Vozvrat pobeda aero: Pobeda FAQ — Темы вопросов

Содержание

«Победа» через год вернет деньги за отмененные из-за коронавируса рейсы :: Общество :: РБК

Средства автоматически вернутся на счета в личных кабинетах на сайте лоукостера. До 1 июня 2021 года их можно потратить на любые билеты авиакомпании. Если деньги так и не будут израсходованы, они зачислятся на банковский счет

Фото: Рамиль Ситдиков / РИА Новости

Лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») вернет деньги за билеты на отмененные из-за пандемии рейсы, сообщается на сайте авиакомпании.

«Возврат средств по отмененным рейсам производится автоматически на счет в личном кабинете на pobeda.aero», — говорится в заявлении.

До 1 июня 2021 года вернувшиеся на счет деньги можно будет потратить на любые рейсы «Победы». Если пользователь не израсходует их до этого срока, средства автоматически зачислятся на его банковский счет.

Страны Евросоюза закрывают границы из-за вируса. Фоторепортаж

Для клиентов компании, у которых нет аккаунта на сайте, авиакомпания создаст личный кабинет и пришлет ссылку на него на электронную почту, указанную при бронировании.

Как вернуть невозвратный билет — Турагентов-NET

Билеты по невозвратным тарифам чаще всего стоят значительно дешевле, чем по тарифу с возможностью возврата и обмена. При этом, если вы купили невозвратный билет, а лететь не можете, то вернуть деньги за невозвратный билет возможность есть. Но для этого придется выполнить ряд условий.

Причины возврата можно условно разделить на два типа:

1. Полет не состоялся по вине авиакомпании или аэропорта (пассажир не при чем)

  • Рейс был задержан или отменен.
  • Изменился маршрут (например, добавилась пересадка).
  • Изменилось время вылета (даже если на 5 минут).
  • Пассажиру не хватило места в салоне (из-за овербукинга или замены воздушного судна).
  • Билет был оформлен не верно по вине авиакомпании или агентства.
  • Также, если пассажира задержали на досмотре в аэропорту, но не обнаружили ничего запрещенного.

В этих случаях проблем обычно не возникает. Авиакомпании сами предлагают замену рейса или возврат денег. Реже требуется документальное подтверждение. Читайте здесь о том, что делать, если вы столкнулись с овербукингом.

UPD! Сюда же попадают случаи отмены рейсов из-за коронавируса.

Об отмененных рейсах “Победы” читайте здесь.

2. Пассажир не может лететь по личным причинам

Таких причин таких может быть масса – от загруженности на работе до отказа в визе. Но, вернуть деньги получится только в нескольких случаях.

  • Болезнь пассажира. В этом случае нужно предоставить больничный лист или справку о противопоказании полетов. При этом формулировка “полеты не рекомендованы” – не подойдет для некоторых авиакомпаний. “Победа” требует и справку, и больничный.
  • Смерть пассажира или члена его семьи. Необходимо свидетельство о смерти, а также подтверждение родства.
  • Болезнь члена семьи. Но только при условии, что он следовал тем же рейсом. Необходимы больничный лист или справка о противопоказании полетов, а также подтверждение родства. Т.е., если заболел гражданский супруг или друг – возврат положен только ему. Если заболел супруг, но он должен был лететь на день позже – аналогично. Если заболел ребенок, который не должен был лететь, но вы вынуждены с ним остаться – возврат не положен.

Важно!
  • Сообщите в авиакомпанию о невозможности вылета заранее (до окончания регистрации) – звонком или сообщением. Также лучше сохранить подтверждение уведомления.
  • Если билет был куплен туда – обратно, то аннулируют оба.
  • Если больничный лист закрыт пятницей, а вылет у вас в субботу, то вернуть деньги не получится.
  • В случае если отменилось какое-то мероприятие, на которое вы собирались – возврат не положен.
  • Необходимость самоизолироваться по прилету в другой регион – не повод для вынужденного возврата.

Способ подачи документов, подтверждающих вынужденный возврат, зависит от авиакомпании. Вот несколько примеров из личного опыта.

Как вернуть билет авиакомпании Red Wings

Для возврата было достаточно звонка в колл-центр до полета и отправки только сканов документов (у нас был больничный лист и свидетельство о браке) через web-форму на сайте. Пару дней запрос обрабатывали, а еще через пару деньги вернули на карту. Быстро и удобно, все вместе – меньше недели.

Как вернуть билет авиакомпании авиакомпания «Аэрофлот».

Долгие переговоры с колл-центром и отправка сканов документов (только больничный лист и свидетельство о браке) электронным письмом. Срок принятия решения – больше месяца, перечисления средств – пара дней.

Как вернуть билет авиакомпании «Победа», купленный на сайте pobeda.aero

Самый длинный и тернистый путь. Здесь важно соблюсти все формальности.

  1. Уведомить авиакомпания через личный кабинет, сообщением или по телефону вынужденных изменений. Как позвонить «Победе» бесплатно читайте здесь.
  2. Заказным письмом с описью отправить (Россия, 108811, г. Москва, п. Московский, Киевское ш., 22-й км., домовладение 4 на имя ООО «Авиакомпания «Победа») оригинал или заверенную копию больничного, копию подтверждения родства и распечатанные маршрут-квитанции.
  3. После этого запастись терпением. Уведомлений о статусе обращения (“принято”, “на рассмотрении” и т. п.) авиакомпания не присылает. Поэтому, сроки прохождения каждого этапа не прозрачны. В моем случае в отделении связи письмо ждало получателя 2 недели. А между отправкой документов и возвратом средств прошло без недели 3 месяца.

UPD! В 2020 году авиакомпания стала требовать и больничный и справку о противопоказаниях к полетам одновременно. Если больничного нет по объективным причинам (например, если пассажир – пенсионер), то необходим документ, подтверждающий это.

В 2021 стали требовать отдельные письма на каждого пассажира в случае, если вы оформляете возврат на нескольких членов семьи.

Как вернуть билет авиакомпании «Победа», купленный на стороннем сайте

Вернуть билет “Победы”, купленный на сайте Тинькоф, оказалось гораздо проще. Звонка (бесплатного!), а также сканов документов оказалось достаточно. Деньги вернули за 2 недели.

Итого, основываясь на собственном опыте, могу сказать, что вернуть невозвратный билет практически любой авиакомпании – реально. Главное – соблюсти все формальности.


Здесь всегда можно найти дешевые авиабилеты.



Спланируйте свой отдых

  • Дешевые авиабилеты можно найти здесь.
  • Найти самые дешевые отели можно здесь.
  • Хотите купить готовый тур самостоятельно? Лучшие цены здесь.
  • Спланировать маршрут удобно здесь.
  • А арендовать недорогое авто можно здесь.
  • Страховку для путешественников можно купить тут.
  • Гидов и экскурсии ищите здесь.

Как вернуть билеты на самолет авиакомпании Победа

«Победа» – бюджетный авиаперевозчик, поставщик билетов группы «Аэрофлот», его деятельность полностью соответствует российским и международным стандартам. Компания сегодня относится к числу наиболее крупных в Российской Федерации. Клиенты часто задаются вопросом не только о том, как приобрести проездной документ, но и как вернуть купленные билеты на самолет авиакомпании «Победа».

Условия возврата билетов авиакомпании «Победа»

«Победа» является лоукостером, то есть низкобюджетной организацией, продающей самые дешевые билеты на самолет. Минимальные тарифы этого авиаперевозчика нередко удивляют потенциальных клиентов.

Какие невозвратные тарифы существуют в «Победе»:

  • «Стандарт» – оплата исключительно перелета на воздушном судне;
  • «Плюс» – разрешено взять с собой багаж весом до двадцати килограммов, а также выбрать место в салоне;
  • «Премиум». Самый дорогой тариф с множеством возможностей (бесплатный выбор сиденья, багаж, право на изменение даты вылета, отказ от использования услуг авиакомпании).

Важно! Сдать билет, купленный через интернет или в аэропорту, можно, выбрав любой из доступных вариантов, но деньги возвращаются лишь пассажирам, собиравшимся использовать пакет «Премиум». Даже в такой ситуации, если заявление о возврате билетов на самолет будет отправлено позднее, чем за двадцать четыре часа до отправления, с заявителя удержат штраф.

Оформление полного возвращения денежных средств из авиакомпании «Победа» не представляется возможным. Исключение только форс-мажоры, вынужденный возврат авиабилетов.

Довольно часто происходит так, что время вылета самолета Pobeda меняется, особенно если речь идет о международном рейсе. Это вполне подходящее основание для получения обратно уплаченной суммы.

Вынужденный возврат дает возможность возвратить проездной документ «Победы» и не остаться в не слишком выгодном положении. В каких случаях пассажир может рассчитывать на то, что полностью вернет деньги за билет:
  1. Отправление самолета отменили или задержали.
  2. Изменено направление полета.
  3. Перелет осуществляется не так, как планировалось изначально.
  4. Из-за овербукинга не осталось мест в салоне.
  5. Клиент авиакомпании «Победа» пропустил момент посадки по причине того, что его долго осматривали в аэропорту без четких причин.
  6. Билет на самолет был неправильно выписан кассиром.
  7. Пассажир не смог покинуть свой дом из-за болезни.
  8. Близкий человек, с которым покупались билеты, тяжело заболел или умер.

Заявителю, не имеющему документов, подтверждающих описанные обстоятельства, вернуть невозвратный билет не позволят. Выполняя процедуру, необходимо быть максимально внимательным, не игнорировать формальности:

  • сохранение документации;
  • проставление отметки о невозможности вылета;
  • обращение в авиакомпанию «Победа».

Не нужно затягивать с отправкой уведомления о том, что пассажир хочет вернуть билет. Сделать это можно как через интернет, так и в кассе.

До момента получения денежных средств все переписки и документы сохраняются.

Инструкция по возврату

В разных ситуациях выполнять действия, позволяющие вернуть авиабилет на самолет «Победы», необходимо по немного отличающимся инструкциям.

Как осуществляется вынужденный возврат в аэропорту:

  1. Обратиться в кассу до завершения регистрации.
  2. Показать паспорт, данные по брони.
  3. Попросить оформить вынужденный отказ.
  4. Получить деньги наличными либо ожидать их прихода на карту.

Что делать, если сдать билет нужно из-за того, что «Победа» изменила или отменила рейс (иногда их сдвигают на четыре и более часа):

  1. Получить соответствующее уведомление.
  2. Сообщить менеджеру о том, что клиент решил вернуть билет на самолет.
  3. Отправить письмо с темой «Вынужденный возврат» на электронный адрес [email protected].
  4. Получить одобрение.
  5. Ждать, пока придут средства.

Как отказаться от путешествия по болезни:

  1. За сутки до отправления или раньше уведомить сотрудников авиакомпании о планируемом отказе.
  2. Получить подтверждение (устное или на электронный адрес).
  3. За 3 месяца отправить необходимую документацию почтой.
  4. Ожидать подтверждения.


Если в процессе возникли какие-либо вопросы, разобраться с ними получится, воспользовавшись платным звонком на номер горячей линии «Победы» или ее электронной почтой, где в течение недели сотрудники дадут полный и максимально понятный ответ.

Гюмри - Москва, а/к Победа

Информация о полёте:

В аэропорт желательно прибыть за 1,5 часа до вылета, чтобы пройти регистрацию на рейс, оформить и сдать свой багаж. Как правило, регистрация на рейс заканчивается за 45 минут до вылета. В некоторых случаях регистрация может заканчиваться ещё раньше.

Календарь низких цен

Найти дешевые авиабилеты Гюмри - Москва вам поможет "Календарь низких цен". Он показывает минимальные цены по месяцам в течение года.
Чтобы увидеть распределение цен по дням месяца, кликните на интересующий месяц. Для поиска доступных билетов на интересующую дату, кликните день месяца.

Рекомендации по поиску авиабилета

Советуем производить поиск не только на самые дешевые даты, отмеченные цветом, но и на соседние дни. На даты с минимальной ценой всегда будет более высокий спрос, поэтому билеты могут быстро закончиться или подорожать.
А если проверить соседние даты, то могут обнаружиться более дешевые билеты. Пользователи реже ищут билеты на даты с более дорогой ценой, то вполне возможно, что появились дешевые билеты на соседние даты, но они ещё не успели отобразиться в календаре (т.к. пользователи просто не искали билеты на эти даты в последние 2 дня и информация о цене на такие дни не обновлялась).
Если вас интересуют цены только на прямые рейсы, установите галочку "Только прямые рейсы".

Авиакомпании часто проводят сезонные акции на - обратите внимание на раздел спецпредложений, чаще отслеживайте динамику цен, чтобы купить билет со скидкой.

На данной странице показаны цены за билет "Гюмри ✈ Москва" в одну сторону!

Билеты обратно:
Москва ✈ Гюмри
все авиакомпании Москва ✈ Гюмри
а/к Победа

Билеты "туда и обратно":
Гюмри ✈ Москва ✈ Гюмри

Акции на билеты от компании Победа

Билеты из соседнего города: рейс "Ереван - Москва"

Рейсы а/к Победа по маршруту Гюмри - Москва

Популярные направления полётов из Гюмри

Расписание прямых рейсов Гюмри - Москва

Расписание рейсов показывает дни недели, в которые авиакомпании совершают полёты по направлению "Гюмри - Москва". Если нет прямых рейсов, долететь можно с пересадками (в расписании рейсы с пересадками не показаны).

Прямые рейсы а/к Победа: Гюмри - Москва

Прямые рейсы Гюмри - Москва от других авиакомпаний

При поиске билетов имейте в виду, что расписание полётов каждая авиакомпания может корректировать в зависимости от времени года.
На время отпусков авиакомпании организуют дополнительные прямые рейсы по популярным маршрутам. Если рейса нет с данный момент в расписании, попробуйте поискать его через поиск авиабилета (в расписании могут отображаться не все прямые рейсы).

Форма поиска билетов

Для поиска билетов на самолет по маршруту "Гюмри - Москва", доступных для бронирования, укажите даты вылета и количество пассажиров. Если нужен билет в одну сторону, в поле обратной даты нажмите на крестик.

Как авиакомпания “Победа” вводит пассажиров в заблуждение – НетЗим

Как авиакомпания “Победа” вводит в заблуждение пассажиров – расскажу на личном примере.

Я летел этой авиакомпанией из Антальи в Москву 13 февраля 2019 года. Вернуться обратно планировал 15 февраля.

Заранее на сайте “Победы” купил два багажа – весом до 10 кг туда и 10 кг обратно. Туда полет прошел нормально – я вез с собой практически пустой чемодан.

А вот полет обратно я запомню надолго. Накануне вылета из Внуково взвесил свой чемодан и понял, что десятью килограммами я не отделаюсь. Багаж потянул на 16. И я решил докупить 10 кг к тем 10, которые уже были оплачены. Легко это сделал опять же на сайте “Победы”.

Я не чувствовал никакого подвоха, так как еще в Анталье на стойке регистрации спросил, показывая на свой единственный чемодан: “Если он потянет больше чем на 10 кг, могу ли докупить еще 10 в Москве?”. Девушка мне ответила – без проблем! То есть речь шла об одном чемодане, а не о довеске к нему.

Но во Внуково 15 февраля мне отказали в регистрации. Пояснив, что я должен везти два багажа по 10, а не 16 кг один. Типа такие у них правила – вес не объединяется!

Я спросил – что делать? Мне ответили – идите разбирайтесь с представителями компании в офисе на третьем этаже. Я пошел, там сотрудник мне ответил: все верно, вес не объединяется по причине того, что два по 10 стоят дешевле одного по 20. И выход только один – идти в кассу и оплачивать новые 20 кг, а на деньги за два по 10 оформить возврат после полета. И сотрудник дал электронный адрес для возврата средств за неиспользованные услуги – [email protected]

Я спросил сотрудника авиакомпании: а как вы поймете, воспользовался ли я услугами или нет? Очень просто – пояснил он: у нас отразится в системе, что вы провезли единые 20 кг, а не два по 10.

Ну я наивный так и сделал. Оплатил 3000 руб за новые 20 кг, благополучно прошел регистрацию и улетел в Анталью.

Буквально через день после прилета я отправил на указанный эл. адрес просьбу о возврате средств за неиспользованные услуги. Вот буквальный текст обращения: “Добрый день! Прошу вернуть деньги за неиспользованные услуги: два места багажа до 10 кг. Прошу обратить внимание: 1 багаж до 10 кг оплачен с карты Виза ВТБ моей жены Эллы Глуховцевой, второй багаж оплачен с моей карты Сбербанка. Все это видно в билете.

По требованию ваших сотрудников я оплатил 1 багаж 20 кг в кассу аэропорта картой Виза моей жены – квитанции прилагаются. Эта услуга вами реализована, 1 багаж до 20 кг перевезен.

А вообще, прошу более внимательно информировать ваших сотрудников. Я когда летел из Антальи в Москву, спросил у ваших сотрудников: если не уложусь в 10 кг, могу ли я докупить еще 10? Мне ответили – да! При этом я показывал жестом на мой единственный большой чемодан. Так что речь шла не о двух чемоданах, а об одном. На сайте дешевле, в аэропорту чуть дороже – пояснили мне. Ну я и докупил еще 10 кг на сайте. А при регистрации во Внуково вдруг выяснилось, что вес не объединяется! И меня попросили мой багаж разделить на два по 10. Мне что надо было свой единственный чемодан разрезать пополам? Какая-та бессмыслица!

Ваш сотрудник в офисе в аэропорту мне объяснил: проблема в том, что единый вес в 20 кг стоит дороже двух по 10. Хорошо, сказал – давайте я доплачу разницу. Сотрудник ответил: не могу, у меня нет такой технической возможности. Вам нужно идти в кассу и платить отдельно за 20 кг, а потом обращаться в авиакомпанию – и дал мне этот ваш адрес – за возвратом, который осуществляется в течении месяца на карту с которой была произведена оплата – в моем случае это две карты (жены и моей личной).

Обратите внимание, что интерфейс управления бронированием на сайте и в приложении ужасно неудобный, не функциональный. Там нет возможности отменять багаж, назначать другой, а это крайне неудобно. Если бы такая функция была, то я легко бы отменил два по 10 и назначил 1 по 20, а система сама бы выдала разницу, которую следовало бы доплатить. Ну это же так просто.

Во вложении: билет, квитанции об оплате багажа 20 кг”.

И вот сегодня я получил ответ от авиакомпании “Победа”: “Здравствуйте, Евгений. Благодарим Вас за обращение. Информируем Вас, что услуги багажа являются невозвратными. Вы можете не воспользоваться данными услугами, но денежные средства не возвращаются.

Обращаем Ваше внимание, что переоформить оплаченый багаж с 10 кг на 20 кг невозможно. Для провоза багажа до 20 кг в одном чемодане необходимо было оплачивать услугу “Багаж до 20 кг”.

Будем рады видеть Вас на борту Авиакомпании “Победа”.

С уважением,
Светлана (ID 10416)
Специалист по работе с клиентами
Авиакомпании Победа
8-809-505-47-77 (звонок платный)
www.pobeda.aero”

Я ответил просто и ясно – буду подавать на вас в суд. И не только чтобы вернуть деньги за неиспользованные услуги, но и получить компенсацию за моральный ущерб. Думаю, двойное введение в заблуждение тысяч на 100 вполне потянет.

18 февраля уже после выхода в свет этой статьи мне пришло еще одно письмо от авиакомпании “Победа”: “Здравствуйте, Евгений. Благодарим Вас за обращение. Приносим извинения за задержку в предоставлении ответа. Претензию просим Вас направить на юридический адрес авиакомпании: 108811, г. Москва, п. Московский, Киевское ш., 22-й км., домовл. 4. на имя ООО «Авиакомпания Победа». Документы необходимо отправить заказным письмом.
Будем рады видеть Вас на борту Авиакомпании «Победа»!
С уважением,
Александра (ID 10435)
Специалист по работе с клиентами
Авиакомпании Победа
8-809-505-47-77 (звонок платный)
www.pobeda.aero”.

Я ответил: “Александра! У вас что правая рука не знает что делает левая? Я уже получил отказ в возврате в предыдущем письме. И зачем мне отсылать заказным письмом то, что у вас имеется и так в электронном виде?

Я ведь не компания, которая поставит для верности печать на эти бумажки. А частное лицо, которое вы перевезли и все детали моего полета зафиксированы в вашей системе.

Нашу переписку я фиксирую в этой статье – присылайте что-либо еще, будем прилюдно обсуждать. А лучше просто не позорьтесь и верните деньги”.

На данный момент деньги не вернули. Победа по-прежнему считает: лучше опозориться, чем вернуть деньги!

Иску в суд я подавать не стал. Почему? Да потому что доказать там я ничего не смогу. В Правилах написано так как мне и ответили. А доказательств того, что сотрудники авиакомпании ввели меня в заблуждение у меня нет. Поэтому совет: каждое такое общение с сотрудниками авиакомпании “Победа” снимайте на смартфон – тогда будет что предъявить в суде.

Возврат билетов в Грузию — инструкция, как вернуть деньги за авиабилеты

Президент Владимир Путин запретил российским авиакомпаниям перевозить россиян на территорию Грузии с 8 июля. Также Минтранс РФ заявил, что с 8 июля полёты грузинских авиакомпаний на территорию России будут приостановлены.

Мы подготовил инструкцию, как вернуть деньги за купленные авиабилеты.

S7 Airlines

S7 Airlines вернёт пассажирам полную стоимость билетов за отменённые рейсы в Грузию. Пассажиры могут сдать даже невозвратные билеты.

Возможные варианты:
  • Для перелётов в Грузию можно переоформить билеты на более ранние даты при наличии мест.
  • Для перелётов из Грузии после 8 июля, можно вернуться раньше переоформив билеты.
  • Переоформить билеты на другой маршрут авиакомпании.
  • Полностью вернуть деньги без штрафов, независимо от тарифа.

Заявку на возврат денег от S7 можно оставить на сайте в разделе «Мои бронирования» или позвонив контакт центр компании по телефону: 8 800 700–0707.

Уральские авиалинии

Пассажирам, купившим билеты в Грузию с датами вылетов после 8 июля 2019 будет оформлен вынужденный возврат и возвращена полная стоимость авиабилетов. Для этого необходимо обратиться по месту их приобретения.

До 8 июля все рейсы в Грузию из Москвы, Жуковского, Сочи, Краснодара, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга и Самары будут выполнены в соответствии с расписанием.

Те пассажиры, которые приобрели билеты в Грузию на 8 июля или более позднюю дату, могут бесплатно изменить перевозку, чтобы она состоялась в период выполнения рейсов.

Учитывая туристическую направленность в качестве альтернативы пассажирам можно без доплат переоформить маршрут по направлению в/из Грузии на любые регулярные рейсы авиакомпании по РФ и СНГ на даты, ближайшие к первоначально оформленному билетуСимферополь, Анапа, Геленджик, Ереван, Баку, Калининград, Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды, Краснодар.

Номер телефона горячей линии авиакомпании 8-800-700-26-82.

Авиакомпания «Победа»

До 8 июля все рейсы Победы в Грузию выполняются по расписанию. Всем клиентам отменённых рейсов после 8 июля будет выполнен полный возврат денежных средств.

За возвратом пишите на почту: [email protected]

Авиакомпания «Аэрофлот»

Пассажирам, имеющим оформленную перевозку в Тбилиси в период до 8 июля, разрешается производить полный возврат по месту приобретения авиабилета.

Пассажиры, которые приобрели авиабилеты в Грузию на 8 июля или более позднюю дату, могут получить возврат полной стоимости билета по месту его приобретения, либо бесплатно изменить перевозку с тем, чтобы она состоялась в период выполнения рейсов.

Получить дополнительную информацию можно по телефону горячей линии +7-(495)-663-6394, по круглосуточным телефонам центра информации и бронирования Аэрофлота: +7-(495)-223-5555 (Москва), 8-(800)-444-5555 (звонок по России бесплатный).

Smartavia

Всем пассажирам с билетами на вылеты после 08.07.19 будет произведен возврат полной стоимости билета без штрафных санкций. Возврат производится по месту приобретения билетов.

Все авиабилеты с вылетом после 08.07.19 доступны к обмену даты без доплат на рейсы, выполняемые до прекращения полетов (до 08.07.19).

До 08.07.19 все рейсы будут выполняться в соответствии с расписанием.

Всю информацию по процедуре возврата и обмена вы можете получить в колл-центре авиакомпании по номеру +7-499-673-45-55 или +7-800-200-00-55, по адресу электронной почты [email protected], форме обратной связи на сайте компании и в личных сообщениях социальных сетей.

Авиакомпания Red Wings

Авиакомпания Red Wings в качестве альтернативного варианта предлагает без взимания доплаты или сборов изменить маршрут перевозки, пунктом начала или окончания которой является Батуми или Кутаиси на Ереван или Махачкалу в пределах периода полетов по первоначальному билету.

Электронная почта для обмена билетов [email protected] или обратитесь в колл-центр авиакомпании Red Wings по телефонам: 8-800-350-99-77 (бесплатно по России), +7 (495) 212-12-51 (Москва и Московская область).


Материал дополняется…

Если вы заметили неточность или информация поменялась, пожалуйста, напишите нам: vk.me/aviatips

Хотите быть в курсе всех самых дешёвых авиабилетов и туров, подпишитесь: avia.ml

Как вернуть деньги за авиабилеты. База знаний

Из-за экономии мы приобретаем авибилеты заранее. Но бывает, что к дате рейса наш перелет потерял актуальность. В большинстве случае люди обращаются в авиакассы или представительство компании, чтобы сдать билет и вернуть потраченные деньги. 

Но не каждая авиакомпания готова пойти навстречу и вернуть полную стоимость. Как вернуть потраченную сумму и на какое количество можно рассчитывать?

Закон о возврате денег за авиабилеты

Согласно «Воздушному кодексу РФ», именно этот документ регламентирует российских перевозчиков, невозвратных вариантов не существует. Даже если вы его приобрели во время акции, то имеете право по своему желанию возвратить его. Судебная практика доказывает, что некоторые пассажиры, проявив упорство, сумели все-таки выиграть судебные процессы у авиационных компаний.

Согласно существующему законодательству. Если пассажир возвращает ранее купленный билет не менее чем за 24 часа до вылета, то авиаперевозчик должен возвратить полную стоимость. Но тут всплывает небольшая оговорка, если не установлен льготный период. Но в законе нет точного определения, что это такое и при каких случаях оно осуществляется. Кто-то может сказать, что речь идет как раз о «невозвратных» случаях. На самом деле это не так.

ПРИМЕР:

Подтверждением может служить показательный пример жительницы Волгограда. Она приобрела авиабилет по акции, и за месяц до даты вылета захотела его вернуть, соответственно получить обратно потраченную сумму. Представители авиакомпании вернули только за топливный сбор, основывая решение тем фактом, что авиабилет нельзя возвратить, и это было сказано покупательнице. Женщину не устроило такое решение, и она решила обратиться в Роспотребнадзор. В ходе судебного заседания судья принял решение, что согласно ст. 108 Воздушного кодекса , авиаперевозчик обязан вернуть истцу полную стоимость.


Дополнительно существует предписание ФАС от 05.04.2010 г. В котором говорится, что авиаперевозки должны исключить из продажи варианты, если не предусмотрено возвращение стоимости, при отказе пассажир совершать перелет. При этом ФАС ссылается на ту же 108 статью Воздушного кодекса.

Правила возврата за авиабилеты

При обращении к компании-перевозчику или оформлении искового заявления в суд, клиент должен опираться на федеральное законодательство, Конституцию, Закон «О защите прав потребителей», Воздушный кодекс и другие нормативные акты. Только в последнюю очередь принимаются в расчет правила, которые перевозчик установил внутри компании.

Куда обращаться для получения денег

Правила возвращения авиабилетов описаны во внутренних правилах каждого авиаперевозчика. Ознакомиться с ними можно на официальном сайте компании(ссылка ниже). Если нет возможности воспользоваться интернетом, то необходимую информацию можно получить по телефону справочной службы перевозчика.

Каждая компания утверждает собственные внутренние правила. Но при всем многообразии они не могут противопоставляться общим правилам воздушных перевозок. В правилах должно быть указано, что при отказе совершить перелет, клиент может получить соответствующую сумму в кассе, агентствах, имеющих право продажи авиабилетов и в других пунктах, которые могут совершать такие действия.

Возврат денег за авиабилеты известных компаний:

Аэрофлот: https://www.aeroflot.ru/xx-ru/online_services/purchase/rate/fare_rules

Победа: https://www.pobeda.aero/information/booking/returns_ticket/

S7: https://www.s7.ru/ru/offers/vse-vozvratnye-bilety/

Utair: https://www.utair.ru/information/tickets-and-documents/e-ticket/

Россия: https://www.rossiya-airlines.com/additional-services/fv5501-5949/space/the-terms-of-lending-and-repayment.php

Схема действий для возврата денежных средств за авиабилет

При отсутствии результата можно действительно отправить письмо в Росавиацию и приложить переписку с перевозчиком. В большинстве случаев после обращения авиаперевозчик возвращает деньги. Но время рассмотрения жалобы в Росавиации может затянуться.

Если самостоятельно получить возврат не удалось, придется обращаться в суд. В этом случае понадобится помощь юриста. Любой юрист согласится вести дело, так как споры между пассажиром и авиаперевозчиком в большинстве случае заканчиваются в пользу пассажира. Каждый юрист понимает, что в ходе судебного процесса можно добиться выплаты пени и штрафов с ответчика.

Куда жаловаться если не возвращают деньги

Представители авиакомпаний прилагают все усилия, чтобы не выплачивать деньги при отказе пассажира совершать полет. Они могут аргументировать отказ внутренними правилами, указаниями, приказами и другими соответствующими документами. Их действия направлены для достижения одной цели. Как можно меньшую сумму от первоначальной цены вам возвратить.

Если письменное обращение и личные переговоры не привели к положительному результату, то тогда можно смело подавать жалобу:

1) В Федеральное агентство воздушного транспорта. Не обязательно писать заявление и отправлять по почте или лично приносить. Жалобу можно отправить через интернет, посетив сайт Росавиации.

2) Дополнительно можно обратиться в Союз потребителей.

3) Написать жалобу в Роспотребнадзор.

В большинстве случаев подобные обращения оказывают положительное влияние на разрешение конфликта.

Авиакомпания банкрот

Гораздо труднее получить возврат, если авиаперевозчик обанкротился. При желании можно обратиться в суд, и можно с уверенностью сказать, что суд будет на вашей стороне, и вы выиграете процесс. Но проблема заключается в том, что у компании, скорее всего, денег нет и возвращать вам деньги просто нечем.

Возврат денег за авиабилет из-за коронавируса.

Большинство авиакомпаний выполняют возврат средств за неиспользованные билеты в виде депозита или ваучера. Депозит — это когда стоимость авиабилета возвращается на виртуальный счет в личном кабинете. Этим депозитом можно будет воспользоваться в течение года для оплаты стоимости нового билета. В условиях пандемии коронавирусной инфекции многие авиакомпании отказались от дополнительных сборов за отмену даже невозвратных билетов.

Также некоторые авиакомпании позволяют неиспользованный билет конвертировать без штрафов в билет с открытой датой. В большинстве случаев дату вылета по таким билетам можно будет изменить один раз.

Если Вас не устраивают данные варианты, или Ваша авиакомпания не предложила такие варианты, то используйте выше указанные советы.

Мошенничество при покупки авиабилетов

В наше время большинство билетов приобретается через интернет. Стоит сделать пару кликов, указать реквизиты карты, подтвердить оплату и получить на электронный адрес виртуальный билеты на самолет.

Если письмо с билетом не поступило на электронную почту, то нужно обратиться в службу поддержки и попросить продублировали отправку электронного билета.

Если Вам не ответила служба поддержки и таки не поступили билеты, то скорей всего вы попались на мошенников. Так же бывает, когда билеты оказались фальшивыми.

Список некоторых заблокированных сайтов

Претензия на возврат денег за авиабилеты

Мы рекомендуем воспользоваться банковской процедурой Чарджбэк (https://chargebacker.ru/chargeback)

Вам нужно составить претензию в Банк-эмитент, в котором опишите всю ситуацию и приложите все возможные доказательства, такие как скриншот с сайта с которого совершали покупку билета, переписку с продавцом и чек об оплате (он может поступить Вам на электронный адрес или приложите банковскую выписку).

На каком основании подается заявление на возврат денег?

При совершении покупки через интернет, все платежи проводятся платежными системами, которые указаны на банковской карте(Visa, MasterCard, МИР) и у каждой из системы существуют свои правила, которые подразумевают защиту покупателя от неприятных ситуаций.

В данной ситуации нужно использовать код для оспаривания:

Товар не доставлен, услуга не оказана.

В Visa код обозначен как 13.1

MasterCard  4855

МИР 4555

В каждом Банке существует свое заявление на оспаривание, называется оно Диспутная форма, как правило ее можно найти на сайте банка или же в самом отделении. Сотрудники Банка могут помочь Вам его заполнить, но обязательно приложите к ней доказательную базу, о которой говорилось выше.

Пример диспутной формы Сбербанк

Срок возврата денег за авиабилеты

Важно не забывать про сроки, они ограничены в каждой платежной системе, поэтому чем быстрей Вы обратитесь в Банк, тем лучше. Про сроки на чарджбэк вы можете узнать в статье: https://charge-backer.ru/chargeback/chargeback-sroky

Рахал возвращается на улицу Победы в Мид-Огайо с использованием передовой технологии окраски AERO ™

Рахал достигает цели в Мид-Огайо с помощью технологии окраски AERO ™

Мэнсфилд, Огайо (27 июля 2016 г.) - пилот Verizon IndyCar Series Грэм Рахал будет стремиться начать еще один яростный вызов чемпионата с большим результатом на трассе спортивных автомобилей в Среднем Огайо, поскольку местный гонщик Buckeye надеется воссоздать свою победную форму 2015 года в эти выходные.

Победа Рахалса в 2015 году, в которой он чуть не выиграл у покойного Джастина Уилсона, привела молодого американского гонщика к борьбе за титул чемпиона, поскольку он провел битву за титул IndyCar до последнего раунда на Sonoma Raceway.

Рахал, который в течение нескольких сезонов использовал технологию AERO ™ Advanced Paint на своих гоночных машинах Rahal Letterman Lanigan (RLL), будет лишь одним из нескольких гонщиков на этих выходных, стремящихся использовать преимущества в весе, аэродинамике и силе 2.3. -мильная трасса, предоставляемая AERO ™.

«Мид-Огайо - мой дом, - сказал Рахал. «Я вырос на трассе и провел там много дней в детстве. Наблюдать за гонками там, быть их частью, видеть и любить то, что это все, - большая часть того, кем я являюсь.То, как все это сложилось в прошлом году, каждый аспект сделал его идеальным для меня. Приятно вернуться в качестве действующего чемпиона, но мы хотим делать это снова из года в год. Нам просто нужно сосредоточиться на поставленной задаче, и, надеюсь, мы сможем с ней справиться. Я полностью ожидаю, что это будет запатентованный плотный уик-энд IndyCar, и я надеюсь, что команда Steak ‘n Shake снова сможет победить!»

Также под знаменем AERO ™ Advanced Paint Technology будут стоять пилоты AJ Foyt Racing Джек Хоксворт и Такума Сато, которые в 2016 году показали многообещающие результаты, представив свои работы с двигателями Honda.Но до сих пор дуэту не хватало удачи, чтобы превратить эту скорость в подиумные результаты. Автодром Мид-Огайо находится недалеко от производственных мощностей американской Honda, что добавляет еще большей мотивации всем командам, работающим на Honda.

Хедлайнер Sunday IndyCar - не единственная гонка, в которой будет представлена ​​технология AERO ™ Advanced Paint Technology в действии, поскольку в выходные также будут отмечены двойные удары от участников Pirelli World Challenge. Лидером чемпионата GTA является Мартин Фуэнтес и его номер один.07 Hublot, Under Armour Scuderia Corsa Ferrari 458 GT3 Italia.

Scuderia Corsa использует AERO ™, чтобы сделать невозможное - сделать Ferrari еще красивее. Фуэнтес открыл сезон с рекордных для серии семи побед подряд, одержав свою восьмую победу в году в 11-м раунде. Неутешительный раунд Road America заставит лидера по очкам GTA снова прибавить к своему результату в эти выходные.

«После долгого отпуска я очень рад вернуться в строй в Мид-Огайо», - сказал Фуэнтес.«Это будет хорошая трасса для нашей Scuderia Corsa Ferrari 458 Italia, и мы здесь уже второй год - так что это не похоже на прошлый год, когда мы были действительно новичками и не знали трассу. другой менталитет, и мы с нетерпением ждем двух побед для мальчиков Scuderia Corsa в эти выходные и продолжения построения чемпионата благодаря Фрэнки Монтекальво и Майклу Шайну ».

Mid-Ohio Sports Car Course Расписание гонок:

Суббота, 30 июля
16:35 - 17:45 Pirelli World Challenge GT – GTA – GT Cup Race # 1

Воскресенье, 31 июля
11:00 - 12:05 Pirelli World Challenge GT – GTA – GT Cup Race # 2
14:45 Verizon IndyCar Green Flag (90 кругов)

Передовая технология окраски AERO ™ готова сиять под светом

Pirelli World Challenge готовится к проведению SprintX на выставке VIR, United Autosports представляет первую серию ливреи AERO Paint Signature от Энди Блэкмора Design

Феникс, Аризона (28 апреля 2017 г.) - Verizon IndyCar Series, демонстрируя огромную скорость на самом коротком круге сезона, возвращается на Phoenix International Raceway в субботу вечером, и ожидается, что мероприятие станет одним из самых интенсивных в расписании 2017 года. .

Овал длиной в одну милю, расположенный на краю пустыни Аризоны, проведет Гран-при Феникса в пустыне Даймонд Уэст-Вэлли, первую овальную гонку сезона IndyCar и заключительное мероприятие перед тем, как все внимание переместится на автодром Индианаполиса и месяц. мая.

Несмотря на то, что скорости будут видны здесь и исчезнут в мгновение ока, будет по крайней мере три автомобиля, которые будут выделяться под светом, поскольку технология AERO ™ Advanced Paint обеспечивает невероятное визуальное присутствие наряду с присущими ей преимуществами в вес, прочность и аэродинамика.

AERO принадлежит дуэту AJ Foyt Racing, состоящему из Конора Дейли и Карлоса Муньоса, которые набрали обороты в начале этого сезона, поскольку команда адаптируется к платформе Chevrolet. Также желающим одержать еще одну овальную победу будет Грэм Рахал из RLL Racing, который недавно был изображен на задней обложке журнала RACER Magazine, освещая технологию AERO ™ Advanced Paint Technology и празднуя свою 0,008-ю победу в Техасе в прошлом году.

«В целом в этом году я ожидал, что буду очень конкурентоспособным, и мы немного боролись», - сказал Рахал о своих первых трех гонках.«Я надеюсь, что Финикс - это место, где мы сможем вернуться на правильный путь в соответствии с нашими ожиданиями. Мы надеемся, что у нас будет хорошая машина, на которой можно будет участвовать в гонках, и мы разместим United Rentals Honda на Victory Lane, в то же время накопив больше денег на ходы для войск и солдат-сильных ».

На другом конце страны Pirelli World Challenge проведет мега гоночный уик-энд на Virginia International Raceway, в который войдут первые два этапа соревнований SprintX сезона.SprintX - это часовая гонка, в которой два водителя разделяют управление и обязательный пит-стоп.

Эндуро вернул чемпиона World Challenge 2016 по GTA Мартина Фуэнтеса, который поделится сделанным на заказ Hublot Ferrari 458 GT3 в AERO-ливрее № 7 со Стефаном Йоханссоном для Scuderia Corsa. Йоханссон, который принес цвета AERO на подиум в начале этого года в гонке «12 часов» на Яз-Марина, имеет богатую историю с Ferrari и надеется продолжить ее в эти выходные в своем возвращении на PWC.

У первого SprintX есть огромное поле из 35 автомобилей, и он привлек таких чемпионов Rolex 24 At Daytona 2017 года Джордана и Рики Тейлора, которые будут объединяться с Джонни О’Коннеллом и его товарищем по команде Cadillac Racing Майклом Купером на 60-минутных гонках. Два Cadillac получили уведомление от фанатов, поскольку в их ливрейной программе на сезон 2017 года была задействована технология AERO. Несмотря на все его победы и чемпионские титулы, гонка в VIR на самом деле является первой для О’Коннелла на трассе.

«Я с нетерпением жду возможности увидеть, как будет развиваться трасса», - сказал О’Коннелл.«Есть хорошие участки для обгона. Думаю, это будет проблемой для всех гонщиков. Это гоночная трасса старой школы. У него есть углы постоянного радиуса с некоторыми быстрыми вещами. Думаю, это причина того, что парням нравится здесь водить машину. Мне очень понравился трек при тестировании. Прохождение esses быстрое. Есть некоторые технические моменты. Это должна быть отличная трасса для наших автомобилей PWC GT3. Перед квалификацией в субботу утром мы определим наши команды ».

Фото: Panoz Instagram

Также цвета AERO в эти выходные на выставке VIR будут представлены заводом Panoz в GTS, а Ян Джеймс намерен продолжить позитивные изменения с совершенно новой машиной Panoz Avezzano GT в спецификации GT4.

Любезно предоставлено Энди Блэкмором

На этой неделе также была представлена ​​серия ливреи AERO Paint Signature от Энди Блэкмора Дизайн, которая дебютировала на турнире United Autosports Ligier LMP3 Michelin Le Mans Cup с участием Джима Макгуайра. Новая ливрея (изображения доступны здесь: http://www.andyblackmoredesign.com/aero-ligier/#more-9995) также демонстрирует лидирующую позицию, которую United Autosports заняла в качестве европейского дистрибьютора AERO.

IndyCar Desert Diamond West Valley Гран-при Феникса NBCSN 21:00 по восточному времени

Расписание гонок

World Challenge Race: GTS Race 1 14:10 суббота

Sprint X Race 1 15:30 суббота

GTS Race 2 11:10 суббота

Sprint X Race 2 13:15 Воскресенье

СУВЕНИРНАЯ ПРОГРАММА 675-Й АЭРОЭКСКАДРОНЫ «ПОБЕДА ГОДОВОЙ БАНКЕТ»

Условия продажи

Это живой аукцион, проводимый в соответствии с законодательством штата Мэриленд.

Завершив регистрацию и участвуя в любой продаже, Участник торгов и / или Покупатель соглашаются соблюдать эти положения и условия. Зарегистрированные участники торгов соглашаются нести полную ответственность по всем предложениям, включая обязательство своевременно полностью оплатить любой лот, который является предметом выигравшей заявки, представленной участником торгов в соответствии с Условиями продажи.

Пожалуйста, свяжитесь с Invaluable по телефону 617-746-9800, если у вас возникнут трудности при использовании веб-сайта Invaluable.com или при входе в систему.

Организатор аукциона оставляет за собой право отклонить любую ставку по любой причине в любое время. В исключительных случаях технических ошибок, ошибок сторонней платформы торгов, недопонимания или других ошибок, не зависящих от аукциониста (например, проблемы, связанные с Интернетом или компьютером), аукционист оставляет за собой право отозвать лот после падения молотка. но только до того, как оплата будет принята.

Организатор аукциона оставляет за собой право отозвать любой лот по любой причине в любое время.

В случае дублирования высоких ставок победителем будет самая ранняя полученная ставка. Примечание: заочные ставки, оставленные на Invaluable.com, не доходят до аукциониста до тех пор, пока лот не откроется во время живой продажи, поэтому не считаются ранними ставками! Сторонняя платформа для торгов, которую вы используете, возможно, получила более раннюю ставку на такую ​​же сумму и будет считать ее ранее оставленной ставкой только для своих целей!

Некоторые лоты могут иметь резерв, равный или ниже нижней оценки, ниже которой товар не будет продан.Фактические данные о запасах или самые высокие заочные заявки не публикуются.

Подробные описания лотов и изображения высылаются по запросу. Сообщаем участникам торгов, что мы гарантируем ТОЛЬКО печатные описания и дополнительную информацию, указанную в приложениях и на аукционе. Иллюстрации лотов в этом каталоге и на нашем веб-сайте могут быть изменены по размеру, яркости или контрастности для отображения. Точная цветопередача не гарантируется.

Ориентировочные цены продажи служат только для ознакомления.Фактические отпускные цены могут быть выше или ниже указанной оценки.

Размещение заявки юридически обязывает участника приобрести лот по цене, равной или ниже размещенной заявки, плюс премия покупателя (см. Пункт 3). Ставки не могут быть отозваны. Пожалуйста, подумайте, прежде чем делать ставки! Если вы это сделаете, вы будете связаны юридическими обязательствами. Неплательщики будут отправлены в Invaluable и заблокированы от будущих торгов.

Заочные торги: Все торги проводятся на конкурсной основе. Выигрышная ставка всегда будет на один шаг больше, чем вторая по величине ставка.Минимальная приемлемая ставка для любого лота составляет половину минимальной оценки, указанной в описании позиции. Заочные заявки, оставленные аукционисту, принимаются не позднее, чем за час до начала аукциона. Ставки в режиме реального времени: заявки, поданные в ходе продажи участниками торгов на площадке, по телефону или в Интернете, будут приниматься по ставке суммы.

Мы выставим вам счет в течение 5 дней после завершения аукциона. Оплата ожидается сразу после получения счета, но не раньше.Оплата может производиться по телефону, электронной почте, почте, факсу или лично. Все счета подлежат оплате на Alexander Historical Auctions. Оплата должна производиться средствами США. Детали банковского перевода доступны по запросу. Обратите внимание, что приобретенные лоты облагаются налогом с продаж, если это применимо, если номер перепродажи не указан нам до аукциона.
По счетам, не оплаченным в течение тридцати дней с даты выставления счета, будет взиматься ежемесячная плата за просрочку платежа в размере 1,5%. Мы принимаем карты Visa, Mastercard, Discover, Amex, денежные переводы, внутренние личные чеки (пожалуйста, позвольте до 10 дней на оформление) и банковские переводы.Имущество, приобретенное и оплаченное победителями торгов, но остающееся невостребованным через 120 дней, будет считаться заброшенным, а право собственности будет передано ООО «Александр Историк Аукцион».

Доставка осуществляется через FedEx Ground или DHL. Из-за осложнений, связанных с продолжающейся пандемией COVID-19, мы отправим товар с USPS только в том случае, если покупатель отправит нам этот запрос в письменной форме и принимает на себя ответственность за утерянные, поврежденные, украденные или задержанные поставки. Все пакеты требуют подписи при получении. Мы рады помочь вам организовать доставку очень больших или тяжелых предметов, которые мы не можем отправить напрямую.Пожалуйста, сообщите нам сразу после аукциона, если вы хотите отправить товар через FedEx на свой собственный счет, мы добавим к счету соответствующую плату за обработку. По нашему усмотрению, несколько лотов могут быть объединены в один пакет. Пожалуйста, подождите 14–21 день для доставки посылки после получения оплаты из-за большого объема отправляемой посылки.

Все материалы с автографами на этой распродаже являются подлинными на протяжении всей жизни первоначального покупателя (если не указано иное или противоречит другим положениям настоящих условий).Любой проданный предмет с автографом, который определен как не подлинный двумя независимыми аутентификаторами, приемлемыми для обеих сторон продажи, может быть возвращен первоначальным покупателем в любое время для немедленного возмещения покупной цены (только). Предметы без автографа гарантируются подлинными в течение двадцати одного (21) дня с момента получения, если два независимых аутентификатора определили их подлинность, приемлемую для обеих сторон продажи. Некоторые лоты могут быть проданы «как есть» и отмечены как таковые в описании.Эти предметы не подлежат возврату ни по какой причине.

Все возвращенные партии должны быть в том же состоянии, что и отгруженные. Все предметы находятся в очень хорошем состоянии, если не указано иное. Предметы, помещенные в рамы, вне рамы не осматривались. Лоты с дефектами или повреждениями, невидимыми из-за обрамления, возврату не подлежат. Организатор аукциона не несет ответственности за доставку, плату за оценку после аукциона, тестирование или любые другие расходы после аукциона. Ни при каких обстоятельствах аукционист не несет ответственности за упущенную выгоду или другой финансовый ущерб.

Любая партия, состоящая из пяти и более единиц, возврату не подлежит.

Мы не проверяем состояние элементов, содержащихся в кадрах, за пределами видимого. Такие дефекты могут включать, но не ограничиваться ими: монтаж, шелушение, незначительные повреждения, закрытые разрывы, «ожог коврика» и т. Д. В этом случае мы не несем ответственности за такие скрытые повреждения. Участникам торгов также сообщается, что мы продаем автограф, а не рамку, и поэтому состояние рамки не может считаться причиной возврата.Стоимость доставки предметов в раме может сильно различаться в зависимости от размера и / или веса рамы, и иногда эти расходы могут быть весьма существенными. Клиенты могут попросить нас убрать автограф с рамки, чтобы снизить стоимость доставки. В этом отношении мы принимаем клиентов за дополнительную плату в размере 10 долларов США за предмет в рамке, но такая услуга будет предоставляться по нашему собственному усмотрению. Alexander Historical Auctions будет нести ответственность за любой ущерб, нанесенный ВИДИМОЙ области предмета в том виде, в котором он отображается в кадре.Мы никоим образом не будем нести ответственность за любые ранее существовавшие скрытые повреждения или дефекты, а также не будем нести ответственность за любые повреждения, нанесенные нами ранее скрытой части автографа, его креплению или любому материалу, покрытому автографом во время извлечения из рамка. Мы не продаем рамы или обрамляющее стекло, любые существующие или иные повреждения, включая треснувшее стекло, не покрываются страховкой, возвратом денег или скидками. Мы не несем ответственности за битое стекло.

Размещение предложения означает принятие предыдущих условий продажи, а также руководящих принципов и условий проведения торгов, размещенных на нашем веб-сайте.

ОРУЖИЕ: Огнестрельное оружие продается и отправляется покупателям только в США, без исключений. Все огнестрельное оружие, независимо от возраста и типа, должно быть отправлено зарегистрированным держателем Федеральной лицензии на огнестрельное оружие (FFL) зарегистрированному FFL. Покупатель несет ответственность за размещение FFL в своем регионе для получения огнестрельного оружия (ов) и выполнения всех необходимых проверок биографических данных. Покупатель также несет ответственность за то, чтобы связаться с FFL, которая хранит оружие в нашем регионе, чтобы оплатить необходимые сборы за пересылку, а также расходы на доставку и погрузочно-разгрузочные работы.Контактная информация о доставке FFL будет указана в счете-фактуре выигравшего покупателя. Плата за перевод для нашего FFL составляет 25 долларов за каждое длинноствольное оружие и 35 долларов за каждый пистолет. Эти сборы, а также любые сборы, взимаемые получателем FFL в регионе покупателя, являются исключительной ответственностью покупателя.

СОКРАЩЕНИЯ: Alexander Historical Auctions использует следующие сокращения в описании лотов. Покупатель обязан прочитать и понять эти сокращения.

А.Л.С. - Письмо «Автограф подписано» полностью в руке и подписано указанным лицом. В этих письмах всегда есть приветствие, например: «Дорогой Фред», «Сэр»).
A.N.S. - "Autograph Note Signed" Очень короткий A.L.S., возможно, всего в одну строчку.
S.P. - "Подписанная фотография"
I.S.P. - "Inscribed Signed Photo" Фотография с подписью, имеющая дополнительную надпись, возможно посвящение, воинское звание и т. Д.
T.L.S. - «Письмо набрано, подписано» Тело письма набирается.
Рукопись Л.S. или D.S. - Тело письма или документа находится в другой руке, но часть подписана заинтересованным лицом.
D.S. - «Документ, подписанный» Это может быть распечатанный документ, чек и т. Д. Подпись подписывается от руки.
A.Ms.S. - «Автограф рукописи подписан». Обычно это более длинный текст, без приветствия, написанный от руки и подписанный указанным лицом. Например: подписанное юридическое заключение, воспоминания о войне и т. Д.
A.Q.S. - «Цитата с автографом, подпись» Цитата любого типа, написанная от руки и подписанная указанным лицом.
A.M.Q.S. - «Музыкальная цитата с автографом, подписанная». Один или несколько музыкальных тактов с текстом или без текста, написанные от руки и подписанные указанным лицом.
A.L., A.M.Q., A.Ms., A.N., A.Q. все написаны от руки лицом записки, но НЕ подписаны.

Налоги

Налог с продаж будет взиматься с жителей Мэриленда, если сертификат перепродажи не будет предоставлен нам до любого платежа.Мы не несем ответственности за импортные пошлины, сборы или налоги.

Информация о контракте

Это живой аукцион, проводимый в соответствии с законодательством штата Мэриленд.

Завершив регистрацию и участвуя в любой продаже, Участник торгов и / или Покупатель соглашаются соблюдать эти положения и условия. Зарегистрированные участники торгов соглашаются нести полную ответственность по всем предложениям, включая обязательство своевременно полностью оплатить любой лот, который является предметом выигравшей заявки, представленной участником торгов в соответствии с Условиями продажи.

Пожалуйста, свяжитесь с Invaluable по телефону 617-746-9800, если у вас возникнут трудности при использовании веб-сайта Invaluable.com или при входе в систему.

Организатор аукциона оставляет за собой право отклонить любую ставку по любой причине в любое время. В исключительных случаях технических ошибок, ошибок сторонней платформы торгов, недопонимания или других ошибок, не зависящих от аукциониста (например, проблемы, связанные с Интернетом или компьютером), аукционист оставляет за собой право отозвать лот после падения молотка. но только до того, как оплата будет принята.

Организатор аукциона оставляет за собой право отозвать любой лот по любой причине в любое время.

В случае дублирования высоких ставок победителем будет самая ранняя полученная ставка. Примечание: заочные ставки, оставленные на Invaluable.com, не доходят до аукциониста до тех пор, пока лот не откроется во время живой продажи, поэтому не считаются ранними ставками! Сторонняя платформа для торгов, которую вы используете, возможно, получила более раннюю ставку на такую ​​же сумму и будет считать ее ранее оставленной ставкой только для своих целей!

Некоторые лоты могут иметь резерв, равный или ниже нижней оценки, ниже которой товар не будет продан.Резервы и максимальные ставки не разглашаются.

Подробные описания лотов и изображения высылаются по запросу. Сообщаем участникам торгов, что мы гарантируем ТОЛЬКО печатные описания и дополнительную информацию, указанную в приложениях и на аукционе. Иллюстрации лотов в этом каталоге и на нашем веб-сайте могут быть изменены по размеру, яркости или контрастности для отображения. Точная цветопередача не гарантируется.

Ориентировочные цены продажи служат только для ознакомления.Фактические отпускные цены могут быть выше или ниже указанной оценки.

Размещение заявки юридически обязывает участника приобрести лот по цене, равной или ниже размещенной заявки, плюс премия покупателя (см. Пункт 3). Ставки не могут быть отозваны. Пожалуйста, подумайте, прежде чем делать ставки! Если вы это сделаете, вы будете связаны юридическими обязательствами. Неплательщики будут отправлены в Invaluable и заблокированы от будущих торгов.

Заочные торги: Все торги проводятся на конкурсной основе. Выигрышная ставка всегда будет на один шаг больше, чем вторая по величине ставка.Минимальная приемлемая ставка для любого лота составляет половину минимальной оценки, указанной в описании позиции. Заочные заявки, оставленные аукционисту, принимаются не позднее, чем за час до начала аукциона. Ставки в режиме реального времени: заявки, поданные в ходе продажи участниками торгов на площадке, по телефону или в Интернете, будут приниматься по ставке суммы.

Мы выставим вам счет в течение 5 дней после завершения аукциона. Скидка 2% может применяться к премии покупателя только при оплате наличными, чеком, банковским переводом и денежными переводами.Оплата ожидается сразу после получения счета, но не раньше. Оплата может производиться по телефону, электронной почте, почте, факсу или лично. Все счета подлежат оплате на Alexander Historical Auctions. Оплата должна производиться средствами США. Детали банковского перевода доступны по запросу. Обратите внимание, что приобретенные лоты облагаются налогом с продаж, если это применимо, если номер перепродажи не указан нам до аукциона. По счетам, не оплаченным в течение тридцати дней с даты выставления счета, будет взиматься ежемесячная плата за просрочку платежа в размере 1,5%.Мы принимаем карты Visa, Mastercard, Discover, Amex, денежные переводы, личные чеки внутри страны (на оформление требуется до 10 дней) и банковские переводы. Имущество, приобретенное и оплаченное победителями торгов, но остающееся невостребованным через 120 дней, будет считаться заброшенным, а право собственности будет передано ООО «Александр Историк Аукцион».

Доставка осуществляется через FedEx Ground или DHL. Из-за осложнений, связанных с продолжающейся пандемией COVID-19, мы отправим товар с USPS только в том случае, если покупатель отправит нам этот запрос в письменной форме и принимает на себя ответственность за утерянные, поврежденные, украденные или задержанные поставки.Все пакеты требуют подписи при получении. Мы рады помочь вам организовать доставку очень больших или тяжелых предметов, которые мы не можем отправить напрямую. Пожалуйста, сообщите нам сразу после аукциона, если вы хотите отправить товар через FedEx на свой собственный счет, мы добавим к счету соответствующую плату за обработку. По нашему усмотрению, несколько лотов могут быть объединены в один пакет. Пожалуйста, подождите 14–21 день для доставки посылки после получения оплаты из-за большого объема отправляемой посылки.

Все материалы с автографами на этой распродаже являются подлинными на протяжении всей жизни первоначального покупателя (если не указано иное или противоречит другим положениям настоящих условий). Любой проданный предмет с автографом, который был признан не подлинным двумя независимыми аутентификаторами, приемлемыми для обеих сторон продажи, может быть возвращен первоначальным покупателем только за возмещение покупной цены. Предметы без автографа гарантируются подлинными в течение двадцати одного (21) дня с момента получения, если два независимых аутентификатора определили их подлинность, приемлемую для обеих сторон продажи.Некоторые лоты могут быть проданы «как есть» и отмечены как таковые в описании. Эти предметы не подлежат возврату ни по какой причине.

Все возвращенные партии должны быть в том же состоянии, что и отгруженные. Все предметы находятся в очень хорошем состоянии, если не указано иное. Предметы, помещенные в рамы, вне рамы не осматривались. Лоты с дефектами или повреждениями, невидимыми из-за обрамления, возврату не подлежат. Организатор аукциона не несет ответственности за доставку, плату за оценку после аукциона, тестирование или любые другие расходы после аукциона.Ни при каких обстоятельствах аукционист не несет ответственности за упущенную выгоду или другой финансовый ущерб.

Любая партия, состоящая из пяти и более единиц, возврату не подлежит.

Недвижимость, приобретенная и оплаченная победившими участниками торгов, но остающаяся невостребованной через 120 дней, будет считаться заброшенной, а право собственности будет передано Alexander Historical Auctions, LLC.

Мы не проверяем состояние элементов, содержащихся в кадрах, за пределами видимого. Такие дефекты могут включать, но не ограничиваются ими: монтаж, шелушение, краевые повреждения, закрытые надрывы, «ожог мата» и т. Д.В таком случае мы не несем ответственности за такой скрытый ущерб. Участникам торгов также сообщается, что мы продаем автограф, а не рамку, и поэтому состояние рамки не может считаться причиной возврата. Стоимость доставки предметов в раме может сильно различаться в зависимости от размера и / или веса рамы, и иногда эти расходы могут быть весьма существенными. Клиенты могут попросить нас убрать автограф с рамки, чтобы снизить стоимость доставки. Мы разместим клиентов в этом отношении за дополнительную плату в размере 10 долларов США.00 за товар в рамке, но такая услуга будет оказана по нашему собственному усмотрению. Alexander Historical Auctions будет нести ответственность за любой ущерб, нанесенный ВИДИМОЙ области предмета в том виде, в котором он отображается в кадре. Мы никоим образом не будем нести ответственность за любые ранее существовавшие скрытые повреждения или дефекты, а также не будем нести ответственность за любые повреждения, нанесенные нами ранее скрытой части автографа, его креплению или любому материалу, покрытому автографом во время извлечения из рамка. Мы не продаем рамы или обрамляющее стекло, любые существующие или иные повреждения, включая треснувшее стекло, не покрываются страховкой, возвратом денег или скидками.Мы не несем ответственности за битое стекло.

Размещение предложения означает принятие предыдущих условий продажи, а также руководящих принципов и условий проведения торгов, размещенных на нашем веб-сайте.

ОРУЖИЕ: Огнестрельное оружие продается и отправляется покупателям только в США, без исключений. Все огнестрельное оружие, независимо от возраста и типа, должно быть отправлено зарегистрированным держателем Федеральной лицензии на огнестрельное оружие (FFL) зарегистрированному FFL. Покупатель несет ответственность за размещение FFL в своем регионе для получения огнестрельного оружия (ов) и выполнения всех необходимых проверок биографических данных.Покупатель также несет ответственность за то, чтобы связаться с FFL, которая хранит оружие в нашем регионе, чтобы оплатить необходимые сборы за пересылку, а также расходы на доставку и погрузочно-разгрузочные работы. Контактная информация о доставке FFL будет указана в счете-фактуре выигравшего покупателя. Плата за перевод для нашего FFL составляет 25 долларов за каждое длинноствольное оружие и 45 долларов за каждый пистолет. Эти сборы, а также любые сборы, взимаемые получателем FFL в регионе покупателя, являются исключительной ответственностью покупателя.

СОКРАЩЕНИЯ: Alexander Historical Auctions использует следующие сокращения в описании лотов.Покупатель обязан прочитать и понять эти сокращения.

A.L.S. - Письмо «Автограф подписано» полностью в руке и подписано указанным лицом. В этих письмах всегда есть приветствие, например: «Дорогой Фред», «Сэр»).
A.N.S. - "Autograph Note Signed" Очень короткий A.L.S., возможно, всего в одну строчку.
S.P. - "Подписанная фотография"
I.S.P. - «Фотография с подписью». Фотография с подписью, имеющая дополнительную надпись, возможно посвящение, воинское звание и т. Д.
T.L.S. - «Письмо набрано, подписано» Тело письма набирается.
Рукопись Л.С. или D.S. - текст письма или документа находится в другой руке, но часть подписана заинтересованным лицом.
D.S. - «Документ, подписанный» Это может быть распечатанный документ, чек и т. Д. Подпись подписывается от руки.
A.Ms.S. - «Автограф рукописи подписан». Обычно это более длинный текст, без приветствия, написанный от руки и подписанный указанным лицом. Например: подписанное юридическое заключение, воспоминания о войне и т. Д.
A.Q.S. - «Цитата с автографом, подпись» Цитата любого типа, написанная от руки и подписанная указанным лицом.
A.M.Q.S. - «Музыкальная цитата с автографом, подписанная». Один или несколько музыкальных тактов с текстом или без текста, написанные от руки и подписанные указанным лицом.
A.L., A.M.Q., A.Ms., A.N., A.Q. все написаны от руки лицом записки, но НЕ подписаны.

Платежная информация

Мы выставим вам счет в течение пяти дней после завершения аукциона. Оплата ожидается сразу после (но не раньше) получения счета.Оплата может производиться по почте, телефону, факсу, лично. Все счета подлежат оплате на Alexander Historical Auctions. Оплата должна производиться средствами США. Детали банковского перевода доступны по запросу. Обратите внимание, что купленные лоты облагаются налогом с продаж, если это применимо, если только номер перепродажи не указан до аукциона. По счетам, не оплаченным в течение тридцати дней с даты выставления счета, будет взиматься ежемесячная плата за просрочку платежа в размере 1,5%. Мы принимаем карты Visa, Mastercard, Discover, Amex, денежные переводы, личные чеки, пожалуйста, позвольте до 10 дней на оформление чеков и банковские переводы.

информация о доставке

Посылки отправляются через FedEx и DHL (для большинства отправлений за границу) или через FedEx Ground по выбору аукциониста. Из-за осложнений, связанных с продолжающейся пандемией COVID-19, мы отправим почтой USPS Priority Mail только в том случае, если покупатель отправит нам свой запрос в письменной форме и принимает на себя ответственность за задержку доставки. Подпись требуется всегда, если не оговорены другие условия.Затраты на обработку и доставку будут добавлены к счету одной записью. Покупатели должны знать, что большие, хрупкие, нестандартные предметы или предметы в рамке могут повлечь за собой значительные расходы на транспортировку и упаковку. Счета за международные перевозки выставляются по РАЗМЕРНОМУ весу, а не по весу отправления. Пожалуйста, свяжитесь с нами для оценки до торгов. ПРИМЕЧАНИЕ. Крупные, тяжелые или громоздкие предметы не могут быть отправлены аукционистом - организация доставки этих предметов через стороннего отправителя может быть организована через аукционный дом.С клиентов, которые указали свой собственный номер счета курьера, по-прежнему будет взиматься плата за обработку. Пожалуйста, подождите 2-3 недели после получения оплаты из-за большого количества отправленных посылок.

Премиум покупателя

К окончательной цене каждого лота для лотов, проданных через www.invaluable.com, будет добавлена ​​30% покупательная премия. К окончательной цене молотка каждого лота, проданного непосредственно через наш веб-сайт www, будет добавлена ​​25% покупательная премия.historyauctioneer.com или www.alexautographs.com.

Заявление об условиях

Все материалы с автографами на этой распродаже гарантированно являются подлинными на протяжении всей жизни первоначального покупателя (если не указано иное или противоречит другим положениям настоящих условий). Любой проданный предмет с автографом, который определен как не подлинный двумя независимыми аутентификаторами, приемлемыми для обеих сторон продажи, может быть возвращен первоначальным покупателем в любое время для возмещения покупной цены (только).Состояние материала для автографа обычно описывается в соответствии со стандартами, предложенными Обществом рукописей.

Предметы без автографа гарантированно являются подлинными в течение двадцати одного (21) дня с момента получения, если они признаны недостоверными двумя независимыми аутентификаторами, приемлемыми для обеих сторон продажи. Некоторые лоты могут быть проданы «как есть» и отмечены соответствующим образом в описании. Эти предметы не подлежат возврату ни по какой причине.

Любые заявления об отсутствии подлинности какой-либо стороной должны быть сделаны в письменной форме.

Передовая технология окраски AERO ™ Постоянные клиенты: Бен и Кристин Слосс

Доказательством ценности аппликационных красок на основе пленки AERO ™ является лояльность наших постоянных клиентов. Это также определяет одно из самых приятных чувств для нас как бизнеса. Усовершенствованная технология окраски AERO ™, постоянные клиенты, которые получили конкурентное преимущество благодаря сверхпрочной и легкой системе окраски, возвращаются, когда покупают новые трамваи, гоночные автомобили и транспортные средства.

Пионер интернет-технологий и известный автолюбитель Бенджамин Слосс хотел по-новому взглянуть на свой Ferrari 458 Challenge EVO, но также искал технологическое отличие - то, что повысило бы эстетическую ценность его автомобиля. . Усовершенствованная технология окраски AERO ™ полностью соответствовала его требованиям, и в результате получился потрясающий кобальтовый синий AERO ™ Liquid Metal ™ в цвете Speed ​​Yellow.

После того, как в прошлом году Слосс и его жена Кристин управляли своим автомобилем Ferrari 458 Challenge, они решили купить еще один 458 Challenge EVO, чтобы она тоже могла водить машину.С таким большим успехом в первой раскраске мистер и миссис Слосс решили поменять цвета Cobalt Blue и Speed ​​Yellow для своей второй машины Challenge. Результат был превосходным, он поможет сохранить свежесть автомобиля и его великолепный внешний вид и защитить его от непогоды.

Усовершенствованная технология окраски AERO ™ была первоначально разработана для применения в аэрокосмической отрасли, особенно для Boeing 787 Dreamliner. Целью было создать легкую, прочную систему окраски на основе пленки. Разработав эти стандарты производительности в AERO ™ Advanced Paint Technology, мы смогли создать легкую в установке пленку краски с лучшими эстетическими качествами, чем краска, наносимая распылением, которая также значительно повысит долговечность и защиту без потери веса.И результат переходит к таким клиентам, как Slosses, которые могут использовать этот великолепно выглядящий лакокрасочный продукт, получая при этом конкурентное преимущество.

Бен и Кристин Слосс теперь используют технологию AERO ™ Advanced Paint на своих автомобилях Ferrari 458 Challenge EVO. Будучи автолюбителями, мастер интернет-технологий Бен Слосс и его уважаемая «жена гонки» продемонстрируют свои экологически чистые, передовые окраски, сокращая время, проведенное на коленях на трассе.

Обязательно следите за Slosses в Instagram через @ yonly65 и @because_race_wife.

Первая победа - Журнал ВВС

Молодая авиация Америки была готова к бою. США объявили войну центральным державам в 1917 году, но пройдет еще год, прежде чем американские авиаторы вступят в бой от имени своей страны. Добровольцы Lafayette Escadrille подготовили почву для участия американских пилотов, и к началу 1918 года янки официально действовали над Францией.

Лейтенант Дуглас Кэмпбелл и лейтенант Алан Уинслоу были в состоянии боевой готовности утром в воскресенье, 14 апреля. Когда они начали раздачу российского банка (карточную игру) в готовой палатке возле линии полета, с аэродрома Дженгулт взлетели три самолета. в первом боевом патруле 94-й авиаэскадрильи.

Погода ранним утром была плохой. Однако видимость под туманной облачностью была достаточно хорошей. Капитан Дэвид Петерсон, командир патруля, посчитал, что погода слишком плохая для полета, и быстро вернулся в поле.

Облетев аэродром и думая, что у самолета капитана Петерсона неисправен двигатель, лейтенант Эдди Рикенбакер и его ведомый лейтенант Рид Чемберс решили продолжить миссию. Вскоре они потерялись в пасмурной погоде и были обстреляны немецкими зенитными орудиями, когда переходили линию фронта у Сейхепрей. Обоим удалось благополучно вернуться.

94-я авиационная эскадрилья была дислоцирована на аэродроме Женгулт недалеко от Тула, Франция, всего за несколько дней до этого. Многие из ее пилотов прошли обучение в Америке, но эскадрилья также была сильно заквашена ветеранами боевых действий, прошедшими французскую подготовку, включая известного майора.Рауль Люфбери, который уже одержал пятнадцать побед, летая на Lafayette Escadrille.

7 апреля 94-я полка была выделена в отдельное подразделение VIII французской армии, а 13 апреля эскадрилья «Шляпа в кольце» вместе с другими американскими группами преследования была возложена на сектор. простирается от Санкт-Михеля на западе до деревни Пон-а-Муссон на востоке.

Перед прибытием в Генгул, 94-й полк получил двадцать два Nieuport 28 C.1 самолет преследования. Самолет был маневренным и оказался более маневренным, чем немецкий самолет, с которым он столкнется в этом секторе. Благодаря быстродействующему роторному двигателю и высокой скорости набора высоты Nieuport 28 мог быстро подниматься в воздух. Что еще более важно, это было то, что было доступно авиационному отделу Корпуса связи армии США.

Nieuport 28, однако, был обременен некоторыми конструктивными недостатками, включая склонность верхнего крыла терять тканевое покрытие при выходе самолета из высокоскоростного пикирования и частые возгорания двигателей.Не хватало и пулеметов. В тот первый день боя на самолетах эскадрильи был установлен только один пулемет «Виккерс», модифицированный до 30-го калибра.

Самолеты 94-й авиационной эскадрильи по-прежнему сохранили стандартные французские камуфляжные цвета и знаки отличия, но каждый из Nieuport 28 был заметно украшен эмблемой «Шляпа в кольце» на фюзеляже. Устройство, символизирующее то, что Америка бросает свою шляпу на ринг Первой мировой войны, было предложено несколькими неделями ранее медицинским офицером эскадрильи.

Битва начинается

Оперативный центр на аэродроме Женгулт был связан по телефону с наблюдательным пунктом на близлежащей горе Сен-Мишель. Эта передовая станция, в свою очередь, была связана с центрами управления сектором ПВО в Коммерси, Лиронвилле и Делурде, идущими с запада на восток вдоль линии фронта.

В 8:45 лейтенанта Уинслоу вызвали к телефону, и офицер по информации эскадрильи сообщил, что диспетчерский центр Лиронвилля сообщил о обнаружении двух немецких самолетов, летевших в пятнадцати милях в направлении аэродрома Генгулт.

Эти самолеты были отправлены с Ясты 64, базирующейся в Марс-ла-Тур, для атаки самолетов, которыми управляли лейтенанты Рикенбакер и Чемберс, когда они пересекали немецкие линии. Сами немецкие летчики потерялись в погоде. Лейтенанты Уинслоу и Кэмпбелл бросились навстречу злоумышленникам.

В своем дневнике лейтенант Уинслоу описал то, что произошло дальше: «Дуг» начал движение впереди меня, так как я должен был встретить его выше определенной точки на высоте 500 метров, а затем взять на себя инициативу.. . . Я был примерно в 200 метрах, когда прямо выше и впереди меня в тумане раннего утра, не более чем в ста ярдах от меня, я увидел летящий ко мне самолет с огромными черными крестами на крыльях и хвосте. Я был так взбешен, увидев гунна прямо над нашим авиационным полем, что я громко выругался и открыл огонь.

«В то же время, чтобы избежать моих пуль, он поскользнулся на левый задний ход и упал, стреляя в меня. Однако я поднялся по правой спирали и соскользнул, спустившись прямо за ним и на его хвосте.Я снова открыл огонь. У него было редкое преимущество, которое было связано с большей скоростью и маневренностью наших замечательных машин.

«Я выстрелил по нему от двадцати до тридцати патронов и увидел, как мои трассеры входят в его машину. Затем, в другой момент, его самолет упал прямо в неконтролируемом пикировании - я вывел его двигатель из строя. Я последовал за ним прямым пикированием, стреляя до упора.

«На высоте примерно шести футов над землей он попытался восстановить контроль над своей машиной, но не смог, и он рухнул на землю.

«Я бросился рядом с ним, сделал крутой поворот у обломков, чтобы убедиться, что он вышел из строя, затем победно облетел его и снова поднялся наверх, чтобы посмотреть, нужна ли« Дугу »помощь с другим. Хун, потому что я краем глаза уловил их битву.

Лейтенант Уинслоу убил «Альбатрос D.Va», довольно новый для войны тип самолета. Самолет, которым управлял унтер-офицер Симон, имел красные и черные полосы Jasta 64 на горизонтальных поверхностях оперения.

Снова в воздухе

Лейтенант Кэмпбелл описал свое участие в воздушном бою родителям на следующий день в письме, в котором он написал:

«Вчера наша эскадрилья начала регулярное патрулирование и оповещение. Алан Уинслоу и я были по расписанию, чтобы быть начеку с 6:00 до 10:00 утра. В 6:00 мы вывели наши самолеты и проверили двигатели, чтобы убедиться, что они работают нормально. Первые два с половиной часа были медленными, но потом все стало происходить так быстро, что мы с трудом могли их уследить.

«В 8:45 зазвонил телефон, и было сообщено, что два самолета Бош были замечены в пятнадцати милях от нас и направлялись в нашу сторону. В 8:50 я взлетел и обогнул поле на высоте 500 метров, когда Уинслоу поднялся в воздух. Он должен был вести, и когда он достиг 200 метров, я занимал позицию позади него. Было довольно туманно.

«Внезапно он повернулся, и я увидел, как он гнался за самолетом, высота которого не превышала 300 метров. На нем были черные кресты! Я слышал, как он стрелял, и они оба скрылись из виду под моими крыльями.Я накренился на девяносто градусов и повернулся, чтобы увидеть внизу, чтобы при необходимости помочь Уинслоу, и мне повезло, потому что, когда я повернулся, я услышал, как позади меня хлопает пулемет, и был еще один бош, стрелявший в меня.

«Почему-то мне показалось, что его хвост повернут ко мне, когда он стрелял, и мысль:« Биплас [двухместный], держись под ним », мелькнула в моей голове. Позже он оказался монопланом Albatros [на самом деле Pfalz D.III], но я ошибся, и вместо того, чтобы подняться над ним, что было бы проще, я держался под ним, маневрируя, чтобы попытаться попасть под него. его хвост, не позволяя ему указывать на меня, [я.например, пас в лоб] или выстрелите в меня с залпа [то есть от стрелка на заднем сиденье] »

На грани катастрофы

В этот момент лейтенант Кэмпбелл находился слева от немецкого самолета, в то время как самолет противника находился в развороте. Американец резко остановился, чтобы стрелять. Самолет лейтенанта Кэмпбелла сразу же заглох и упал, по его словам, «в пределах 100 футов от земли». Лейтенант Кэмпбелл «забыл о земле» во время азарта боя.Выйдя из кабины, он обнаружил, что летит в том же направлении, что и немецкий самолет прямо над ним.

«Потребовалось больше минуты, чтобы занять позицию позади и под его хвостом, не подвергаясь его огню (подумал я), но, в конце концов, я оказался прямо под ним. Затем я поднял нос прямо в воздух и позволил ему получить пули, и я думаю, что он попал в двигатель, потому что я видел, как несколько трассеров попали ему в нос.

«Следующее, что я знал, он нырял под углом около сорока пяти градусов, а я был позади и выше него, но за его хвостом.Затем я прицелился, нажал на курок и держался за него. Два или три трассирующих снаряда попали в него, и после того, как было выпущено около пятидесяти выстрелов, полоса пламени вырвалась из его фюзеляжа рядом с двигателем. Я прекратил стрелять и наблюдал, как он приземлился и разбился о вспаханное поле, его самолет превратился в массу пламени и обломков.

«У пилота хватило ума расстегнуть ремень, и он был выброшен из машины, отделавшись тяжелыми ожогами и переломами костей».

Мистер Кэмпбелл, девяносто один год, живущий в Коннектикуте, все еще сохраняет часть серебристо-серой ткани своей первой победы.Часть была извлечена из обломков другим членом эскадрильи Джеймсом Норманом Холлом и передана тогдашнему лейтенанту Кэмпбеллу. На Pfalz DIII летал Visefeidwebel Wronieke.

Наблюдая за крушением самолета своего противника, лейтенант Кэмпбелл сделал один полный круг вокруг поля - ему нужно было успокоиться - и затем приземлился.

Радость на земле

Оба столкновения произошли в пределах видимости других пилотов и людей аэродрома, включая членов французской наблюдательной эскадрильи, которая занимала южную сторону аэродрома.Многие жители Тула также были свидетелями сражения. Их реакция была незамедлительной и безудержной. По словам Уинслоу:

«Весь лагерь вылился, пролетая пешком, велосипеды, коляски, автомобили, солдаты, женщины, дети, майоры, полковники, французы и американцы - все хлынуло из города. За десять минут должно было собраться несколько тысяч человек.

»« Дуг »и я поздравили друг друга и моего механика (сержанта Бирбауэра), больше не военного, прыгали вверх и вниз, размахивали шляпой, били меня по спине вместо того, чтобы отдать честь, и кричали:« Черт побери! Вот и все, старина.'. . . Все видели бой. Одна женщина, хозяйка гостиницы, сказала мне, что теперь она может спать спокойно, и поднесла ко мне ребенка, чтобы я поцеловал. Я посмотрел на ребенка, затем почувствовал благодарность своему майору, который вовремя оттащил меня.

«В тот день мой разбитый гуннский самолет и обугленные результаты доброй работы« Дуга »были выставлены на городской площади в окружении вооруженной охраны и на виду у французского военного оркестра. Это был также прекрасный день для горожан и оказал хорошее моральное воздействие.Вы можете себе представить это, когда поймете, что это происходило над их крышами. . . и что они могли видеть весь бой.

«Американцам действительно рады в городе, и мы с Дугом можем купить почти все, что угодно, за полцены. Это был забавный инцидент - бой происходил так близко к земле, что пули летели по всей земле опасно. Никто не пострадал, кроме французского полевого рабочего, который получил дыру в ухе от одной из моих пуль и очень гордится этим.”

Это было данью мастерству американских пилотов, эффективности системы раннего предупреждения и проворному Nieuport 28, что весь бой длился всего десять минут - пять минут, чтобы подняться в воздух после получения сигнала тревоги, и еще один пять минут, чтобы оба вражеских самолета рухнули на землю.

Два дня спустя лейтенанты Кэмпбелл и Уинслоу были награждены французами Круа де Герр с пальмой, и оба были упомянуты в Генеральных орденах.Позже оба получили Крест за выдающиеся заслуги в США за другие действия.

События 14 апреля 1918 года имели большое значение для нового рода американских экспедиционных сил. Лейтенант Алан Уинслоу одержал первую победу для 94-й авиационной эскадрильи, а лейтенант Дуглас Кэмпбелл был признан первым пилотом, прошедшим обучение в Америке, который одержал победу в том, что вскоре станет Военно-воздушной службой США (лейтенант Уинслоу был обучен французами). Позже лейтенант Кэмпбелл станет первым асом, прошедшим обучение в Америке.

Эти драматические победы были лишь первыми из многих, которые последовали за эскадрильей «Шляпа в кольце». Значительные достижения 94-го полка вскоре были отмечены в благодарственном письме от командира воздушной службы Первого армейского корпуса полковника Уильяма «Билли» Митчелла, который сказал, что подразделение «выполнило все желания и заложило основу для будущего развития преследующей авиации, которая будет примером для всех ».

94-я авиационная эскадрилья до сих пор существует как 94-я тактическая истребительная эскадрилья, базирующаяся на авиабазе Лэнгли, штат Вирджиния.Аппарат управляет далеким потомком Ньюпора - сверхзвуковым F-15 Eagle.

[Текст, сопровождающий схему воздушного боя; см. версию PDF.]

Первый воздушный бой Америки в Первую мировую войну произошел над аэродромом 94-й авиационной эскадрильи возле Женгула, Франция, 14 апреля 1918 года. Лейтенант Дуглас Кэмпбелл и лейтенант Алан Уинслоу, летевшие в Ньюпорте 28, сбили два немецких самолета. помолвка, которая длилась всего десять минут. Вот как продвигалась акция:

1.Лейтенант Кэмпбелл взлетает первым и ждет, пока лейтенант Уинслоу взлетит и возглавит строй.

2. Кэмпбелл отклоняется вправо (чтобы увидеть Уинслоу, который взлетел и уже начал бой), когда в него стреляет пилот Pfalz DIII.

3. Оба пилота борются за позицию, и Кэмпбелл делает первые выстрелы в немца снизу и слева от Пфальца.

4. Кэмпбеллс Ньюпорт останавливается и падает в пределах 100 футов от земли возле наблюдательного пункта на вершине горы Св.-Мишель. Когда электричество восстановлено, Кэмпбелл поднимается под крутым углом и начинает стрелять по Пфальцу. Немецкий самолет загорелся.

5. После того, как Кэмпбелл выпустил около пятидесяти выстрелов по немцу, Пфальц ныряет, и Кэмпбелл - теперь позади своего врага - следует за ним вниз.

6. Пфальц, теперь яростно пылающий, падает в 100 ярдах за ангарами 94-го полка.

I. Тем временем часть битвы лейтенанта Уинслоу начинается сразу после того, как он взлетит. Он стреляет в Albatros D.Вирджиния. Немецкий пилот разворачивается и выходит, стреляя по Уинслоу.

II. Уинслоу набирает высоту, входит в правую спираль и идет позади немца. Уинслоу открывает огонь и выключает двигатель Альбатроса. Немецкий истребитель уходит в неконтролируемое пикирование.

III. Пилот «Альбатроса» пытается восстановить управление у земли, но не может. Он разбился в поле через дорогу от аэродрома 94-го. Уинслоу делает победный пас и поднимается вверх, чтобы проверить, не нужна ли лейтенанту Кэмпбеллу помощь.

Теодор Хамади - бизнесмен из Вашингтона, округ Колумбия, чья компания занимается продажей авиационной и морской техники оборонного назначения на международном уровне. Г-н Хамади всю жизнь интересовался военной и коммерческой авиацией США. Он является членом Американского исторического общества авиации, Компании военных историков и ВВС Конфедерации.

Carson Lucas вернется, чтобы соревноваться с моделями Victory Custom Trailers CRA Junior Late Models в 2021 году

Салем, Индиана (15 февраля 2021 г.): Carson Lucas Racing объявила, что они снова будут соревноваться с моделями Victory Custom Trailers CRA Junior Late Models в 2021 году за серию Rookie of the Year Award и Season Championship с 12-летним старый Прокторвилль, уроженец Огайо Карсон Лукас за рулем.Victory Custom Trailers CRA Junior Late Models - это новая гоночная серия, дебютировавшая в 2019 году и ориентированная на молодежное движение по шорт-треку серийных гонок, предназначенное для водителей от 10 до 15 лет, чтобы соревноваться между собой за опыт и признание в полной мере. размер поздних моделей с экономичной трансмиссией и альтернативными подвесками.

Карсон занимается гонками на грязных овальных картингах с четырехлетнего возраста. Он соревновался на местном, региональном и национальном уровне; участвует в двух сериях картинга (NKA и AKRA) и двух сериях шин (Burris и Maxxis) на Среднем Западе и Юго-Востоке.Статистика его карьеры насчитывает более 60 побед и четыре чемпионских титула. В 2019 году Карсон привез домой чемпионат Среднего Запада с 10 поулами, 8 очными победами, 26 финишами в пятерке лучших и девятью дополнительными финишами в топ-10 на 18 различных трассах против лучших гонщиков и команд страны.

Карсон участвовал только в ограниченном количестве событий с моделями Victory Custom Trailers CRA Junior Late Models в 2020 году из-за пандемии COVID. В ограниченных гонках последней модели в прошлом сезоне команда смогла продемонстрировать несколько хороших квалификационных заездов и финишировать в пятерке лучших на Anderson Speedway.Команда рассчитывает использовать это время, а также время, которое команда потратила на локальные тренировки на автодроме Ona Speedway в Западной Вирджинии в течение 2020 года. Карсон проводил работу на симуляторе в межсезонье и опирался на реальный мир. впечатления от прошлого сезона. В 2021 году Carson Lucas Racing привлечет нового корпоративного спонсора - Truck Hero, расположенный в Анн-Арборе, штат Мичиган, который будет основным спонсором сезона Victory Custom Trailers CRA Junior Late Models 2021.

«Я очень рад, что Truck Hero с нами, и я снова сяду на место покойной модели», - заметил Лукас. «Мне очень нравится ощущение большой машины и то, что я отношусь к этому со своей командой. В межсезонье я уделял много внимания тому, чтобы понять, что я могу сделать, чтобы помочь своей команде лучше понять, что нужно машине! »

После очень успешного первого сезона в 2019 году и второго сезона в 2020 году с моделями Victory Custom Trailers CRA Junior Late Models официальные лица CRA объявили график серии 2021 года и пакет правил 2021 года, которые доступны на веб-сайте CRA.Новые команды, желающие участвовать в серии в 2021 году, должны подать резюме водителя и форму членства в CRA 2021 года, обе формы доступны на веб-сайте CRA на вкладке CRA Junior Late Model.

Более подробная информация о моделях Victory Custom Trailers CRA Junior Late Models доступна на сайте www.cra-racing.com.

Канзас-Сити отмечен anna.aero победой «Торт недели»

Канзас-Сити на этой неделе отпраздновал получение награды anna.aero «Торт недели». Название аэропорта было присвоено за восхитительный на вид торт, который он представил при запуске новой линии Southwest Airlines, ведущей в Остин.Победу в аэропорту празднуют Канзас-Сити: Кэтлин Хефнер, менеджер по маркетингу и коммуникациям; Джо Макбрайд, старший менеджер по маркетингу и коммуникациям; и Джастин Мейер, заместитель директора по маркетингу.

Еще три аэропорта получили награды SkyTrax на этой неделе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *