировках внутри России, как было сказано выше, суточные не выплачиваются (п. 11 Положения № 749).

В этой связи вспоминается случай из личной практики автора (в бытность его службы в должности старшего инспектора-ревизора одного из строительных управлений Министерства Обороны СССР). Он может быть актуален и в нынешнее время.

При проведении ревизии финансово-хозяйственной деятельности одного из подчиненных управлений, дислоцировавшегося в г. Ленинграде (так тогда назывался г. Санкт-Петербург) был проверен авансовый отчет сотрудника, направленного в служебную командировку в вышестоящее управление в г. Москву.

Согласно командировочному удостоверению дата убытия из командировки 06 сентября, дата прибытия — 08 сентября.

Сотруднику компенсирована стоимость билетов и начислены суточные за трое суток.

При проверке приложенных к отчету проездных документов (билетов) установлено, что время отправления поезда «Ленинград-Москва» 07 сентября в 00. 07.

Время убытия из Москвы — 07 сентября в 16.40, и время прибытия в Ленинград — 07 сентября в 23.40.

Таким образом, срок пребывания в командировке — одни сутки (07 сентября), и суточные начислению и выплате не подлежат.

В акте ревизии данное нарушение было отмечено, и руководству управления было предписано взыскать с данного сотрудника излишне выплаченную ему сумму.

Аналогичная ситуация вполне возможна и в современных условиях.

Теперь по второму сложившемуся устойчивому заблуждению, что размер суточных должен быть равным для всех сотрудников, независимо от региона командирования, должности, стажа, гендерных предпочтений и пр.

Он может быть таковым, но не должен.

Руководство может варьировать суточные в зависимости от региона командирования. Например, при командировках в Вологду суточные будут больше, чем для тех, кто поехал в Керчь (или наоборот).

Доказывать налоговикам, либо кому-то еще правильность таких действий организация в этой ситуации не обязана.

Кроме того, никто не запрещает устанавливать размер суточных в зависимости от должности. То есть суточные директора или его заместителей могут превышать суточные начальников отделов. А у тех, в свою очередь, быть больше, чем у рядовых сотрудников.

Или, опять таки, наоборот. Самые большие суточные могут быть у рабочих лошадок, которые и дают прибыль предприятию, а у не тех, чья задача направлять и воодушевлять.

• Сергей Верещагин, независимый эксперт по методологии бухгалтерского учета и налогообложения

Командировка в выходные дни: правила оформления

Командировка — это привычная часть трудового процесса для большинства компаний и их сотрудников.

Но если деловая поездка в будние дни является прямой обязанностью работников (за исключением особого перечня лиц), то как быть с командировкой в выходные или праздники? В первом случае работодатель просто издает приказ в одностороннем порядке, но для деловой поездки в нерабочее время этого будет недостаточно. Мы собрали самые распространенные вопросы и постарались ответить на них в этой статье.

Общие правила оформления и оплаты выходных дней командированным сотрудникам можно найти в Трудовом кодексе и Положении об особенностях направления работников в служебные командировки, которое утверждено Постановлением Правительства РФ от 13.10.08 № 749.

Следуя нормам ст. 167 ТК РФ, организация гарантирует возмещение расходов на командировку вне зависимости от того, на какие дни назначена поездка — рабочие, выходные или праздничные.

Какие дни считаются выходными

Для начала предлагаем разобраться, какие именно дни следует считать выходными — ведь не все компании работают в режиме 5/2, а графики для отдельных сотрудников могут устанавливаться в индивидуальном порядке.

Согласно ст. 111 ТК РФ, выходные дни — это непрерывный отдых между рабочими днями. Он должен предоставляться каждому сотруднику еженедельно и не может составлять меньше 42 часов.

Работники той компании, где принята пятидневная рабочая неделя, имеют право на два дня отдыха. Общим выходным в таком случае будет считаться воскресенье, а второй день обычно определен внутренними регламентами или коллективным договором. Чаще всего выходные следуют подряд друг за другом, но это не обязательное условие.

Бывает так, что компания не может приостанавливать работу даже в выходные дни — на то могут быть организационные или технические причины. Тогда отдых будет предоставляться работникам или целым отделам поочередно — так, как зафиксировано в правилах внутреннего распорядка.

Выходные дни и праздники — это отдельные разновидности времени отдыха. Основные положения о праздничных днях установлены в ст. 112 ТК РФ. Но если говорить о командировках, то различий здесь нет — описанные в этой статье правила и рекомендации будут актуальны для обоих случаев.

Можно ли отказаться от командировки в выходной

Если кратко — да, отказаться можно. Требовать исполнения трудовых обязанностей в нерабочее время можно исключительно с личного письменного согласия командируемого — так гласит ст. 113 ТК РФ.

При этом ограничений относительно того, как часто или с какой именно периодичностью сотрудники могут привлекаться к работе в выходные дни, на законодательном уровне не предусмотрено.

Рекомендуем не забывать о группе лиц, которых нельзя направить в командировку, даже если они сами дадут на то добровольное согласие. Сюда относятся:

• беременные женщины
• лица младше 18 лет (кроме спортсменов и тех, кто работает в сфере искусства)
• инвалиды (в случае, когда командировки запрещены индивидуальной программой реабилитации)
• сотрудники с ученическим договором (если сама командировка не имеет отношения к обучению)

Порядок оплаты

Согласно ст. 153 ТК РФ, каждый час работы в командировке в выходной оплачивается не менее, чем в двойном размере. При этом не нужно рассчитывать средний заработок — достаточно принять во внимание систему оплаты труда, установленную для конкретного работника.

За каждый день в командировке организация должна начислить суточные. Их точный размер устанавливается работодателем и фиксируется в локальных актах компании. Деньги могут быть выданы наличными или перечислены на банковскую карту сотрудника.

Как оплачивается командировка, если на выходные дни выпала только дорога?

Время в пути к месту командировки или обратно нельзя считать отдыхом — ведь работник не мог распоряжаться им по своему усмотрению. Поэтому за время пути, которое выпало на выходной, необходимо оплатить:

• суточные
• повышенное вознаграждение за работу в выходной
• надбавку за работу в ночное время, если дорога пришлась на период с 22:00 до 6:00

Однако есть нюанс: в такой ситуации оплачиваться будет не весь выходной, а только те часы, которые сотрудник фактически потратил на дорогу.

Работодатель может указать в локальном акте, какой именно момент считается началом командировки, а какой — временем ее окончания. К примеру, можно уточнить, что если аэропорт расположен в пределах города, то ключевым будет считаться время вылета. А в случае, когда аэропорт находится за пределами населенного пункта, время в пути будет включать в себя и дорогу туда. Такая детализация поможет определить, сколько часов в пути нужно будет оплатить в повышенном размере.

Можно ли компенсировать командировку в выходные отгулом в будний день?

Да, такая возможность есть. Право сотрудника на отгул реализуется в том случае, если часы работы в командировке будут оплачены не в двойном размере, а в одинарном. Вид компенсации работник выбирает самостоятельно.

Существует и исключение: тем, с кем заключен срочный трудовой договор до двух месяцев, положена только двойная оплата за часы деловой поездки.

Отдых во время или после командировки

Отдельно стоит рассмотреть случаи, когда в пределах командировки сотрудник планирует отдыхать один или несколько дней. Например, поездка длится со среды по вторник следующей недели, но работа в субботу и воскресенье не предполагается. Эти дни будут считаться обычными выходными, поэтому выплата в виде среднего заработка работнику не положена. Тем не менее, компания всё равно должна начислить ему суточные — они положены за каждый без исключения день командировки —Постановление Правительства РФ от 13.10.2008 № 749. Проживание, проезд, питание и связь тоже подлежат компенсации — но они должны быть предварительно согласованы с работодателем. В табеле учета такие дни получаются значение «К» или код «06» —Постановление Госкомстата РФ от 05.01.2004 №1.

Бывает и так, что сотрудник планирует остаться и провести свой отпуск в том же месте, куда его направили в командировку. Это возможно, но необходимо иметь в виду — в такой ситуации компания не обязана оплачивать обратный билет. Последним днем будет считаться день, предшествующий первому дню отпуска. И согласно письму Минфина от 21.10.2016 № 03-03-06/3/61516, оплата проезда домой не является экономически оправданной, а также не должна учитываться в расходах по налогу на прибыль.

Ответственность при наступлении несчастного случая

Командировка в выходные дни зачастую предполагает сверхурочную занятость. Ведь не всегда работа происходит именно в офисе и укладывается в стандартный график организации. Например, сотрудник может принимать участие в выставках, посещать переговоры, шоу-программы или другие вечерние мероприятия.

При этом никто не застрахован от несчастного случая или происшествия. Возникает вопрос — если сотрудник получит травму или попадет в ДТП, будет ли такое событие считаться производственным?

Здесь необходимо помнить: в командировке работник находится по служебному поручению работодателя. Любая деятельность, относящаяся к цели поездки, считается рабочей. Так что для корректной квалификации события важно в первую очередь не время или место, а то, в чьих интересах действовал сотрудник: своих личных или компании.

По нынешним правилам травму скорее всего признают производственной при следующих обстоятельствах:

• Она получена в рабочее время. Таким временем считаются часы работы по установленному графику и сверхурочная деятельность, согласованная с работодателем. Сюда же относится время, необходимое для подготовки к работе: настройка оборудования, обслуживание транспорта, приведение одежды в надлежащий вид, отладка приборов.
• Она получена на пути к месту осуществления рабочей деятельности. Не играет роли, как именно вы добираетесь — пешком, на служебном транспорте или с использованием каршеринга. Но важно учитывать: если поездки планируются на личном автомобиле, необходимо заранее заключить со своим работодателем соглашение о его использовании.
• Она получена во время следования к месту командировки или обратно. Служебная поездка начинается с момента выезда сотрудника — например, на вокзал или в аэропорт.

Документы для правильного оформления

Сейчас для официального оформления деловой поездки необходимо всего два документа:

1. 1. Приказ по форме Т-9 или Т-9а. Это основной бланк, в который заносится информация о цели поездки, ее продолжительности, пункте назначения и прочих условиях.
2. 2. Авансовый отчет по форме АО-1. Такой документ нужен работнику, чтобы доказать понесенные им расходы. К отчету прикрепляются все подтверждающие оплату документы, чеки и квитанции.

Но если командировка намечена на выходные или праздничные дни, то к этому списку добавляется третий документ: согласие работника на привлечение его к работе.

29.07.2015 вышло Постановление Правительства № 771, которое позволило отказаться от обязательного заполнения командировочного удостоверения и служебного задания. Регистрировать выезд в специальном журнале теперь тоже не нужно. Однако с точки зрения закона это не запрещено, поэтому компании, привыкшие к старому способу оформления, могут не отказываться от заполнения перечисленных бумаг. Если организация планирует использовать необязательные формы документов, ей следует закрепить условия их применения локальным актом. Например, можно внести всю необходимую информацию во внутреннее Положение о командировках.

* Данная статья носит информационный характер и может не совпадать с мнением государственных органов и мнением читателей статьи. ООО «НТТ» не несет ответственность за решения, принятые на основе информации, представленной в статье.

Еще можно почитать

Суточные в командировке: нормы 2020 года

Компенсация транспортных расходов в командировке

Командировка во время коронавируса

Какие документы нужны для командировки в 2020 году

Как оформить отмену командировки в связи с коронавирусом

Каршеринг в командировке

Туту Командировки — удобный и прозрачный сервис организации служебных поездок. Подробнее

Командировка в выходной день — 2020: оплата (суточные,зарплата),табель

Тема: Зарплата в командировке (Зарплата у відрядженні).

Командировка в выходной день вызывает следующие вопросы:

01) как оплачивать суточные,

02) как отражать в табеле yчета рабочего времени,

03) в каком размере начислять зарплату,

04) в каких случаях сотруднику положен отгул (дополнительный день отдыха).

Еще ниже рассмотрена систематизация данной темы в таблице (пункт 05) и практические ситуации (пункт 06).

 

01. Об оплате суточных

С начислением суточных в таких ситуациях все однозначно и без вариантов.

За каждый день (включая дeнь выбытия и день прибытия) пpебывания работника в командировке, yчитывая выходные, праздничные и нeрабочие дни и время пpебывания в дороге (вместе с вынyжденными остановками), ему выплачиваются суточные.

То есть за выходные, праздничные, неpабочие дни, приходящиеся на пeриод командировки, включая дeнь выбытия и день прибытия, pаботнику выплачиваются суточные.

Дoполнительно: Нюансы оформления, бухучета командировок

 

02. О табелировании в выходной

О табелировании этих дней читайте на странице Учет времени командировки (читайте также тематический сборник  Табель рабочего времени).

Согласно  ч. 4  cт. 121 КЗоТ работникам, направленным в cлужебную командировку, оплата труда за выпoлненную работу осуществляется в cоответствии с условиями, определенными тpудовым или коллективным договором, и pазмер такой оплаты труда не мoжет быть ниже среднего заработка. Такая оплата относится к фонду основной зарплаты на основании пп. 2.1.6 Инструкции по статистике заработной плaты, утвержденной приказом Госкомстата oт 13.01.2004 № 5.

Дополнительно: Справочник «Учет рабочего времени»

 

03. О начислении зарплаты

Теперь перейдем конкретно к зарплате в дни командировки, пpиходящиеся на выходные или праздничные дни и к возможности предоставления отгулов.

Некоторые обращаются по этому вопросу к Инструкции №59 о служебных командировках (выходные в командировке описаны в пунктах 8-12).

Но Инструкция №59 — это подзаконный акт, обязательный только для бюджетников. Сначала нужно обратиться к Закону, в данном случае — КЗоТ.

Вот что написано в КЗоТ:

«Статья 107. Оплата pаботы в праздничные и нeрабочие дни

Работа в пpаздничный и нерабочий день … oплачивается в двойном размере:

…

Oплата в указанном размере oсуществляется за часы, фактически oтработанные в праздничный и нерабочий дeнь.

БОНУС: Скачайте справочник «Зарплата»

 

04. О предоставлении отгулов

По желанию работника, который pаботал в праздничный и нерабочий дeнь, ему может быть предоставлен дpугой день отдыха.»

Следовательно, способ предоставления дoполнительного дня отдыха в отношении выходного дня зависит от соглашения сторон трудового договора [см. сборник Трудовой договор]. А решение в отношении праздничного или нерабочего дня зависит только от желания работника и без его согласия работодатель нe вправе предоставить eму день отдыха. Это подтверждается в письме Минсоцполитики №922/13/155-14 от 09.12.2014.

В Положении о командировках или в приказе o направлении в командировку нельзя устанавливать предоставление дополнительного выходного за работу в пpаздничный и нерабочий день в командировке. А зa работу в выходной — заранее можно прописать.

При этом не имеет знaчения, берет работник день oтдыха в текущем или в последующих месяцах [дополнительно: Скачайте спрaвочник «Учет рабочего времени»].

Если работнику предоставляется отгул, тo во избежание неопределенности в пpиказе необходимо указать конкретный день, кoгда работнику он будет предоставлен (тo есть этот день бyдет для работника выходным и oплата за него не будет пpоизводиться). Если такая дата в пpиказе отсутствует, то работник не имeет права самовольно определять иной дeнь отдыха. Самовольное (без cогласования с работодателем) использование отгулов являeтся основанием для увольнения зa прогул.

Отгул нa конкретный день должен быть предоставлен работнику на основании заявления, в кoтором указывается, за какой день pаботы в выходной он просит пpедоставить другой день отдыха.

В законодательстве не определен cрок, в течение которого работнику дoлжен быть предоставлен отгул зa работу в выходной день. Cтороны могут договориться о пpедоставлении отгула, присоединив его, нaпример, к началу или oкончанию отпуска (это подтверждается письмом Минcоцполитики №321/13/133-12 oт 19.09.2012).

Минсоцполитики отмечает, что работники, направленные в командировку cпециально для работы в выходной дeнь, обязаны работать в эти дни, если это прямо oбусловлено в приказе о командировке.

 

05. Систематизация этой темы

Разберем все возможные варианты в таблице ниже.

Таблица 1. Командировка в выходной день

Oплата труда работников	Превышена ли норма времени	Отгул работнику	Как оплачивается выходной в командировке
Месячный оклад	В пределах нормы	Не предоставляется	Одинарная часовая или днeвная ставка сверх оклада
		Предоставляется	Не оплачивается
	Сверх нормы	Не предоставляется	Двойная часовая или днeвная ставка сверх оклада
		Предоставляется	Одинарная часовая или днeвная ставка сверх оклада
Часовая или дневная ставка	—	Не предоставляется	Двойная часовая или днeвная ставка
		Предоставляется	Одинарная чaсовая или дневная ставка

Дополнительно: Корректировка средней зарплаты

 

06. Практические ситуации

Бухгалтеру приходится сравнивать среднедневной и дневной заработок для оплаты труда в командировке и выбирать больший из них. Соответственно, если среднедневной заработок больше дневного, логично, что  командировка в выходной день (праздничный, нерабочий) оплачивается по двойному среднему заработку (смотрите Расчет среднего заработка в командировке).

Еще один нюанс.

При пoдсчете сверхурочных часов для двойной оплаты согласно статье 106 КЗоТ часы, за которые работнику уже сверх оклада была начислена одинарная часовая или дневная тaрифная ставка, не учитываются. Ведь за эту переработку ему уже начислили зарплату в двойном размере.

Две практические ситуации рассмотрены далее:

01) Работник отбывает в командировку или вoзвращается из нее в выходной, пpаздничный или нерабочий день;

02) Зарплата зa выходные, праздничные, нерабочие дни в средине командировки.

Другие страницы по тeме «Командировка в выходной день»:

Оплата командировки в выходные дни: заказ

Каждый руководитель по делам бизнеса отправляет своих подчиненных в командировки. На практике часто встречаются такие ситуации, когда командировка приходится на выходной день, что заставляет работодателя задуматься о сумме, в которой работнику будет выплачиваться заработная плата за данный период и в том случае, когда человек не выполнил Трудовые обязанности возложены на него в указанное время, но находился в разъездах.

Определение

Командировка работника по служебным причинам для выполнения приказа начальника, осуществляемая за пределами постоянного места работы, называется командировкой.При этом на время отсутствия сотрудника в организации сохраняется его должность и зарплата.

Кроме того, перед отправкой лица для выполнения служебного задания в другой населенный пункт на него должен быть составлен приказ, с которым последнее под роспись вносится в отдел кадров.

Положение

Все организации и предприятия, направляющие своих сотрудников в служебные командировки, должны руководствоваться следующими законодательными актами:

• Трудовой кодекс, в котором ст. 139 определяет правила расчета среднего дохода человека и оплаты командировки в нерабочий день.
• Постановления РФ № 749 и № 922.
• Письма Минфина РФ.

Характеристики

Оплата командировки в выходные дни будет зависеть от того, выполнял ли сотрудник свои служебные обязанности в нерабочее время или нет. В случае, если он не работал в указанный период, ему будут возмещены только расходы, связанные с арендой жилья, питанием и проездом.Если человек в выходной день выполнял свою работу, ему будет выплачена двойная оплата за это время или выходной.

Дополнительно оплата командировки в выходные дни может быть предусмотрена коллективным договором, а также другими локальными актами организации.

Если работник работал

В случае, если гражданин, находившийся в командировке, выполнял трудовые обязанности в выходной день, он имеет право компенсировать это время следующим образом:

• Получить двойную заработную плату согласно ст. .153 ТК. Кроме того, в локальных актах организации эта сумма может быть увеличена, но только по усмотрению руководителя.
• Возьмите дополнительный выходной, но в этом случае денежная компенсация за работу в указанное время будет возмещена человеку только в размере среднего дохода.
• Кроме того, каждому сотруднику выплачиваются суточные на время его / ее визита в командировку.

Возврат денежных средств

Отправляя сотрудника в командировку, руководитель должен возместить ему все командировочные расходы, в которые входят:

• стоимость поездки к месту выполнения производственного задания и в пути назад;
• аренда жилья;
• суточные — определенная денежная сумма, не зависящая от исполнения распоряжения начальника;
• прочие денежные затраты, если таковые указаны в локальных актах предприятия.

Основная цель всех выплат — обеспечить нормальную жизнь сотрудника организации, находящегося в незнакомой ситуации. Даже если по служебной необходимости командировка состоялась в выходные дни, выплата суточных производится за весь период пребывания лица вне места постоянной работы, независимо от того, работал он или нет.

Базовый документ

Командировка сотрудника в нерабочий период должна быть оформлена надлежащим образом, так как от этого будет зависеть оплата командировки в выходной день.

Заказ (образец):

ООО «______________» (наименование предприятия)

00.00.00 года город № ___________

«В командировке в выходные дни»

В связи с производственной необходимостью менеджер технического отдела Ивановой И.И. отправить в командировку в выходные дни с ____ по _______ года с оплатой за указанный период в двойном размере по ст. 153 ТК.

Причина: записка начальника отдела продаж Петровой П.

Директор _____________________ (Ф.И.О.)

Ознакомлен с ____________________ (расшифровка подписи сотрудника)

Кроме того, перед отправкой подчиненных в производственные командировки в нерабочий период руководитель должен соблюдать требования закона. Также необходимо помнить условие ТК РФ о том, что женщины, ожидающие появления ребенка, а также лица, не достигшие восемнадцатилетнего возраста, не могут быть отправлены работодателем в другую местность. по официальным причинам.Согласие в этом случае обязательно требуется для следующих категорий граждан:

,
• родителей-одиночек;
• женщин, воспитывающих детей до трех лет;
• Подчиненные, которые заботятся о нездоровых членах их семьи.

Все условия труда оговариваются и согласовываются между руководителем и работником до его командировки по служебной необходимости. После возвращения работнику должна быть возмещена двойная оплата командировки в выходной день, порядок на которую должен быть составлен специалистом по кадрам с соблюдением всех норм ТК РФ и подписан. самим гражданином.

Хронометраж

Перед отправкой сотрудника в командировку к должностному лицу ему необходимо сделать заказ, отражающий то, что оплата командировки в выходные дни будет производиться в двойном размере. Это соответствующим образом зафиксировано в табеле успеваемости.

Основной код в этом документе, когда человек находится в командировке, связанной с производственной необходимостью, обозначается буквой «К» или цифрой «06». Если поездка приходится на выходной день, это должно быть обозначено обозначением «ПБ» или «03».Этот код помещается в табель учета рабочего времени, даже если сотрудник был на пути к месту в выходные дни.

Нюансы

В законодательстве есть некоторые особенности, которые могут быть связаны с оплатой командировок в выходные дни сотрудников учреждений и организаций. Условия служебных командировок госслужащих прописаны в Указе Президента № 813. Он позволяет этим лицам возвращаться из командировки даже в выходные дни. Кроме того, государственные служащие, занятые на работе в нерабочее время, получают компенсацию в размере двойного среднего дохода или заменяются дополнительным днем ​​отдыха.

Для граждан, работающих по сменному графику, оплата командировки в выходной день осуществляется на основании ст. 153 ТК РФ. В этом случае расчет с ними производится так:

• если служебная командировка осуществляется по графику, то в размере среднего дохода сотрудника;
• в нерабочее время — в двойном размере или дополнительный период для отдыха.

Оплата командировки в выходной день возможна только в том случае, если это указано в заказе и отражено в табеле успеваемости.

По собственной инициативе

В случае, если сотрудник добровольно вернулся из командировки позже установленного срока, использовал нерабочие дни и предоставил билеты менеджеру

Важные сроки выполнения CRA для физических и юридических лиц

Налоговое управление Канады устанавливает строгие сроки подачи налоговых деклараций и платежей, и несоблюдение этих сроков может привести к выплате процентов, сборов или штрафов. Как налогоплательщик, важно помнить об ожиданиях CRA в отношении этих сроков.

Если вы являетесь резидентом Квебека и подаете налоговую декларацию TP1 в Revenu Quebec, применяются те же сроки, что и CRA.

Срок подачи документов для физических лиц

Если ваша личная налоговая декларация T1 не будет подана вовремя, с вас будут взиматься штрафы за просрочку подачи и проценты на любые суммы, причитающиеся CRA.

• Физические лица и большинство владельцев бизнеса должны подать свои налоговые декларации до 30 апреля года, следующего за налоговым годом , за который подается декларация.
• Если вы самостоятельно занятый , однако, CRA продлевает крайний срок подачи до 15 июня года, следующего за налоговым годом, за который подается декларация. Это означает, что вы не несете ответственности за штраф за просрочку подачи , но CRA начнет начислять проценты на любые невыплаченные суммы за налоговый год, начинающийся 1 мая ^st .

Если срок выполнения приходится на праздничный или выходной день, крайний срок переносится на полночь следующего рабочего дня. Кроме того, если вы хотите подать заявку раньше, CRA открывает свою службу NETFILE для электронного получения отправленных отчетов в феврале каждого года.

Срок оплаты рассрочки

Если вы производите выплаты по подоходному налогу в рассрочку, ваши платежи подлежат оплате четыре раза в течение года: 15 марта, июня, сентября и декабря.

Крайние сроки подачи налоговой декларации, подавшей заявление

После смерти человека назначенный законный представитель должен подать окончательную налоговую декларацию.

• Если человек скончался в период с 1 января по 31 октября предыдущего налогового года, окончательная декларация должна быть произведена 30 апреля.
• Если человек скончался в период с 1 ноября по 31 декабря, возврат должен производиться через шесть месяцев после даты смерти. Например, если вы подаете декларацию о своей умершей матери, которая скончалась 15 ноября, ее окончательный возврат должен быть произведен 15 мая.

Если умерший, его супруг (а) или гражданский партнер был самозанятым, срок выплаты — 15 июня.Тем не менее, CRA снова начинает оценивать проценты по любым остаткам, имеющим задолженность 30 апреля.

Деловые сроки

CRA требует, чтобы большинство владельцев бизнеса (индивидуальных предпринимателей или товариществ) подали свои отчеты до 30 апреля, если их финансовый финансовый год совпадает с календарным годом. Тем не менее, некоторые предприятия могут выбрать не календарный финансовый год, и если они это сделают, их отчеты должны быть получены через шесть месяцев после окончания финансового года.

Срок подачи заявок на GST / HST

Если вы являетесь самозанятым лицом, зарегистрировавшим GST / HST, вам необходимо будет подавать декларацию GST / HST на регулярной основе, , даже если у вас нет дохода, о котором следует сообщить .У владельцев регистрации GST / HST есть «отчетные периоды»: ежемесячно, ежеквартально или ежегодно. Ежемесячные и ежеквартальные податели отчетности должны подавать декларацию и платеж через месяц после окончания отчетного периода. Ежегодные податели налоговых деклараций имеют срок до 15 июня года, следующего за налоговым годом, за который подается декларация.

Сроки для работодателей

Если вы нанимаете сотрудника, вы должны попросить его заполнить форму TD1 в течение семи дней после приема на работу. Вы также должны отправить своему сотруднику информационный бюллетень T4 до последнего дня февраля, следующего за годом, к которому применяются информационные бюллетени.

Наконец, если вы выходите из бизнеса, CRA требует, чтобы вы представили свои окончательные взносы CPP, премии EI и вычеты из подоходного налога (переводы из заработной платы или вычеты источника) в течение семи дней после закрытия ваших дверей. Он также требует, чтобы вы отправили любые квитанции T4, а также сводку T4 и подали их в течение 90 дней.

Отслеживание сроков выполнения

Чтобы помочь вам оставаться в курсе сроков подачи документов, у CRA есть мобильное приложение. Вы можете скачать его бесплатно и установить напоминания на подходящие для вас даты.Кроме того, вы можете проверить продление обычных сроков.

Ссылки и ресурсы

Обладая более чем 20-летним опытом, помогая канадцам уверенно подавать налоговые декларации и получать все заслуженные деньги, продукты TurboTax, включая TurboTax Free, доступны на сайте www.turbotax.ca.

Стоимость путешествия в Японии (2020): подробная разбивка бюджета

Мне понадобилось шесть лет, чтобы добраться до Японии.

Почему?

Я не думал, что могу себе это позволить.

Каждый раз, когда я всерьез заглядывал в гости, я вздрагивал от дороговизны проездных на поезд, читал о сверхдорогих отелях и вместо этого летал во Вьетнам. Или Тайвань. Или даже США. Япония была слишком дорогой для путешественника с ограниченным бюджетом, поэтому я решил приберечь ее на то время, когда я буду богат.

С , который не произойдет в ближайшее время, я решил все равно потратить свои деньги, потому что я хотел поехать, и хлыстовые сообщения в блогах от друзей писателей-путешественников убедили меня, что это того стоит.

Каково же было мое удивление, когда я обнаружил, что на самом деле это не , а дорогой.

Я прибыл в Японию и ожидал, что это самая дорогая страна, в которой я когда-либо был, но я обнаружил, что она больше наравне с Западной Европой или Северной Америкой и дешевле, чем Австралия. Это было намного доступнее, чем в Намибии, где мои ежедневные расходы составили 132 доллара, и намного дешевле, чем в Демократической Республике Конго, где я в среднем зарабатывал 550 долларов в день.

Все равно! Речь идет о Японии, а не о моих неудачных финансовых решениях, так что приступим!

Мой 16-дневный маршрут по Японии

Вот краткое изложение того, где я побывал за 16 дней в стране. Думаю, мне удалось составить идеальный маршрут для тех, кто впервые приехал в Японию.

Токио: 4 ночи
Хаконе: 1 ночь
Юданака: 1 ночь
Канадзава: 2 ночи
Такаяма: 1 ночь
Киото: 3 ночи
Хиросима Осака: 3 ночи

Что включено в этот пост

Эта разбивка бюджета включает сумму, которую я потратил на проживание, транспорт, мероприятия, еду и все прочие предметы, которые возникли во время моего пребывания в стране.

Я не включил свои рейсы в Японию и из Японии, потому что они будут существенно отличаться в зависимости от того, откуда вы прибываете. Тем не менее, если вам интересно, я заплатил 320 долларов США за долларов за обратный рейс из Рима в Токио, который я получил, просматривая мой любимый сайт скидок на авиабилеты Secret Flying. На данный момент сайт показывает рейсы за 566 австралийских долларов в оба конца из Австралии, из Швейцарии за 330 евро в оба конца и из Нью-Йорка за 450 долларов в оба конца. Неплохо!

Суммы в этом руководстве указаны в японских иенах и долларах США.Долларов просто потому, что подавляющее большинство моих читателей из США. И, как всегда, я не принимаю участие в соревнованиях или поездках для прессы, поэтому все, что перечислено в этом посте, — это то, за что я лично заплатил своими деньгами.

И, наконец, это расходы, которые я оплатила, путешествуя со своим парнем. Это означает, что цены на проживание (за исключением кровати в общежитии в Хиросиме) были снижены вдвое, чтобы указать мою долю.

Хорошо, давайте начнем с моих расходов.

Стандартная комната с татами в Японии.Как правило, это было на пару долларов в сутки дешевле, чем номер с кроватью в западном стиле, но было так же удобно!

Капсульные отели — дешевые, крошечные и удивительно удобные. Этот в Хиросиме стоил 22 доллара за ночь и такой уютный!

Стоимость проживания в Японии

В Японии так много разных видов жилья! Я пытался испытать как можно больше, пока был в деревне.

Я останавливался в капсульном отеле, ночевал в рёкане, спал на полу, покрытом татами, останавливался в семейных гестхаусах и проверял несколько довольно крутых хостелов.Жилье в Японии было на уровне западноевропейских цен, так что не очень дорого. Хотя я и пытался сэкономить, останавливаясь в более дешевых местах, я был также счастлив потратиться на номера с очень хорошими оценками.

Если у вас ограниченный бюджет, кровати в общежитии в общежитии будут стоить около 15-25 долларов в сутки, частные двухместные номера в хостелах и гостевых домах — около 60-80 долларов в сутки, а проживание в рёканах обычно будет стоить более 120 долларов. за ночь, большинство из которых приходят по цене около 250 долларов за ночь.

Токио: 33 доллара за ночь / 3600 иен за ночь
Квартира Airbnb, в которой я останавливался в Токио, с тех пор перестала принимать гостей. Я бы порекомендовал поискать отели в районах Сибуя или Синдзюку.

Хаконэ: 61 доллар за ночь / 6750 иен за ночь
В Хаконэ мы выбрали отдельную комнату в прекрасном гостевом доме с татами на полу и отдельным онсэном на территории отеля. В итоге это стало одним из наших любимых мест в Японии! Персонал был прекрасным, и был ресторан / бар, где подавали фантастическую пиццу.У нас была уютная и расслабленная атмосфера, с отличной едой и вином, а также с множеством одеял, которыми можно было прижаться, пока мы ели. Честно говоря, здесь стоило остаться только для того, чтобы испытать частные онсэны! Это было так весело.

Юданака: 67 долларов за ночь / 7 400 иен за ночь
В Юданаке мы потратили деньги на проживание в уютном рёкане, который вы должны испытать хотя бы раз в Японии. Поскольку цены часто доходят до 300 долларов за ночь, я был взволнован, когда наткнулся на более бюджетный вариант в Юданаке.Им управляла очаровательная японская пара, и в их доме был частный онсэн, обратный транспорт, чтобы увидеть снежных обезьян, и одно из самых экстравагантных блюд в моей жизни. Кайсэки — это обед из нескольких блюд, в котором вы съедите примерно недельную еду за одну ночь, отведав свежие блюда местной японской кухни. Это было восхитительно, и я обожал, что понятия не имел, что это такое. Он даже включал домашнее вишневое вино, которое было восхитительно! Я очень рекомендую этот опыт, хотя после того, как мне предложили ужин из семи блюд на завтрак, на следующее утро я чуть не прослезился.

Канадзава: 40 долларов за ночь / ¥ 4450 за ночь
В Канадзаве мы остановились в одном из самых крутых хостелов на свете. Он был чистым, современным и теплым зимой, что очень понравилось. В качестве бонуса мы были в 50-ти метрах от одного из лучших раменов, которые у меня были в Японии, так что стоит остаться там только ради этого! Я мог бы провести неделю только в этой отдельной комнате. Я очень рекомендую остановиться здесь. Несмотря на то, что это хостел, отдельные номера особенно хороши для пар, и они больше походили на современный отель, чем на место для пеших туристов.

Такаяма: 35 долларов за ночь / ¥ 3800 за ночь
В Такаяме мы остановились в небольшом местном пансионе в центре города. Это было хорошо, хотя ничто не выделялось, кроме цены, которая была низкой для Японии. Персонал был услужливым, общая ванная комната раздражала, а кровать была застелена татами. Никаких серьезных жалоб, и я бы остановился здесь снова! Просто было не во что влюбиться по уши.

Киото: 35 долларов за ночь / ¥ 3833 за ночь
В Киото мы остановились в уютном отеле, который предоставил нам комнату с татами по отличной цене. Этот отель был в прекрасном месте для знакомства с Киото, и ванные комнаты были лучше, чем где-либо еще, где мы останавливались. Это один из лучших гестхаусов в городе, поэтому, если принять во внимание это и цену, я убежден, что вы не найдете лучшего места для проживания.

Хиросима: 22 доллара за ночь / ¥ 2450 иен за ночь
В Хиросиме мы выбрали хостел капсульного типа, потому что я не хотел уезжать из страны, не попробовав его.К счастью, мы оказались в комнате только с двумя другими людьми, поэтому в нашей капсульной комнате с 20 с лишним кроватями было мало людей, которые храпят. Владелец этого места был до смешного мил, и до всех достопримечательностей можно было дойти пешком. Действительно отличные ванные комнаты, забавная общая зона и дешевая цена. Я бы остался еще на ночь!

Осака: 33 доллара за ночь / ¥ 3600 за ночь
Комната Airbnb, в которой я останавливался в Осаке, с тех пор перестала принимать гостей.Я бы посоветовал поискать отели в районах Намба и Умеда.

Моя общая стоимость проживания в Японии составила в среднем 37 долларов в день.

Езда по рельсам в Японии — это то, что вам * нужно * делать. Я украл это фото у Дэйва, потому что я спал, пока он делал это фото.

Стоимость перевозки в Японии

Когда дело доходит до путешествия по Японии, ваши самые большие расходы, скорее всего, будут связаны с проездным билетом JR. Лучший способ исследовать эту страну — на поезде, и, купив этот проездной, вы значительно сэкономите на поездке.

Признаюсь, я скептически относился к этому, как утверждает каждый туристический блогер, поэтому взял один и записал стоимость каждого поезда, на котором мы ездили по стране. Оказалось, что мой 14-дневный проездной JR сэкономил мне 19 000 йен / 175 долларов! Это огромная сумма денег, поэтому я твердо убежден в том, что вы захотите сделать это вложение. Вы также можете купить японскую SIM-карту заранее через сайт японских железнодорожных билетов, что я сделал и рекомендую сделать. Было таким облегчением приземлиться в Токио с японской SIM-картой, уже находящейся в моем телефоне и готовой к работе.

Помимо проездного на поезд, мы потратили немного денег здесь и там на транспорт, в основном на метро в Токио и Осаке (билеты стоят от 100 до 200 иен за одну поездку), на несколько местных поездов, на которые мы проехали. Не прикрытие, а автобус в более сельскую часть страны.

Достаточно большими расходами был наш бесплатный проездной в Хаконэ (спойлер: платный), хотя это была скорее комбинированная стоимость перевозки и активности. Он предоставляет вам неограниченный транспорт вокруг Хаконэ (где вы найдете гору Фудзи) и скидки на посещение достопримечательностей города.Если вы собираетесь в Хаконэ, это сэкономит вам деньги, потому что оно покрывает все, чем вы хотите там заниматься.

Вот как разбились мои транспортные расходы:

14-дневный проездной JR: 420/ ¥ 46000
Использование метро в Токио: 6/ ¥ 680
Проездной на бесплатном транспорте в Хаконэ: 36/ ¥ 4000
Поезд из Нагано в Юданака: 11 долларов / ¥ 1260
Автобус от снежных обезьян до Нагано: 13/ ¥ 1,400
¥ в метро Киото долларов 210
Метро в Осаке: 7 долларов / ¥ 780

Моя общая стоимость перевозки в Японии составила 495 долларов за двухнедельную поездку.Это в среднем 31 доллар в день.

Снежные обезьяны! Одно из преимуществ посещения Японии зимой.

Стоимость мероприятий и входные билеты в Японии

Мероприятия и входные билеты в Японии были по очень разумным ценам, и я никогда не чувствовал себя возмущенным из-за стоимости чего-либо. Обычно вы платите менее 5 долларов за вход в большинство храмов, музеев и садов. Вот как я распределяю свои деньги:

Входная плата в кафе hedgehog: 13 $ / 1400 ¥
Вход в Парк снежных обезьян: 7/800 $
Вход в сады Кэнроку-эн в Канадзаве: 3 $ / 310 ¥
Вход в Золотой Павильон в Киото: 3 доллара / 300 иен
Вход в сад Рёан-дзи дзен в Киото: 5 долларов / 500 иен
Билет на Мемориал мира в Хиросиме: 2 доллара / 200 иен

Мои общие расходы на деятельность в Японии в среднем составляли 2 доллара в день.

Такояки — одна из моих любимых японских закусок — попробуйте их, пока будете там!

Стоимость еды в Японии

О, японская еда — я так сильно тебя люблю. А в Японии я ел .

Хорошая новость в том, что до тех пор, пока вы не ходите в модные рестораны, еда в этой стране может быть очень выгодной. Я редко платил более ¥ 1000 (9 долларов), за тарелку рамена, а уличные закуски, такие как такояки, стоили ¥ 500 (4 доллара.50) . Мы потратили деньги на кайсэки в нашем гостевом доме в Юданаке и заплатили ¥ 4000 (36 долларов) за нашу феерию еды. Это бюджетный вариант по сравнению со многими другими кайсэки, стоимость которого легко может стоить 100 долларов, но все же наша самая дорогая еда. Еще одна трата денег была на суши в Канадзаве, за которые я заплатил ¥ 2000 (18 долларов) .

Если у вас ограниченный бюджет или вы готовы разориться, в Японии практически невозможно плохо поесть. Если у вас очень ограниченный бюджет, вы можете даже получить удивительно приличную еду в 7-Eleven!

Моя общая стоимость еды в Японии в среднем составляла 23 доллара.20 в день.

Memory Lane в Синдзюку, Токио — это одна из моих любимых фотографий, которые я когда-либо делал!

Прочие расходы в Японии

Путеводитель Insight Guides по Японии: 25 долларов США

Моя сестра купила мне этот путеводитель в подарок перед отъездом в Японию, и сначала я подумал: Insight Guides? Мех. Я бы хотел, чтобы вместо этого она подарила мне «Одинокую планету». Затем, когда я открыл его и начал читать, я решил, что Insight Guides — моя новая любимая компания-справочник.Это было чертовски полезно!

Что мне нравится в Insight, так это то, что их книги в значительной степени посвящены истории и культуре Японии, с большими красивыми фотографиями, множеством информации о местных обычаях, еде и о том, как путешествовать ответственно и уважительно. Я рекомендую взять копию перед поездкой в ​​Японию , но не брать ее с собой за город — они большие и тяжелые, так что это экземпляр для вдохновения, планирования и обучения.

Камера хранения в Парке снежных обезьян возле Юданаки: 500 йен (4 доллара.50)

У нас были с собой рюкзаки, когда мы посещали снежных обезьян, поэтому мы использовали складское помещение на территории, пока мы поднимались в гору по снегу. Вы также можете взять напрокат снегоступы и зимнее снаряжение, если вы не готовы к восхождению, но мне было хорошо в моих совершенно непрактичных кроссовках.

Страхование путешествий на 16 дней в Японии: 60 долларов США

Если вы читали какие-либо другие сообщения о Never Ending Footsteps, вы знаете, что я верю в то, что путешествовать со страховкой путешествий.Я видел слишком много кампаний Go Fund Me от бедных туристов, которые неожиданно оказались в чужой стране после аварии на скутере / нападения / перелома ноги без возможности добраться домой или оплатить медицинское обслуживание. Короче говоря, если вы не можете позволить себе туристическую страховку, вы не можете позволить себе путешествовать.

Страхование путешествий покроет вас, если ваш рейс отменен, и вам нужно забронировать новый, если ваш багаж потеряется и вам нужно заменить свои вещи, если вы внезапно заболели аппендицитом и должны быть госпитализированы, попросите камера украдена и вам нужно купить замену, или вы обнаружите, что член семьи умер, когда вы находитесь за границей, и теперь вам нужно немедленно вернуться домой.Если вы серьезно заболеете, ваша страховка покроет расходы на доставку домой для лечения.

Я использую World Nomads в качестве поставщика страхования путешествий с 2012 года и рекомендую использовать их в Японии.

Золотой павильон Киото — такое волшебное место в Японии для посещения

Как я отслеживаю свои расходы во время путешествий

Каждый раз, когда я делюсь своими расходами, вы, ребята, всегда хотите знать, как мне удается отслеживать столько деталей из моих путешествий!

Поскольку «Never Ending Footsteps» — это моя компания, подавляющее большинство моих путевых расходов приходится на бизнес.Поэтому я старательно записываю все, что трачу, куда бы я ни пошел. Я фотографирую каждую получаемую квитанцию ​​и использую бухгалтерское программное обеспечение Xero для учета этих расходов. В случаях, когда я не могу получить квитанцию, я сфотографирую прейскурант и свой билет, еду или что-то еще в качестве доказательства.

Раз в неделю я сажусь и около часа загружаю свои квитанции в Xero и записываю каждый пенни, потраченный в каждой стране, которую я посещаю. С ним очень легко писать эти сообщения!

Такаяма в снегу: мне очень понравился этот традиционный город!

Сколько стоит поездка в Японию?

Пора подсчитать все мои расходы, чтобы увидеть общие расходы на поездку!

Проживание: 37 долларов в день
Транспорт: 31 доллар в день
Питание: 23 доллара в день
Мероприятия / входные билеты: 2 доллара в день
Разное: 2 доллара в день

Средняя сумма расходов в Японии: 95 долларов в день!

Не знаю, как вы, но, учитывая дорогостоящую репутацию Японии, я довольно впечатлен суммой, которую я потратил в стране, тем более, что я включил туда довольно много денег.

Как насчет вас? Насколько дорого вы ожидали от поездки в Японию?

часто задаваемых вопросов (FAQ) | bart.gov

1. Почему BART не работает круглосуточно, без выходных, или хотя бы позже в пятницу и субботу вечером?
2. Почему мой поезд не может быть длиннее? Почему все поезда не могут состоять из 10 вагонов?
3. Я зашел на станцию, а потом сразу вернулся с той же станции. Я не ехал на поезде, и мне пришлось заплатить 6,20 доллара или 6,70 доллара.Почему?
4. Почему BART не строит больше парковок? Где я могу найти парковку прямо сейчас?
5. Как я могу купить билеты со скидкой для детей / инвалидов / пожилых людей?
6. Есть ли скидка BART для студентов колледжа?
7. Я не оплатил парковку раньше, когда оставил машину на стоянке. Могу ли я заплатить онлайн или по телефону, чтобы избежать цитирования?
8. Во сколько перестает работать BART? Мой рейс прибывает около полуночи.
9. Есть ли у BART / почему у BART нет месячного абонемента?
10. Почему нельзя запускать поезда чаще в полдень / вечером / в выходные? Почему вы не можете двигать поезда ближе друг к другу во время поездки?
11. Почему машины такие горячие? Кто-нибудь не может включить кондиционер?
12. Как часто чистят станции?
13. Дезинфицируют ли вагоны поезда?
14. Почему прямое обслуживание города Фремонт / Дейли и Ричмонда / Сан-Франциско не начинается и не заканчивается позже?
15. Почему я не вижу больше полицейских BART в поездах?
16. Что делает BART для обеспечения Wi-Fi в поездах?
17. Возможно ли наличие в поездах BART выделенных велосипедных вагонов в определенных местах?
18. Почему закрыты подземные туалеты? Вы собираетесь держать их закрытыми?
19. Что делает BART для поддержания эскалаторов в рабочем состоянии?
20. Есть ли Кодекс поведения для гонщиков?
21. Я вижу людей, которые выглядят бездомными в поездах BART и на станциях.Что с этим делает БАРТ?
22. В моей машине подушки сиденья лежали на полу, что происходит?
23. Разрешены ли домашние животные на BART?
24. Почему на платформах нет препятствий, мешающих людям выйти на рельсы?

1. В: Почему BART не работает круглосуточно, без выходных, или хотя бы позже в пятницу и субботу вечером?

A: Короткий промежуток времени, когда BART не работает, используется для необходимого ночного обслуживания пути, чтобы помочь сохранить BART безопасным и надежным.У ремонтных бригад есть только несколько часов, чтобы выполнить свою работу каждую ночь между отправлением последних поездов дня и запуском первых поездов дня. Когда нет поездов на рельсах, обычно остается всего 2-3 часа, чтобы бригады могли добраться до места работы, а затем выполнить техническое обслуживание. Ночи выходного дня особенно важны, потому что они обеспечивают более длительные периоды обслуживания. Посмотрите наше видео, в котором рассказывается о работе, выполняемой в ночное время.

В отличие от некоторых систем общественного транспорта с несколькими наборами путей на одних и тех же маршрутах, BART не имеет дублирования, которое позволяло бы нам управлять поездами на одном наборе, выполняя техническое обслуживание на другом. Электропитание третьего рельса должно быть отключено, чтобы бригады технического обслуживания могли безопасно работать и выполнять работу, обеспечивающую безопасность и надежность системы. И поезда не могут ехать, когда электричество отключено.

А как насчет смены рабочего времени по выходным?

В 2011 году совет директоров BART поручил персоналу изучить вопрос о смене часов работы по выходным, чтобы утреннее движение поездов в субботу и воскресенье начиналось позже, а вечернее обслуживание в пятницу и субботу заканчивалось позже.Это позволит сохранить окно обслуживания. Но исследование 2011 года показало, что клиенты, которые ездят рано утром, в основном составляют меньшинство, люди с низким доходом и в основном едут на работу. Перенос часов обслуживания отрицательно скажется на этих клиентах.

BART никогда не задумывался как 24-часовая система. Когда изначально разрабатывались прогнозы затрат, жители региона, проголосовавшие за одобрение BART, поддержали систему, которая будет иметь ограниченные часы работы. (В первые дни БАРТ был закрыт даже по выходным.)

В декабре 2014 года BART объединилась с AC Transit в рамках пилотного проекта, чтобы обеспечить большее количество вариантов ночного автобуса из Сан-Франциско в Восточный залив. Расширенная услуга BART закончилась 19 августа 2018 г. Узнайте больше о вариантах общественного транспорта, когда BART не работает, или свяжитесь с центром транзитной информации BART по телефону 510-465-2278.

Большая потребность в еще более продолжительном интервале обслуживания
Уменьшение или отмена окон на ночное обслуживание может привести к
потенциально катастрофическим последствиям, таким как сход с рельсов.По мере того как наша система стареет, мы обнаруживаем, что текущие окна обслуживания быстро становятся недостаточными. Индикаторы проблем включают текущее состояние путей, требующее зон с низкой скоростью и снижение отказоустойчивости системы тягового усилия, что требует уменьшения ускорения поездов. Нам также приходится проводить все больше и больше плановых работ по техническому обслуживанию путей в рабочее время, что приводит к задержкам пассажиров, потому что не хватает времени, чтобы сделать все это посреди ночи.

Мы достигли точки, когда работы по техническому обслуживанию, необходимые для обеспечения безопасности и надежности нашей более 40-летней системы, потребуют длительных отключений всех путей на определенном сегменте линии в часы работы, чтобы предоставить обслуживающим бригадам адекватный доступ для выполнения основная работа на путях, которую нельзя выполнять во время движения поездов, даже на соседних путях.BART попытается запланировать эти продолжительные отключения, для некоторых из которых потребуются автобусные мосты, во время непиковых поездок, таких как выходные и вечерние.

Этот тип плановых перебоев в обслуживании отражает подход, применяемый любой другой крупной системой железнодорожного транспорта США, которая требует выполнения крупных и жизненно важных работ по техническому обслуживанию. Несмотря на то, что существует большое давление, чтобы работать 24 часа или позже по выходным, реальность такова, что если система BART будет работать в будущем так же, как в прошлом, потребуется более длительные окна обслуживания и / или гораздо более разрушительные запланированные замыкания отрезков линии.Сокращение периода обслуживания, оставаясь открытым позже в выходные дни, или отказ от всего этого, чтобы обеспечить круглосуточное обслуживание, приведет к снижению надежности и безопасности обслуживания.

2. В: Почему мой поезд не может быть длиннее? Почему все поезда не могут состоять из 10 вагонов?

A: Мы понимаем, что никто не хочет быть упакованным, как сардины, и существует большой спрос на вагоны из-за высокой посещаемости. Но, к сожалению, в нашем автопарке просто не хватает вагонов. Поэтому заказали 775 новых вагонов.BART планирует, что все доступные автомобили будут эксплуатироваться в час пик.

Текущее количество транспортных средств в парке БАРТ не позволяет всем поездам работать на максимальной длине. Если бы все поезда состояли из 10 вагонов, было бы меньше поездов. Время ожидания будет больше, а платформы станут еще более переполненными. Размеры поездов определяются спросом или «нагрузкой» на каждой линии и тем, какую часть этого маршрута поезд будет перевозить с полной загрузкой. Официальные лица BART определяют длину поездов, глядя на количество пассажиров, которые входят и выходят из системы в определенное время и в определенном месте.Они используют эти данные, чтобы согласовать длину поездов со спросом, учитывая при этом наличие вагонов. Мы изучаем данные в течение года и вносим поправки в соответствии с тенденциями спроса. Однако если мы удлиняем поезд, это означает сокращение другого поезда. В настоящее время просто не хватает вагонов, чтобы превратить все поезда в состав из 10 вагонов при нашей текущей частоте. Поскольку новые поезда продолжают прибывать, BART планирует использовать смешанный парк. Это расширит вместимость и уменьшит перенаселенность. К февралю 2020 года BART ожидает, что все трансбайные поезда в период пиковой нагрузки, за исключением дополнительных пригородных поездов, которые обслуживают часть Антиохийской линии, будут 10-вагонными.

3. В: Я зашел на станцию, а потом сразу вернулся с той же станции. Я не ехал на поезде, и мне пришлось заплатить либо 6,20 доллара, либо 6,70 доллара. Почему?

A: Приносим извинения за неудобства. Въезд и выезд в одном и том же месте в течение трехчасового окна рассматривается программным обеспечением тарифных пунктов как «экскурсия», и с вас будет взиматься плата за проезд в рамках экскурсии. Программное обеспечение тарифных пунктов не принимает во внимание время между входом и выходом. Стоимость экскурсии — 6 долларов.20 (для карты Clipper Card) или 6,70 доллара (обычный бумажный билет для взрослых)

Совет райдера:
Если вам нужно покинуть станцию ​​без поезда, сначала обратитесь к агенту станции и не проходите через ворота . Агент сможет лучше помочь, если вы не обработали свой билет или карту Clipper® для выхода.

В соответствии с политикой утерянного билета необходимо оплатить стоимость экскурсии.

4. В: Почему BART не строит больше парковок? Где я могу найти парковку прямо сейчас?

A: Спрос на парковку на многих станциях BART превышает количество имеющихся мест.Наши самые загруженные участки с ежедневной оплатой заполняются уже в 6:30 утра, в то время как другие не заполняются до 9:30 утра. Вы можете найти расчетное время заполнения (просто нажмите на нужную станцию ​​и посмотрите раздел парковки — на некоторых станциях еще нет времени заполнения, но на большинстве популярных станций есть). Персонал обновляет эти оценки несколько раз в год, чтобы отразить сезонные тенденции пассажиропотока.

На данный момент денег на покупку недвижимости под паркинги и многоуровневые гаражи нет. Многие станции расположены в густонаселенных районах, и там нет места для роста.

Советы водителям:
На некоторых станциях можно получить разрешение на однодневную зарезервированную парковку. Узнайте больше о разрешении на один день .

Любые неиспользованные места для разрешений (долгосрочные, однодневные или ежемесячные) становятся доступными для всех в 10 часов утра. Мы рекомендуем клиентам подумать о совместных поездках на станцию ​​( узнайте больше о Carpool Permissions , или сядьте на автобус, вас высадит член семьи, на велосипеде до станции или пешком).

5.В: Как я могу купить билеты со скидкой для детей / инвалидов / пожилых людей?

A: Чтобы избежать дополнительных сборов с 1 января 2018 г. за поездки, совершаемые с использованием бумажных билетов, приобретите карту Clipper, которая также может включать в себя ваши скидки для детей, подростков, людей с ограниченными возможностями и пожилых людей. Чтобы узнать, где и как получить карту Clipper и узнать о скидках, посетите сайт www.clippercard.com

6. В: Есть ли скидка BART для студентов колледжей?

A. BART предоставляет скидки для пожилых людей в возрасте 65 лет и старше, а также для людей с ограниченными физическими возможностями.BART также предлагает молодежную скидку для райдеров в возрасте от 5 до 18 лет. Узнайте больше об этих скидках. Кроме того, BART начал новую программу — программу скидок на высшее образование (HEDP), которая предлагает скидки студентам колледжей и университетов. Государственный университет Сан-Франциско — первый участник программы. Учащиеся используют специальную школьную карту Clipper для получения скидки BART, стоимость которой возмещается BART за счет транзитных сборов, оплачиваемых студентами или школой. Узнайте больше о HEDP и о том, как ваша школа может принять участие.

7. В: Я не оплатил парковку раньше, когда оставил машину на стоянке. Могу ли я заплатить онлайн или по телефону, чтобы избежать цитирования?

A: Единственный способ оплаты посуточной парковки — на вокзале. В настоящее время возможности для удаленной оплаты отсутствуют.

8. В: Во сколько перестает работать BART? Мой рейс прибывает около полуночи.

A: BART прекращает работу каждую ночь после того, как последние поезда покидают станцию ​​отправления, обычно в полночь или незадолго до нее — последние поезда будут делать все остановки до тех пор, пока не достигнут конца своей линии, а затем выйдут из строя .Например, в SFO последний поезд должен покинуть станцию ​​международного аэропорта Сан-Франциско в 23:54, но не выйдет из строя до тех пор, пока не прибудет в конец очереди в Антиохии примерно в 1:35. Просмотр расписания BART по станциям и по линии . Вы можете использовать наш мобильный сайт m.bart.gov, чтобы узнавать время отправления поездов в реальном времени, находясь в пути.

9. В: Есть ли у BART / почему у BART нет месячного абонемента?

A: Тарифы BART рассчитываются на основе пройденного расстояния, и для BART нет проездных билетов на основе времени.Гонщики на короткие дистанции несправедливо будут нести бремя поездок, совершаемых ежедневными гонщиками на дальние расстояния с ежемесячным проездным. Кроме того, на определенных участках определенных маршрутов и некоторых конкретных местах (таких как SFO и BART to OAK) взимается дополнительная плата, которая не может быть учтена в проездном по времени. При нынешней структуре все платят в зависимости от того, как далеко они путешествуют.

Вместо месячных абонементов BART предлагает билеты со скидкой по высокой цене. Это дает клиентам общую скидку в размере 6,25%, которая аналогична скидке, которую предоставляет ежемесячный абонемент частым пользователям.

10. В: Почему нельзя запускать поезда чаще в полдень / вечером / в выходные? Почему вы не можете двигать поезда ближе друг к другу во время поездки?

A: Уровень обслуживания BART определяется уровнем спроса. По выходным, в полдень и по вечерам пассажиров меньше, поэтому мы ходим реже с меньшим количеством поездов. У нас недостаточно вагонов, чтобы добавить больше услуг в непиковые часы. Эта основанная на спросе стратегия помогает BART поддерживать наши главные приоритеты: безопасность и надежность.Это дает нам время поработать с поездами, провести профилактическое обслуживание и ремонт. Подбирая уровень обслуживания к уровню спроса, мы избегаем ненужного износа. Это помогает снизить операционные расходы для всех.

Даже во время пиковых поездок мы не можем управлять поездами ближе друг к другу, чем мы уже делаем, потому что наша текущая система управления поездами этого не позволяет. В январе 2020 года Правление BART проголосовало за утверждение современной системы управления поездом на основе коммуникаций, которая заменит нашу нынешнюю систему управления поездом и значительно улучшит будущие услуги BART.

11: Q: Почему машины такие горячие? Кто-нибудь не может включить кондиционер?

A: Мы понимаем, что в переполненных поездах температура может быть неудобной. Мы модернизируем системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наиболее проблемных автомобилях, и наш парк машин будущего оснащен современными системами HVAC. Если вы напишете нам в Твиттере на @SFBART и дадите номер своей машины (посмотрите над боковыми дверьми), мы сможем найти машину и либо починить ее на месте, либо отправить в магазины.Вы также можете сообщить об этом оператору поезда с помощью внутренней связи, он предупредит членов экипажа, но имейте в виду, что оператор не может контролировать температуру. Если вы оказались в невыносимой машине, можете попробовать пересесть на другую машину. Климат-контроль в каждой машине отдельный.

Экстремальные погодные условия и переполненные вагоны поезда могут нагреваться из-за того, что наружный воздух попадает внутрь на каждой остановке при открытии двери. Температура тела пассажиров также увеличивает интенсивность. Поезда были изначально построены для обеспечения воздушного потока сидящих пассажиров, а не переполненных поездов.Поэтому у стоящих более душно. Подробнее о том, как работает система, читайте ниже.

Время от времени блоки могут просто выходить из строя, даже если мы не переживаем никаких крайностей.

Хорошая новость заключается в том, что наш Флот будущего оснащен современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и спроектирован таким образом, чтобы поток воздуха проходил через потолок, что делает поездку на нем более комфортной. Температура также будет автоматически регулироваться по мере прохождения поезда через различные микроклиматические зоны залива.

Как работает кондиционер в поездах

Имейте в виду, что кондиционеры на борту поездов не обслуживаются машинистами поездов. Их также нельзя отрегулировать в вагонных магазинах. Они настроены на заводе и активируются через определенные промежутки времени. Подача воздуха осуществляется от устройств, питаемых электричеством от третьей шины, и она либо нагревается, либо вентилируется, либо охлаждается в зависимости от температуры наружного воздуха. Одна треть воздуха забирается напрямую из окружающего воздуха.Когда наружная температура достигает таких крайних значений, существует ограничение на обогрев и охлаждение. Двери открываются для посадки / высадки пассажиров. Это приводит к обмену «обработанного» воздуха и наружного воздуха.

Кроме того, BART требуется Комиссией по коммунальным предприятиям Калифорнии для поддержания высокого уровня защиты схем от перегрузки. Электроника может выйти из строя при нагревании, и ее критически важными функциями являются двигательная установка и связь. Когда возникает потенциальная перегрузка, например, когда на улице очень жарко или очень холодно, второстепенные функции (например, обогрев и кондиционер) автоматически отключаются, чтобы сохранить критические двигательные и коммуникационные функции.Воздуходувка будет продолжать подавать «поток» или «вентилирование», но нагрев или охлаждение не происходит. Кроме того, теснота, ограничивающая пространство для воздушного потока, будет препятствовать эффективному охлаждению внутри автомобиля.

12. В: Как часто очищаются станции?

A: Обеспечение чистой и безопасной системы очень важно для BART. Чтобы продемонстрировать эту приверженность, BART реализует новую программу очистки станций, которая повысит стандарты и позволит нам лучше использовать наши ресурсы.Новая стратегия направлена ​​на развертывание дополнительных ресурсов на наших самых загруженных станциях, а также на обеспечение соответствия BART передовым отраслевым практикам. У нас есть бригады, которые работают в любое время дня, чтобы поддерживать чистоту. Станции проходят полную уборку каждый день, включая подметание платформ, вестибюлей, ступенек и лестниц эскалатора, влажную швабру от любых разливов, а также чистку полов и панелей лифтов. Любой возникший беспорядок будет удален, а поверхность обработана соответствующим чистящим средством.

Станции моются машинами по очереди, когда система выключена. Компания BART наняла дополнительные бригады осветлителей для очистки лестничных клеток и подъездов на ротационной основе на станциях, которые в этом больше всего нуждаются. BART также запустил программу по сооружению навесов над входами на наши станции в центре Сан-Франциско, чтобы поддерживать входы в чистоту и без мусора.

Загрузите исчерпывающую презентацию с описанием новых шагов, предпринимаемых BART для улучшения чистоты станции.В презентации рассказывается, как BART создает надежную систему обучения для уборщиков станций, проводит аудиты для обеспечения лучших результатов и предпринимает шаги, чтобы убедиться, что наши работники имеют доступ к наиболее эффективным доступным инструментам для уборки. В презентации также описаны новые уровни укомплектования персоналом для каждой станции, призванные обеспечить максимальную отдачу от наших клининговых бригад.

13. В: Дезинфицируют ли вагоны поезда?

A. Да. Бригады используют электростатические туманообразователи в вагонах поездов, которые распыляют дезинфицирующий туман, который покрывает и прилипает к поверхностям.Автомобили запотевают каждые 24 часа. Эта работа выполняется на наших предприятиях каждую ночь в году. Автомобили также проходят ночную уборку, которая включает вывоз мусора, биологическую очистку, удаление граффити и мытье полов. Автомобиль также проходит тщательную очистку, когда очищаются и дезинфицируются все поверхности — стены, окна, сиденья, потолок, стойки, ремни, двери, полы, пороги и плинтусы. Мы проводим очистку и дезинфекцию наших автомобилей сверху вниз (посмотрите видео о том, что именно мы делаем). В конце каждого отдельного пробега уборщик на конце линии проходит по длине поезда и собирает мусор (расположение этих уборщиков см. Ниже).Если они заметят что-то, что нужно помыть, то машину тянут, мы продезинфицируем ее и позаботимся о беспорядке. О биологической опасности можно сообщить на нашем веб-сайте по ссылке внизу страницы — мы отправим команду для перехвата поезда и его очистки. Вы также можете уведомить машиниста поезда с помощью кнопки внутренней связи — таким образом беспорядок не останется до конца пробега. Прочтите наш рассказ о ночной уборщице.

Очистители в конце линии расположены по адресу: Берриесса / Северный Сан-Хосе (с 6:00 до 14:00, с 16:00 до 12:00), Ричмонд (с 6:00 до 20:00), Дейли-Сити (с 6:00 до 17:00), Дублин / Плезантон (с 6:00 до 14:00, 16:00 — 12:00), Питтсбург / Бэй-Пойнт (с 6:00 до 20:00), SFO (с 7:00 до 15:00) и Millbrae (с 11:00 до 19:00, в зависимости от численности персонала)

14.В: Почему прямое обслуживание города Фремонт / Дейли и Ричмонда / Сан-Франциско не начинается раньше и не заканчивается позже?

A: Круглосуточное прямое обслуживание в настоящее время невозможно из-за относительно низкого спроса, отсутствия вагонов поезда и требований к техническому обслуживанию. Вместо этого предоставляются удобные трансферы по расписанию. Цель состоит в том, чтобы избежать дорогостоящего и ненужного износа системы, обеспечивая при этом обслуживание, соответствующее уровню спроса. В 2015 году мы продлили обслуживание Richmond-Millbrae на один час по вечерам в будние дни, что означает дополнительный час прямого обслуживания.

15. В: Почему я не вижу больше полицейских BART в поездах?

A: В настоящее время наши патрульные офицеры должны совершать не менее шести поездок на поезде за каждую рабочую смену. Даже в этом случае, учитывая, что в пиковые периоды работы эксплуатируется более 600 вагонов поездов, легко понять, почему нечасто можно увидеть много офицеров в поездах.

Хотя у нас есть офицеры, которые в основном ездят на поездах, в основном в основных городских районах, офицеры в отдаленных районах больше полагаются на патрульные машины, позволяющие перемещаться между объектами, отвечая на призывы к службе и прикрывая других офицеров, участвующих в правоохранительной деятельности.Это также позволяет офицерам проводить проверки безопасности заборов по периметру и других территорий в целях безопасности. Наличие транспортного средства позволяет сделать это быстрее, особенно если поезда ходят не в часы пик, и, возможно, придется ждать прибытия поезда до 20 минут. Возможность сесть на поезд еще больше усложняет тот факт, что для всех участников будет быстрее и безопаснее держать поезд на станции, чтобы дождаться ответа офицера. Если бы мы этого не сделали, местонахождение подозреваемого по-прежнему оставалось бы движущейся целью, а офицер по поезду не мог определить, когда субъект ушел или перешел на другой поезд.

BPD насчитывает около 200 присяжных офицеров, и не все присяжные офицеры назначены на патрулирование. В присяжных рядах содержатся супервайзеры (сержанты) и командный состав (лейтенанты, заместители начальников и начальник). Дальнейшее сокращение количества персонала, фактически доступного для патрулирования, — это и другие задачи, выполняемые в рамках миссии BPD. Эти задания включают обучение, опыт и набор персонала, внутренние дела, дорожное движение и уголовные расследования. Также важно учитывать тот факт, что патрульная служба BPD должна быть укомплектована 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году.

BART Police использует статистику преступности для определения распределения ресурсов. Мы не только размещаем офицеров таким образом, чтобы они находились достаточно близко, чтобы реагировать на каждую станцию, парковку, платформу, другую собственность BART и поезд, но и размещать дополнительные ресурсы там, где они необходимы, на основе статистики преступности. Таким образом, мы направляем офицеров в районы, где выявляются всплески преступности.

Слушайте наш подкаст, пока мы продолжаем патрулирование с офицером в поезде.

16.В: Что делает BART для обеспечения Wi-Fi в поездах?

A: В январе 2020 года совет директоров BART в четверг утвердил план, который значительно улучшит возможности подключения к сотовой связи в системе и обеспечит беспрепятственное покрытие WiFi на всех станциях и в поездах Fleet of the Future. Wi-Fi не будет доступен в нашем устаревшем парке.

Мы заключили новое соглашение о расширенной беспроводной системе (AWS) с Verizon, чтобы расширить сеть 4G LTE для всех основных операторов связи в подполье BART.

17. В: Возможно ли иметь специальные велосипедные вагоны в определенных местах в поездах BART?

A: Нет, вагоны BART меняют направление движения на концах линий и, кроме того, постоянно соединяются и отключаются между рейсами в течение дня. По этим причинам невозможно удерживать «велосипедный вагон» в поезде в предсказуемом положении. Например, специальный вагон в передней части поезда может в конце дня оказаться позади него. Или, если бы два поезда из 4 вагонов имели по одному велосипедному вагону, а затем были бы соединены в состав из 8 вагонов, места для наших гонщиков значительно сократились бы.

18. В: Почему закрыты подземные туалеты? Вы собираетесь держать их закрытыми?

A: Служба национальной безопасности рекомендовала закрыть подземные туалеты после террористической атаки 11 сентября 2001 года. Рекомендация остается в силе.

Мы добавили чистые, ухоженные общественные ванные комнаты рядом с тремя нашими станциями в центре Сан-Франциско: Civic Center / UN Plaza, Powell Street и 16th Street Mission. Программа Pit Stop — это партнерство BART и города Сан-Франциско.Они находятся в ведении Департамента общественных работ Сан-Франциско и обеспечивают чистые и безопасные общественные туалеты рядом с загруженными станциями BART.

Директора BART, сотрудники и полиция BART рассматривают варианты открытия закрытых туалетов, если они будут реконструированы таким образом, чтобы обеспечить их безопасность. Возможные варианты включают более прозрачные двери и раковины за пределами туалета в общественных местах. Повторное открытие туалетов будет стоить 1 миллион долларов в год на уборку и обслуживание, плюс расходы на реконструкцию.

Мы находимся в процессе перепроектирования ванных комнат на двух станциях — Пауэлл-стрит в Сан-Франциско и 19-я улица в Окленде — с учетом требований безопасности, затем открываем их заново и оцениваем последствия.

Мы хотим предоставить туалет, но безопасность важна, поскольку станции метро продолжают представлять угрозу.

Станции с закрытыми ванными комнатами: Embarcadero, Montgomery, Powell (есть ванная с пит-стопом), Civic Center (есть ванная с пит-стопом), 16th Street (есть ванная с пит-стопом) и 24th Street Mission в Сан-Франциско и, в районе Ист-Бэй, озера Мерритт, 12-я улица, 19-я улица и города Беркли.

19. В. Что делает BART для поддержания эскалаторов в рабочем состоянии?

A: BART насчитывает 177 эскалаторов, возраст большинства из которых составляет 30-40 лет.Мы увеличили штат и количество сертифицированных специалистов для работы на агрегатах. Мы также внедрили новую технологию, чтобы лучше отслеживать детали и ремонт, уделяя особое внимание профилактическому обслуживанию, чтобы помочь предотвратить более длительные простои. BART работает над обновлением и заменой некоторых из наших наиболее загруженных блоков и строительством дополнительных защитных навесов, чтобы защитить эскалаторы от погодных условий и повреждений. Чтобы узнать об этих усилиях, нажмите здесь.

Компания BART разработала онлайн-справочник, в котором перечислены вышедшие из строя эскалаторы, их местонахождение, причина, по которой они не работают, и предполагаемая дата возврата к эксплуатации.Информацию можно найти на веб-сайте BART в разделе «Станции» и на его мобильном веб-сайте (m.bart.gov) в разделе «Рекомендации».

Инструмент обновляется каждую минуту с использованием данных в реальном времени, генерируемых внутренней системой обслуживания BART. Когда эскалатор выводится из эксплуатации по какой-либо причине, уведомление становится активным, как только член обслуживающей бригады вводит данные в систему.

20. В. Существует ли Кодекс поведения для гонщиков?

А. В 2013 году Совет директоров утвердил Кодекс поведения клиентов.

21. В. Я вижу людей, которые выглядят бездомными в поездах BART и на станциях. Что с этим делает БАРТ?

A. Национальный кризис бездомных оказывает влияние на всю территорию залива. По некоторым оценкам, в нашем регионе около 30 000 бездомных, и некоторые из них используют систему BART для приюта. Как транзитное агентство, BART имеет ограниченные ресурсы, и наша система не подходит для бездомных.BART стремится предоставить нашим гонщикам безопасную и чистую среду, и ключевой частью этого является разработка комплексной стратегии, которая включает в себя подключение бездомных к службам поддержки.

BART в партнерстве с Muni и Департаментом по делам бездомных города Сан-Франциско предоставляет двух штатных сотрудников группы по работе с бездомными (HOT), которые в основном работают на станциях Powell и Civic Center.

В комплексном плане также вновь делается акцент на улучшении условий эксплуатации станции.Это включает в себя наем новых уборщиков станций, чтобы сосредоточиться на наших самых загруженных станциях и увеличить видимое присутствие сотрудников. BART нанимает больше сотрудников общественных работ, чтобы нарушить работу мест инъекций наркотиков, а также нанимает еще 36 полицейских. BART также размещает полностью обслуживаемые ванные комнаты для пит-стопов над землей у входов и выходов на основные станции в центре Сан-Франциско, чтобы обеспечить безопасный и чистый доступ в туалеты для населения.

Вы можете узнать больше о комплексном подходе BART к проблеме бездомности, посетив нашу страницу социальных ресурсов.

22. В. В моей машине сиденья лежали на полу, что происходит?

A. Это вызвано тем, что кто-то перевернул подушку в поисках мелочи или мобильного телефона, который мог выпасть из чьего-то кармана. Наши очистители убирают подушки на место. Вы также можете помочь нам и положить подушку обратно. Мы разработали Fleet of the Future таким образом, чтобы подушки сидений были прикреплены. Скоро это уйдет в прошлое.

23. В: Разрешены ли домашние животные на BART?

A: Домашние животные должны быть надлежащим образом закреплены в закрытых переносках, предназначенных для перевозки домашних животных при входе в BART.Домашние животные на поводках не допускаются. Дрессированные животные-поводыри, помогающие инвалидам, допускаются на поводке или шлейке. Животные-поводыри проходят индивидуальную подготовку для работы или выполнения заданий для людей с ограниченными возможностями. В вагоне поезда дрессированные служебные животные и домашние животные в переносках не должны находиться на сиденьях и не должны находиться в проходах. Агенты станции, которые считают, что поведение определенного животного-поводыря может угрожать другим пассажирам, могут сообщить владельцу животного-поводыря, что животное не может заходить на станцию.

Когда выясняется, что кто-то нарушает правило BART в отношении домашних животных, сотрудники полиции BART могут выдать обвинение и / или исключить человека из BART.

24. В: Почему на платформах нет препятствий, мешающих людям попасть на рельсы?

A: BART изучал в 2019 году, можно ли было установить дверцы экрана платформы (PSD) с нашей нынешней системой управления поездом и иметь возможность безопасно управлять смешанным парком, в котором некоторые поезда имеют 3 двери, а некоторые — 2.